中華V7品質沒有問題但性價比不高，銷量低是因為價格不合理以及中華汽車的品牌形象曾經很差。中華V7、奇瑞瑞虎8，兩臺車的等級相同但品質不同，建議選擇級別更高的中華，中華系列銷量一直比較低迷，V7是一張翻身牌確實算良心之作，保值率奇瑞和中華都不高，也不用過于糾結這個問題，兩車對比中華V7性價比明顯高的多，選擇不用糾結。
中華V7品質沒有問題但性價比不高，銷量低是因為價格不合理以及中華汽車的品牌形象曾經很差。中華汽車在駿捷之后開始轉型SUV領域，其產品中知名度較高的是中華V5以及V3，其中V3連續兩個年代款出現機油乳化的嚴重問題，解決問題的速度太慢且處理方案不合理導致了品牌形象一落千丈，中華汽車因為V3受到了毀滅性的打擊，之后又沒有強有力的SUV扭轉形象，所以這一品牌已經被邊緣了。
近期推出的新款1.8T中華V7，僅論其品質并不算差，但是實力與價格并不對等，簡單了解一下這臺車吧，1：指導價12.49-15.69萬，目前綜合優惠僅為萬元左右；車身尺寸4702*1932*1753、軸距2770mm，這一尺寸雖然定義為中型SUV，不過實車的空間水平只算A 級緊湊型水平，布局七座的空間體驗比較糟糕；級別與瑞虎8之流相當，是不上不下非常尷尬的等級，需要大空間的車主不會選擇這臺車，五座可以滿足的話更沒有理由選擇這臺車，中華汽車又沒有奇瑞一樣可怕的水軍，所以銷量自然不會高。
2：發動機為1.8T缸內直噴增壓機，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m（1800-5000轉），僅論參數而言這臺發動機已經超越了同排量其他品牌的1.8T，比如吉利和PSA的1.8T；變速箱匹配7擋濕式雙離合也不輸競品，因為供應商基本都是同一家，但是以價格作為參考的話，中華V7及其同級SUV都會很尷尬。
因為以中華V7的預算已經有更理想的選項，比如配備適時四驅系統的哈弗F7，2.0T
