即便是五環外的南龍湖、新鄭的熱度在鄭許一體化的大規劃提出之后也在不斷攀升，鄭州已經成為國家中心城市，正在打造國際商都，它將參與全球商貿資源集聚和整合，以前的鄭州是“火車拉來的城市”，以后將會變成“飛機拉來的城市”。五環五環，比那四環多一環，鄭州也唱響了“五環之歌”，但究竟一環到五環各是什么樣的，恐怕沒多少人知道。

1、鄭州的五環規劃好了嗎？從哪里到哪里？

G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車,這標志著市民口中的“東五環”與大家見面。9月28日，G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車，這標志著市民口中的“東五環”與大家見面，五環五環，比那四環多一環，鄭州也唱響了“五環之歌”，但究竟一環到五環各是什么樣的，恐怕沒多少人知道。記者專門咨詢了鄭州市城鄉規劃局綜合交通規劃研究中心相關人士，核實了從一環到五環各個環道的具體樣態，

一環鄭州市規劃局交研中心相關人士表示，目前鄭州市區的一環由隴海路快速通道、大學路、金水路、城東路圍合而成，二環則是由農業路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道圍合而成。和之前相比，二環中的東二環有所變動，以前的東二環是未來路(未來路與黃河路連接路段，以中州大道為界)，二環隨著東三環的易主，原來的東三環中州大道“降級”為東二環。

“以前一環和二環之間的距離較近，中州大道成為東二環后，東一環與東二環的距離相對更為合理了，”三環9月26日，107輔道上跨隴海鐵路工程主線建成通車，標志著鄭州“大三環”快速路系統正式閉合。至此，鄭州的三環圍合成圈，除了西三環、北三環、南三環維持不變外，原來三環快速路系統中的東三環——中州大道，成為東二環，而107輔道則被確定為東三環，

三環快速路從開始建設，到最終建成，新舊東三環也完成了交接。四環鄭州的四環分別是南四環、西四環、連霍高速、華夏大道(原四港聯動大道)，現有的連霍高速市區段，被規劃為以后的北四環。相關工作人員表示，連霍高速市區段改造成城市快速路后，連霍高速也將相應北移，五環五環如今也有了輪廓。其中南五環、西五環都是繞城高速輔道，北五環則是以后實現快速化的大河路，東五環是國道107，位置便是現在的萬三公路，

2、在鄭州買一個一萬七的期房，在東南角五環，值得嗎？

首先，恭喜你看清了鄭州的發展方向和趨勢！沒錯，最近幾年人和錢都在不斷向東、向南涌入，無論是鄭汴融城、還是鄭許融城的新鄭，再或自貿區、航空港，鄭州的發展主方向向東、向南已成為毋庸置疑的事實。向東有白沙片區政府斥重金打造的科技館、象湖公園以及醫療、教育等城市生活配套一應俱全；有政府打造的未來的東方奧蘭多——鄭州國際文化創意產業園，在鄭汴一體化和城市向東發展的大背景下大配套、大規劃的集中落地；另有大孟鎮亞洲第一大人工湖——鄭汴中央公園，杉杉奧特萊斯等生活配套沿鄭開大道一路鋪開，讓鄭汴融城指日可待，

南有首個國家級的航空港經濟綜合實驗區，是未來戰略的核心增長極。更有有眼下眾多外來一線開發商重兵布局的新鄭新區，產業新城、特色小鎮等標簽在鄭州東南版圖上日漸增多和耀眼，即便是五環外的南龍湖、新鄭的熱度在鄭許一體化的大規劃提出之后也在不斷攀升，鄭州已經成為國家中心城市，正在打造國際商都，它將參與全球商貿資源集聚和整合，以前的鄭州是“火車拉來的城市”，以后將會變成“飛機拉來的城市”。

3、西安經濟實力對比成都、鄭州，差距究竟在哪里？

針對這三個城市，成都，西安都是副省級城市，同時擔當西部大開發和一帶一路的橋頭堡，科研實力雄厚，而鄭州雖然這幾年發展迎頭趕上，但科技科研水平與上述城市存在很大差距，后期必定不如前者。歷史文化方面三個城市都處于國家前列，現今國家對三個城市的定位都很明確，成都現已成為新一線城市的領頭羊，發展十分強勁，西安現今正逢一帶一路大發展，加之國家對其定位為第三個國際化大都市，一大波政策優勢，必將使其重回巔峰！鄭州近年來由于富士康的落戶對河南省外貿經濟拉動很大，使其經濟猛增，但地處中部，政策被發展更好的武漢瓜分，長遠而言，必定不如前者兩大城市！。