嘉興地鐵，嘉興市秀洲區城東路與鳴羊路路口有地鐵出口嗎

來源：整理時間：2022-11-08 21:18:15 編輯：嘉興本地生活手機版

1，嘉興市秀洲區城東路與鳴羊路路口有地鐵出口嗎

嘉興尚未通地鐵

有的

嘉興市秀洲區城東路與鳴羊路路口有地鐵出口嗎

2，嘉興長安地鐵站通杭州東站嗎

嘉興長安的地鐵站，可以通過換乘杭州的九號線跟一號線到杭州火車東站的，也就是說杭州只要通地鐵地方，長安坐杭海城際過去都能通過換乘到達的

嘉興長安地鐵站通杭州東站嗎

3，如果嘉興真的被分到上海地鐵或輕軌有沒有可能開到嘉興來

如果是真的，那地鐵是絕對不可能。輕軌很可能。不過嘉興不可能被分的。現在外患啊，國家不想內也憂啊

如果嘉興真的被分到上海地鐵或輕軌有沒有可能開到嘉興來

4，嘉興有地鐵嗎

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5，嘉興未來有地鐵嗎

地鐵沒有高鐵有

不要去相信這種，都是房產公司，房產中介瞎說的，就是希望上海人來買房，其實嘉興根本不用地鐵，那么小的地方要啥地鐵，用屁股想想都知道，多少上海人上當

6，嘉興地鐵什么時候開通

嘉興軌道交通滬杭軌道交通介紹嘉興軌道交通是服務于中國浙江省嘉興市的城市軌道交通系統，其首條線路有軌電車一期于2019年12月28日開工，2021年6月25日開通運營。以城際鐵路和有軌電車的形式建設，其中有軌電車一期（規劃2021年建成）由兩條線路(T1\T2)組成，共15.6千米；規劃2023年建成三條線路（T1/T2/T6）；滬嘉城際鐵路全長約57千米。[35]杭海城際鐵路屬于由浙江省軌道交通運營管理集團有限公司運營管理[37]，故不計入本詞條。

7，嘉興什么時候通地鐵

50年后吧

這問題問的不符合實際

地鐵還不知道，規劃是做好了，9號線一直延伸到嘉興。10.1號的話滬杭高鐵就通車了，到上海就很快了，呵呵

8，嘉興未來會有地鐵嗎

嘉興到楓南市域鐵路項目可行性研究評審會在嘉興舉行會上指出項目有望明年5月份具備開工建設條件預估投資超過200億元?打開百度APP看高清圖片這條線路起點嘉興高鐵南站終點在嘉善縣惠民街道楓南村和上海交界處線路全長35.08公里沿線設嘉興南、曹莊、嘉興科技城、湘家蕩南、七星、歸谷、嘉善、楓南八個車站平均站間距4.55公里會在七星新設車輛段在嘉善境內并行改造滬昆鐵路12.78公里?目前的推薦方案是嘉興南站到湘家蕩區域也就是嘉興市區段全部走地下隧道???近三分之二設置高架線，走地上??此外，設計時速160公里是地鐵的2倍！這速度也是相當快了

9，嘉興地鐵4號線和上海9號線要對接嗎

嘉興兩條地鐵無縫對接上海，分別是4號線無縫對接上海松江9號線，5號線與上海22號線金山衛無縫對接。

目前上海沒有這個規劃，嘉興有規劃，但還沒有上報發改委審批，另外，按照最政策，嘉興沒有地鐵申報資格

上海地鐵9號線沒有延伸去浙江的規劃，現在類似對接的說法都是房地產開發商的宣傳而已

10，嘉興為什么只有海寧通地鐵

地理位置更優越。海寧位于嘉興西南部，是嘉興位置最南的區縣，西南距杭州臨平區約36千米，距杭州武林廣場約58千米。因緊鄰杭州市區，杭海城際鐵路（采用地鐵制式，于今年6月28日開通）大部分路段、車站均在海寧轄區內，使海寧成為浙江首個開通地鐵的縣域。地鐵未來發展方向杭州市區坐落在杭嘉湖平原西南部，北面、西面多山，東南面為寧紹平原，該區域坐落著紹興、寧波兩座城市，其中紹興距杭州中心城區僅約50千米，有著與杭州市區一體化發展的先天優勢。眾所周知，杭州目前重點發展錢塘江南岸的濱江區、蕭山區、錢塘區，杭州南站、杭州機場（蕭山國際機場）、杭州奧體中心均在該區域，這里還是杭州地鐵最為密集的地方。

11，嘉興什么時候造地鐵

地鐵還不知道，規劃是做好了，9號線一直延伸到嘉興。10.1號的話滬杭高鐵就通車了，到上海就很快了，呵呵

為了實施滬杭同城戰略，加快推進“1640”網絡型田園城市的建設，一條放射線連接一個副中心，加強中心城市與副中心城市的聯系，有利于市域的集聚發展，并帶動沿線城鎮開發。另一方面，中心城區范圍內線路較為密集，有利于形成以軌道交通為骨干的公共交通體系，提高公共交通的吸引力和分擔率，緩解城市交通擁堵，方便市民出行，提升百姓幸福指數，特編制了《嘉興市軌道交通線網規劃》。注意：尚未確定開工日期，仍處于前期階段。

12，嘉興去杭州貝力運動中心怎么坐地鐵

嘉興去杭州貝力運動中心，分別乘坐下面這些車：90路車 ——海寧181路車 ——海寧2路—— 杭海城際鐵路 ——地鐵9號線 ——地鐵4號線1、從市行政中心西乘坐90路車（展望路公交首末站方向）——4站——華府八佰伴西下車2、在（華府八佰伴西）同站換乘（海寧181路）（海寧客運中心方向）——18站 ——嘉海聯合路口下車。3、步行(約5分鐘) 至（海州街道衛生院）乘坐（海寧2路）（城西公交站方向）——3站 ——燕子浜下車。4、步行(約5分鐘) 至皮革城杭海城際鐵路（臨平南高鐵站方向）皮革城上車（C口進）——9站 ——臨平南高鐵站下車。5、臨平南高鐵站站內換乘地鐵9號線（觀音塘方向）臨平南高鐵站上車——10站 ——錢江路下車。6、錢江路站內換乘地鐵4號線（池華街方向）——16站——杭行路下車（B口出）7、然后步行 2.3公里至終點(約33分鐘)到達（杭州貝力運動中心）

13，嘉興軌道交通的線路規劃

嘉興市軌道交通線網規劃方案為放射網結構，由5條線構成，全長約295公里，線路基本走向如下： 1號線（紅線）：全長約59.1公里，西起新塍，經秀洲大道、中山路進入城市核心區，通過火車站后進入南湖新區，沿雙溪路南北穿過高鐵嘉興南站，再沿南北湖大道經沈蕩、于城后進入海鹽城區。支線通往新塍鎮溫泉新城。2號線（藍線）：全長約63.8公里，北起王江涇鎮，沿禾興路、新氣象路南北穿越城市核心區后向東，沿規劃道路穿過國際商務區，再沿新07省道連接平湖市政府和新客站，經當湖路、長勝路進入濱海新區。3號線（紫線）：全長約58.9公里，以嘉善客運中心為起點，經嘉善世紀大道、320國道、中環北路轉向南，沿昌盛南路至市客運中心，經過王店鎮后沿嘉海公路至海寧客運中心。4號線（綠線）：全長約49.7公里，以桐鄉客運中心為起點，經桐鄉世紀大道、320國道，途經濮院、洪合、機場，進入市區沿嘉杭路、由拳路行進，穿越滬杭鐵路后沿中環南路，途經科技城、嘉興工業區東翼，止于新豐鎮南側。5號線（灰線）：全長約63.5公里，作為服務濱海新區的線路，串聯獨山港、乍浦港、海鹽大橋新區、海鹽縣城、南北湖和海寧尖山新區。四條城際線規劃如下：5號線城際線往金山方向銜接金山鐵路。4號線城際線往余杭方向接杭州地鐵3號線。3號線城際線往余杭方向接杭州地鐵9號線。3號線往北第二城際線往松江方向接上海地鐵9號線。

14，浙江嘉興有地鐵嗎

法律分析：沒有。嘉興屬于地級市沒有地鐵，目前也尚未有建造地鐵的規劃，但有鐵路客運站，有動車高鐵途經，而且已有杭州到嘉興的城際鐵路規劃。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

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