在這個基礎上再進行油價的調整，當我們的油價基數下調了，不管國際油價怎么變化，怎么漲，我們國內的油價也一定程度的保證在某個范圍。折合人民幣57.25億元人民幣，一升0.72公斤，出口了16.389億升，最后算下來就是3.49元一升，美元時，560元人民幣，一升成本5.19元。

1、油價維持在多少錢一升你能接受？

截止2018年12月8日全國油價一覽表中可以看到全國的油價12月份已有部分回落，對于油價這個東西是沒有固定值的，主要是和國際接軌，以及和我們的居民生活水平相匹配，其中不乏起到一個經濟宏觀調控的作用。很明顯，現在的油價，主要問題不是在于漲跌，我們現在的油價調整機制，基本上是和國際油價的變動規律吻合的，調整的依據也是充分的。

我們現在的主要問題是油價的基數太高并不和國際接軌，也不符合我們現在的居民收入水平，所以不管油價怎么變化，對于我們消費者來說都是比較大的一個負擔，我們都是難以接受的，要想我們的油價合理又不造成消費者的意見，我覺得首要的辦法就是把我們過高的油價基數給降低。在這個基礎上再進行油價的調整，當我們的油價基數下調了，不管國際油價怎么變化，怎么漲，我們國內的油價也一定程度的保證在某個范圍，

2、如果把油價完全交給市場，會是多少錢一升？

充分的市場競爭，可以讓商品價格達到合理水平，只要沒形成壟斷寡頭，價格往往會根據市場供需關系正?；▌?。國內油價如同一團迷霧，被吐槽極多，但是缺乏權威的解讀，得利者悶聲發大財，還能沒事嗷嗷哭兩嗓子要個百十億補貼貼補家用，爽的不要不要的。今天財智成功從成本和產出角度對油價進行簡單的分析，希望能夠從一定程度上為大家解決疑惑，

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03億桶，也就是2821.7萬噸，生產汽油543.4萬噸、柴油1,161.2萬噸、煤油54.2萬噸。按照上面的數據，一桶原油可以提煉出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油，要知道按照質量守恒定律，139公斤煉完遠不止這點東西，還會有瀝青和部分化工原料，這部分產品足以抵消煉油成本和運輸成本，甚至其中已經有了利潤。

為了簡單一些，我們以整數1美元兌換7元人民幣進行計算，40美元一桶油時，280元人民幣，由于汽油柴油煤油價格當前差不多，我們依然簡單來計算，總共生產出26.77 57.2 2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油產量更多一些，我們就按0.8公斤來計算。

一桶石油，最后產出108升汽柴油，一升的成本是1.93元，50美元一桶石油時，350元人民幣，一升成本3.24元。80美元時，560元人民幣，一升成本5.19元，100美元一桶時，700元人民幣，一升成本6.48元。這是比較籠統的算法，實際一定是高估了的，因為報道的數據不一定真實，有可能人為的增加了損耗，從而制造虧損。

所以上面忙活半天，我們只是為了算出經過人為潤色加工后最高的成本，我們再從出口的角度測算成本，下圖是2017年7月-2018年6月我國汽油出口情況：還是以一美元兌換七元人民幣來計算，拿最近的2018年6月份數據來解讀，出口金額817838千美元，也就是81783.8萬美元，出口數量118萬噸。折合人民幣57.25億元人民幣，一升0.72公斤，出口了16.389億升，最后算下來就是3.49元一升，

既然是出口創匯，那么最少也要有10%-20%的毛利潤，考慮到煉油副產品已經抵消了煉油成本還有盈利，我們以20%作為利潤空間。另外我們油品出口退稅比例高達17%，其中的消費稅和增值稅就按比較低的25%計算，最后算下來，以2018年6月份75美元一桶油價計算，先扣除稅費25%，一升是2.62元，再去掉毛利潤20%，一升汽油的成本就是2.09元人民幣，遠低于第一種算法，巨大的差異只能說明報道中公布的數據一定被人為潤色修飾了。