廣州站如果成為高鐵站，周邊也盤活。廣州站成為高鐵站，廣州南站也輕身很多，可以更細致更專注地輻射珠三角地區(qū)，高鐵只有直達市中心，高鐵的價值才實現(xiàn)了，三是題主所問的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵，廣州大型城市，光靠廣州南站有高鐵，這個太難了，廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時速350公里的高鐵，面積3.54萬平方公里、人口925萬的海南島內(nèi)通高鐵，沒有什么意義。

1、廣州站高鐵通了，你還會去廣州南站嗎？南站和白云機場，你選誰？

這個問題提得很好。高鐵只有直達市中心，高鐵的價值才實現(xiàn)了，廣州大型城市，光靠廣州南站有高鐵，這個太難了。所以廣州南站有點難，而且，廣州南站太偏了，以致出現(xiàn)出站找不到人的周邊荒涼。廣州站如果成為高鐵站，周邊也盤活，當下廣州站全方位設(shè)計已經(jīng)啟動。其舒適便利度可期，為什么還要舍近求遠？所以，廣州站成為高鐵站，廣州南站也輕身很多，可以更細致更專注地輻射珠三角地區(qū)，

2、廣東至海南的高鐵什么時候能開通？

廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時速350公里的高鐵，面積3.54萬平方公里、人口925萬的海南島內(nèi)通高鐵，沒有什么意義。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個方向，一是來自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵，將在2019年上半年開工建設(shè)，二是來自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁，張海高鐵在湖南境內(nèi)已動工建設(shè)，在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段。

三是題主所問的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵，廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團有限公司投資建設(shè)，最快將于2019年開建，預計2022年8月建成。建成后從廣州到湛江將在2小時內(nèi)直達，廣州到粵西茂名到達時間在1.5小時內(nèi)，但是，即使到了2022年湛江通高鐵，雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋，至今沒有定論。

據(jù)報道，世帶第一長的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計師孟凡超認為，瓊州海峽建跨海大橋，會比珠江口建港珠澳大橋更復雜，海底地質(zhì)狀況施工更困難，港珠澳大橋建了8年。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年，瓊州海峽大橋或隧道，無論日后科技再怎么日新月異，施工技術(shù)再怎么進步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以說，至少要到2032年以后，廣東到海南高鐵才有可能通車。