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1，什么是有軌電車就是P照開的那個

就是香港街道上跑的公共交通工具，地面帶軌道的那種電車

什么是有軌電車就是P照開的那個

2，請問什么叫有軌電車

有軌電車交通是指利用地面街道上敷設的軌道運行的用于公共交通的電力車輛或列車系統。使用電車牽引，輪軌導向運行在城市線路上的低運量的軌道交通系統，有軌電車一般運行在小中型人口的城市，一般人口多的城市修建地鐵。希望我回答可以幫助到你，望采納，謝謝。

請問什么叫有軌電車

3，輕軌BRT與有軌電車有什么區別三大交通方式PK

速度來看:輕軌是最快的，BRT次之，有軌電車觀光為主。

輕軌BRT與有軌電車有什么區別三大交通方式PK

4，有軌電車是什么車

有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車不超過五節，但由于在街道行駛，會占用道路空間。某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。

5，保山有軌電車T1線涉及拆遷的村子有哪些

線路從保山市的板橋鎮的北津橋到辛街，有一大段路基本平行于大保高速公路，且在高速公路東側修建，自己看吧，建高架，線路就在廖沈小區西側，拆哪里自己看好，希望能夠幫到你。

6，什么叫有軌電車

7，有軌電車簡稱是什么

有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，或簡稱電車，屬輕鐵的一種。(以電力推動的列車，亦稱為電車。)但通常全在街道上行走。列車只有單節，最多亦不過三節。另外，某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算做路面電車的一種。有許多歐洲大陸上的城市保留了這種有軌式電車。

8，有軌電車是什么車

有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車不超過五節，但由于在街道行駛，會占用道路空間。某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車不超過五節，但由于在街道行駛，會占用道路空間。某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。

9，有軌電車名詞解釋

您好！有軌電車是一種載客的公共車輛，在軌道上行駛，通過觸輪取得電力。謝謝閱讀！

首先，瑞士的國家政策對電車線網比較寬容，不將其視為視覺污染；其次，和公共汽車相比，共軌的電車之間是無法超車的哎！而瑞士人口少，不堵車，電車運行順暢；再者，機械效率，公共汽車的內燃機只有約35%的轉換效率，電動機的轉換效率是95%；第四，舒適度高，畢竟有軌道，所以電車顛簸小，行駛平穩；第五，相比公共汽車的尾氣污染，電車零排放，無污染，節能減碳，而瑞士向來就重視環保。

10，有軌電車是什么車

有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車不超過五節，但由于在街道行駛，會占用道路空間。某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。性能特點：現代有軌電車與舊式有軌電車的不同之點主要是它不但具有鮮明的現代化外貌色彩，而且車輛重量輕、速度快（軸重僅9t左右），車廂內設有空調。現代有軌電車系統一般包括普通電車、鉸接電車、雙鉸接電車。有軌電車的車輛寬度通常受城市道路可容納性的限制。建造成本低：對于中型城市來說，路面電車是實用廉宜的選擇。一公里路面路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一到二十分之一；以長春為例，每公里造價（包含車輛采購、軌道鋪設、線網架設、整流站修建等全部設備）2000余萬元人民幣，堪稱多快好省建設有軌電車的典范。建設難度低：無需在地下挖掘隧道；安全系數高：相較其他路面交通工具，路面電車更有效減少交通意外的比率；環保系數高：路面電車因為以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，是一種無污染的環保交通工具。可共同使用車道：路面電車路軌占用路面，路面交通要為路面電車改道，并讓出行車線；采用槽型軌，汽車和有軌電車可以共用一條馬路。

11，有軌電車和地鐵有何區別

有軌電車在地上跑，地鐵在地下跑。地鐵是專有路權，有軌電車不是，過路口一樣要等紅燈。地鐵每公里造價比有軌電車高很多。地鐵的運量比有軌電車大。地鐵的建設需要國家發改委審批，有軌電車只需要省市自己批就可以開建。

倫敦開始運營第一條地鐵，那時候的地鐵是在地下隧道內，而后來發展為一條地鐵線中高架和地面占的比例越來越大，地鐵只是沿用名稱。有軌地鐵比地鐵發展的晚，拆的差不多了，好像大連和長春還在跑，后來又發展了新型的有軌電車交通，統一就叫輕軌交通。有興趣可以看看這方面的書。

12，有軌電車有什么優點

無軌電車是一種使用電力發動，在道路上不依賴固定軌道行駛的公共交通，亦即是“電動巴士”。無軌電車的車身屬于公共汽車〔巴士〕，只不過以電力推動，而使用的電力一般是透過架空電纜，經車上的集電桿取得。無軌電車因為使用的輪胎是絕緣體，不像有軌電車可使用路軌完成電路；故此需要使用一對架空電纜及集電桿。在歐美等地，無軌電車有時被稱為是公共汽車〔巴士〕的一種。=========有軌電車的前身是有軌馬車。早在1865年，世界上第一條馬拉的有軌車道在柏林誕生。1881年，還是在柏林，由馮－西門子設計的首列有軌電車問世了，當時她只能供6人乘坐，軌道長度也只有400米。7年之后，美國弗吉尼亞州里士滿市建成了世界上第一個投入商業運行的有軌電車系統。由此，有軌電車漸入佳境，上個世紀成了有軌電車的黃金時代。20世紀20年代，美國有軌電車總長已達25000公里。在中國，1906年的天津首先開通白牌電車，之后，北京、上海、沈陽、哈爾濱、長春等城市相繼出現了有軌電車網絡。1949年后，由于汽車的后發制人，有軌電車逐漸失去了公交老大的地位，時至今日，內地依然保留有軌公交電車的城市只剩下大連、長春、鞍山等寥寥幾處。傳統的有軌電車畢竟速度較慢、噪聲較大，而制約其大規模高速度發展的最大瓶頸就是必須鋪設軌道和架設線路。然而，有軌電車的最大長處又勝人一籌，那便是零污染。此外，她的身上總是蘊含并散發著一種特殊的歷史文化氣質。事實上，歐洲各國名城正是著眼于此，近年來成功研發了“揚長避短”的新型軌電。

13，有軌電車和地鐵是一回事嗎

有軌電車和地鐵不是一回事。1、速度不同：地鐵“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統，運能與輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統;并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車、地鐵列車等。2、重量不同：有軌電車是穿梭于城市內部的，軌道非常淺(主要還是因為運行速度慢、重量小，不需要深的)，軌道不影響機動車道，汽車也可以在鐵軌上正常行駛。有軌電車一般很慢，軌道是開放的，一站一站的停，也要等紅綠燈這根公交車都沒區別。擴展資料雖然有軌電車在地面敷設，但并不意味著不開挖路面，相對地鐵來說，有軌電車的槽深要淺一些，一般來說最深不會超過3米，而地鐵向地下開挖可達到40米。有軌電車的敷設范圍為路面中央，為了保證路面的行駛寬度，有軌電車通常會將占用的面積通過對道路兩側加寬來“還道于路”。而地鐵則因建成后不占用路面面積，一般也不會拓寬道路。由于有軌電車在路面敷設，土建施工全程都為在路面明挖，不可避免地與大量的市政管線“相遇”。而地鐵除了在地鐵車站修建的范圍內明挖，其他土建施工區間幾乎都是盾構在地下進行，涉及管線遷改的工程量比有軌電車小。因此，雖然修建地鐵和有軌電車都涉及到管線遷改，但有軌電車因線路敷設需要改造現有道路的時候，管線遷改工作要大量涉及燃氣、通信、電力、給水、排水等多條市政管線的改移。參考資料來源：搜狗百科-有軌電車參考資料來源：搜狗百科-地鐵

電力機車功率較大，一般是鐵路上跑的貨運或客運列車，我們在火車乘坐的都是電力機車或內燃機車，有軌電車功率較小，一般是地鐵之類的。

不是一回事。有軌電車和地鐵，巴士共同構筑城市交通系統。地鐵長距離，有軌電車中距離，巴士支線。從客流來看每小時3萬人及以上用地鐵，5千到一萬用有軌電車，再低用大巴。

不是的。有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種。但通常全在街道上行走，列車只有單節，最多亦不過三節。另外，某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。而地鐵是在城市的地下或者通過高架橋連接的城市主要交通運輸工具，地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。望你采納！

有軌電車和地鐵不是一回事。地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統，運能與輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統;并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車、地鐵列車等。有軌電車是穿梭于城市內部的，軌道非常淺(主要還是因為運行速度慢、重量小，不需要深的)，軌道不影響機動車道，汽車也可以在鐵軌上正常行駛。有軌電車一般很慢，軌道是開放的，一站一站的停，也要等紅綠燈這根公交車都沒區別。有軌電車跟無軌電車雖然采用電能，卻不隔離車道，所以壓車的時候也要跟著壓。

14，什么是有軌電車

1、有軌電車的興起最初的有軌電車是在軌道上運營的馬車開始的。1807年在英國出現了世界上第一條用馬車牽引的客運軌道公交車；1881年，維爾納?馮?西門子發明了世界上第一臺電力牽引的有軌電車。柏林市附近的西特菲爾建設的有軌電車線路開通運營，標志著有軌電車作為客運交通工具投入使用。2、有軌電車發展高峰期20世紀20~30年代，全世界掀起有軌電車高速發展建設黃金時代。1895年，美國有軌電車運營線路達到12100公里。1930年，法國共有70個城市開通了 3400公里的運營線路。1920年，英國有軌電車線路總長達到5000公里，有軌電車車輛數量達到1.44萬輛。3、有軌電車的衰落第二次世界大戰后，汽車工業的迅猛發展，對有軌電車行業造成重大沖擊。1952年，美國停止了所有的有軌電車生產，而歐洲則繼續生產改進的PCC有軌電車。至I960年，美國有軌電車系統基本被公共汽車取代，僅保留了 12個城市的有軌電車系統。4、有軌電車的復興有軌電車系統獲得了全面的提升。使用現代化、大容量的鉸接式車輛，修建分離的有軌電車線路，使用特殊信號控制，修建地鐵、公共汽車的換乘樞紐等。提升后的有軌電車在速度、可靠性、舒適性和安全性的各個方面都更加類似于快速軌道交通，而不是傳統意義上的有軌電車，因此賦予這種關系新的名詞——現代有軌電車，并開始在歐美洲諸國和許多發展中國家中得到廣泛應用。當前世界上很多城市都已開始改建或擴建現代有軌電車線路。現代有軌電車作為一種新興的城市軌道交通形式，在完成從傳統型到現代化的轉變后，在世界范圍內普遍推廣。

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有軌電車，什么是有軌電車就是P照開的那個

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