總之，地鐵乘車還是很方便的，隨著鄭州的地鐵線路陸續開通，乘坐地鐵出行也將會是更多人的選擇，注意在乘坐地鐵一定不要慌張，注意安全，服從管理，文明乘車。地鐵的換乘方式其實都是一樣的，就是從始發站直接買到終點站的票，不是一條地鐵線也沒關系，鄭州地鐵各線路相互之間可以換乘。1、鄭州地鐵5號線開通，對緩解鄭州的交通壓力有多大作用？一：從地鐵圖上可以看出我標注的四個紅色圓圈位置，分別是《西三環的五一公園》“十字”交叉口，南三環，北三環和鄭州東站，東西南北四個地鐵站。不難看出五號線開通之后對整個鄭州市的地鐵交通帶來了多...

鄭萬高鐵將于12月底開始運營，屆時南陽結束沒有高鐵的歷史。京昆高鐵包括北京至鄭州、鄭州至萬州、萬州至重慶、重慶至昆明，其中京鄭段是已經開通京廣高鐵一部分，渝萬客專2016年12月底已通車運營，是設計時速250公里、運營時速200公里的線路；鄭萬高鐵設計時速350公里，目前正在施工中，這兩年能通車；渝昆高鐵設計時速350公里，土建即將開工，大概四年后建成，大概2023年左右北京經重慶至昆明高鐵全線通車，到時候南陽到昆明就方便多了。1、昆明到南陽有高鐵嗎？京昆高鐵包括北京至鄭州、鄭州至萬州、萬州至重慶、重慶至...

線四期金潭路到漢口北9號線植物園過廟山到五里界10號線一期蔡甸常福過二七到青山工業四路13號線新漢陽火車站過南岸嘴閱馬場南湖到光谷東14號線東西湖吳家山過二七到黃陂三里橋15號線江夏鄭店到黃家湖17號線天河機場經沌口到光谷自貿區18號線東西湖三店西站過漢口北到黃陂武湖金口線青菱到江夏金口邾城線新洲金臺到邾城除此之外，為了構建武漢城市圈，武漢周邊各城市也在積極與武漢地鐵對接。1、武漢長江新城確定之后，那么武漢地鐵的線路會重新規劃嗎？截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車...

到時候，鄭州的地鐵將成網狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢。線也是鄭州地鐵規劃中唯一的環線，將來會連接很多地鐵線路，來沒有到鞏義的地鐵，10號線目前只修到上街鄭州地鐵10號線又稱“鄭州軌道交通10號線”，起始于上街機場站，終點至鄭州火車站，線路全長43.5公里，全線共設24座車站，其中換乘站8座。1、鄭州地鐵開通運營里程達134公里，全國排名又晉升了4位,你怎么看？地鐵里程增加當然對一個城市來說是天大的好事，至于在全國又提升了幾名其實沒...

蕪湖以后房價能破6萬你信不，我也不信，真漲到了你又后悔了。對于很多一線城市來影響房價上漲的第一因素就是地鐵，說實話我們全椒動車到南京南站也就二十分鐘，房價也炒了不也就那樣，滁州比全椒縣好不了多少，到完輕軌站再從南京北站折騰到市區，累不累奧，反正你們繼續炒繼續賣，不少外地人也買了投資，我倒看看最后有多少人住，哈哈哈。1、蕪湖房價未來走勢如何？便宜的房子不是沒有，關鍵是一比較你看不上啊。二街那邊市中心了吧，不到1萬可以買到，沒學區老房子，像這種房子蕪湖還是挺多的，小兩口剛需買還是合適的，丈母娘要點頭哎，一生娃...

廣州站如果成為高鐵站，周邊也盤活。廣州站成為高鐵站，廣州南站也輕身很多，可以更細致更專注地輻射珠三角地區，高鐵只有直達市中心，高鐵的價值才實現了，三是題主所問的廣東省內通行的廣湛高鐵，廣州大型城市，光靠廣州南站有高鐵，這個太難了，廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵，湛江不通時速350公里的高鐵，面積3.54萬平方公里、人口925萬的海南島內通高鐵，沒有什么意義。1、廣州站高鐵通了，你還會去廣州南站嗎？南站和白云機場，你選誰？這個問題提得很好。高鐵只有直達市中心，高鐵...

高鐵時代2010年后滬寧、京滬與寧杭高鐵建成通車，徐州及蘇南五市都開通了高鐵。坐高鐵很快，很舒適，體驗很好，但是從家里去高鐵站這段路經常折騰死人，坐不上公交車，或者沒有公交車，比如貴州安順有個高鐵站，雖然高鐵站旁邊有個汽車客運西站，但高鐵開通一兩年了還沒投入使用，周邊縣的民眾要去坐高鐵沒有汽車客運班車可以到大，每次只能打車，一次就是100塊，坐公交車也就15塊么，家門口的幾步路打車的費用就占到高鐵票價的一半了，因此民眾的出行成本提高了不少，怨言還是不少的。1、江蘇各地通了高鐵之后，汽車站的大巴車生意會慘淡...

謝謝邀請，目前廣西高鐵里程確實超廣東兩百多公里，高鐵里程數全國第一世界第六。廣西首府南寧到廣東省府廣州的南廣高鐵已經開通，廣西還有一條通向廣西南部沿海再經合浦到廣東粵西湛江的合湛鐵路，正在建設之中，計劃2019年在廣西段通車，2021年全線通車。1、廣東到廣西柳州方向的高鐵，為何要繞道湖南？綜合網上各種小道消息分析，個人認為柳州沒有就近連通廣州的鐵路的原因應該是首府不讓建。理由1：柳州市地處廣西腹地，一直以來都是廣西的交通樞紐，如果再修建柳州直通廣州的柳肇鐵路，西南各省的大量人流物流必將通過現有的黔桂鐵路...