我不是武漢人，我只從武漢經過過，未曾踏足武漢，但武漢我是有所認識了解的，武漢三鎮。我有一外甥女嫁武漢，一個堂弟大學畢業在武漢工作成家立業，所以對武漢，對湖北，對三楚大地人與物是有認識了解的，武漢封城之初，有些人是不很理解的，有些意見是必然，所以，方方寫的，也得到一些人的支持。

1、有些人期待鄂州并入武漢，對此武漢人是怎么想的？

鄂州體量很小，無論人口還是面積，以及生產總值。，但有一點，鄂州主城離黃石城區更近，隔江更是黃岡老區城區。而鄂州西邊的葛店及廟嶺鎮離武漢光谷開發區又比較近，南邊的梁子湖又跟武漢江夏南部生態區山水相連。，理想的方案是將葛店，華容，廟嶺三個鄉鎮并入武漢光谷區。將梁子湖，東溝幾個鄉鎮與武漢江夏南部幾個鄰近梁子湖的湖泗，保福，舒安合并為武漢市梁子湖生產保護區，

將鄂城區及東邊的花湖，楊葉，燕磯幾個鄉鎮劃入黃石為黃石市鄂城區，做大黃石為鄂東副中心。將鄂城東南邊的碧石，汀祖兩鎮并入黃石鐵山區，鐵山區實在太袖珍了，再者，以上二鎮均講大冶話，其與黃石鐵山，山相連，音相通，俗相近。，此類方案，對于做大做強武漢，鄂州及黃石都是利好！同時更有利于輻射黃岡革命老區！更有利于保護梁子湖自然生態環境！可見，一舉多得！！。

2、武青高鐵的的規劃作為安徽阜陽人你怎么看？

武青高鐵，是武漢連接青島的一條高速鐵路，經過湖北、安徽、江蘇、山東四個中東部省份，起自武漢站至青島北站，是一條長江中游城市群及淮海經濟區連接山東半島城市群的高速鐵路，設計時速350km/h，線路全長800公里。武青高鐵是武漢“米”字形客運專線網絡中的重要組成部分，隨著武青高鐵的開通，來往武漢、阜陽、徐州、青島的時空距離縮短至數小時內，

武青高鐵作為阜陽連接武漢和青島的高鐵，對鞏固阜陽國家區域交通中心城市和阜陽經濟發展的意義巨大。阜陽雖然是安徽三大鐵路樞紐之一，但那只是普鐵時代，阜陽擁有米字型鐵路，這在全國城市中都極為少見，這也使得阜陽成為皖西北、豫東南的客流集聚地，輻射人口達幾千萬，是名副其實的大站，但是在高鐵時代，阜陽落后省內城市許多，周邊城市都通上高鐵，就連交通十分不便的淮北都修建一條高鐵連接線，并在2017年底通車，阜陽、亳州成為省內兩座沒有通高鐵的城市。

雖然阜陽現在正在修建商合杭、鄭阜，但這些都修建太晚了，交通成為了阻礙阜陽發展的一道屏障，反觀省會合肥，從名不見經傳的鐵路末尾城市，成為國家高鐵中心城市，阜陽的繼續發展高鐵交通，打通阜陽多方向高鐵，促進沿線城市發展而阜陽200多公里內沒有較大城市這就使得阜陽成為區域中心城市，而阜陽地理位置優越，西北有鄭州（鄭阜高鐵），東北有徐州（無高鐵），東南有合肥（商合杭高鐵），西南有武漢（無高鐵），如果武青高鐵能夠建成，阜陽將打通兩條方向高鐵，連接武漢、徐州等大城市，使阜陽的高鐵以后有了更多方向選擇，也將加大和武漢、徐州等地的人員交流，促進阜陽發展。

不僅如此，武青高鐵不僅能連接武漢、徐州兩座城市，還將連接青島，溝通山東、蘇北、皖北、湖北等地，是中國高鐵網的一個大動脈，意義重大，遠期武青高鐵還將接通環渤海的高鐵，屆時還將有東北的高鐵路經阜陽，使得阜陽成為中國十分重要的高鐵中心城市。有了那么重要的原因，也就知道阜陽、武漢市政府為什么那么重視武青高鐵的修建，這也是沿線老百姓的愿望，

3、湖北人怎么看方方日記的問題？

我不是武漢人，我只從武漢經過過，未曾踏足武漢，但武漢我是有所認識了解的，武漢三鎮：漢口，漢陽，武昌。漢正街不大，卻老牌人濃氣旺，武漢長江大橋遠近揚名，“才飲長沙水，又食武昌魚”年輕時就熟讀，毛主席武漢暢游長江的畫面還在腦海里浮現，張之洞，孫中山，武昌起義，辛亥革命，無不對武漢有關，我有一外甥女嫁武漢，一個堂弟大學畢業在武漢工作成家立業，所以對武漢，對湖北，對三楚大地人與物是有認識了解的。