現代民航公司空中乘務組成員中基本上以女性人員為主，少數乘務員或者安全員是男性。為了吸引乘客，波音公司特意招募的一名護士小姐“臨時性”擔任空中乘務員，全程提供客艙服務，空中乘務員女朋友其實跟別的行業的女朋友沒什么本質上的區別，都是女孩子，乘務員崗位的獨特之處；乘務員的崗位性質其實具有復合型特點，一方面在正常情況下乘務員主要工作是提供客艙服務，比如餐食、提醒、幫助等，這一特點也會被普通人“刻意的理解成服務員”；另一方面在更多的時候乘務員其實是機組一部分，在工作過程中完全聽命于機長命令，以確保旅客飛行安全為第一原則，在緊急情況下就能體現出乘務員的價值了。

1、空中乘務員為何大多都是女性？

現代民航公司空中乘務組成員中基本上以女性人員為主，少數乘務員或者安全員是男性。導致這一現象出現的原因，可能是下面幾種原因：1、乘務員職業的傳統；世界上最早的乘務員或者說空姐誕生于上個世紀二十年代中期，當時美國波音公司（沒錯就是如今的波音公司前身）由于飛機制造業不景氣，因此波音公司創始人威廉波音特意籌資組建了波音航空運輸公司干起了民航運輸業務，機型方面就選擇自家公司的產品波音247型雙發活塞式螺旋槳客機，

為了吸引乘客，波音公司特意招募的一名護士小姐“臨時性”擔任空中乘務員，全程提供客艙服務。其實當時這種安排也主要是為了擔心空中旅行中可能出現的意外情況，沒想到乘務員的這種崗位出現之后，讓空中旅行變得更加舒適，因此這一崗位也就被全世界各個航空公司所采用，并且特別要求是女性。2、乘務員崗位的獨特之處；乘務員的崗位性質其實具有復合型特點，一方面在正常情況下乘務員主要工作是提供客艙服務，比如餐食、提醒、幫助等，這一特點也會被普通人“刻意的理解成服務員”；另一方面在更多的時候乘務員其實是機組一部分，在工作過程中完全聽命于機長命令，以確保旅客飛行安全為第一原則，在緊急情況下就能體現出乘務員的價值了，

在這種模式下，女性可能更加適合勝任這一工作，畢竟女性的身份一方面可以提供更好的更溫馨的服務體驗，另一方面也可以化解乘客的緊張也因素。3、現代航空業面臨的安全風險；隨著航空出行的普及，乘務員在工作的時間里遇到各種突發情況的概率越來越高，在這種情況下少量配置男性乘務員或者男性安全員，可以更好的應對突發事件，畢竟純女性乘務組在某些時候還是缺乏必要的力量和執行力。

2、女朋友是空中乘務員，是種怎樣的體驗？

空中乘務員女朋友其實跟別的行業的女朋友沒什么本質上的區別，都是女孩子，空乘經常要去機場，我男友有空的時候，就會經常去機場接送我。執飛的是國際航線，平均每個航線的飛行時間在十個小時以上，所以經常是十個小時聯系不到我，飛完大夜航，人很困，需要休息，我會在白天補覺。所以，睡覺的時候，也是手機微信聯系不上，因為太累了，需要休息，

作息時間跟著航班的起降時間改變，作息經常很不規律。所以，在平常的日子里，很難和男友保持一個高頻率的溝通，經常是一個微信發過來，我已經起飛了，落地的時候回微信，可能是第二天了。空乘沒有節假日，就算是節日，有航班，還是要正常飛行，所以，節日，生日等，不能在一起慶祝。好的一方面是，休息時間很靈活，我飛完一個國際，休息36-48小時，休息好了，可以給男友做他愛吃的飯，因為我喜歡做飯，

休息時間，一起發呆。喜歡一個人，就是看見他很高興，想和他一起消耗光陰，當然最后我們分手了哈哈哈。有點跑題了，落地后呢，會說一些民航內的八卦新聞，比如這個航班見到了怎樣有趣的乘客，這個航班的機長，乘務長也很有趣。國際航線上乘客來自不同的國家，我們的機組也有很多同事來自不同的國家，我會把這些趣事和男朋友分享，

空乘因為工作原因，經常路過免稅店，所以空乘女友會喜歡買很多化妝品，護膚品，給自己，給親戚朋友同事。我會在免稅店買香水送給男朋友，個人覺得，女孩子都一樣，其實空乘沒什么不同，哪個行業都有性格樣貌不同的女孩，有的安靜，有的開朗，有的溫柔，空乘沒什么不一樣吧。我懷念逝去的愛情，也依愿意然勇敢的往前走，畢竟生活還在繼續。