合肥空港新城，作為合肥“1331”戰略發展的一級，是長三角城市群西翼重要的航空樞紐。合肥空港新城，是合肥、淮南、六安三城交匯的黃金地區，深受三城的經濟、政策等方面輻射，空港新城是合肥“1331”戰略下重點打造的三座產業新城之一，這是一份規劃圖，空港新城是結語合肥主城區與新橋機場之間，所打造的一塊有輻射周邊經濟影響的區塊。

1、合肥空港新城是如何規劃的？

合肥空港新城，作為合肥“1331”戰略發展的一級，是長三角城市群西翼重要的航空樞紐。定位于建設國際化美麗雙城，打造現代化的田園生態型空港新城，是目前合肥市甚至安徽省最為關注的區域，合肥空港新城，是合肥、淮南、六安三城交匯的黃金地區，深受三城的經濟、政策等方面輻射。2018年6月，合肥濱湖科學城規劃曝光，涵蓋491平方公里范圍，將重點打造：國家實驗室核心區、大裝置集中區、教育科研區......大力發展合肥濱湖科學城，對標上海張江，北京懷柔，其中合肥空港經濟示范區涵蓋在濱湖科學城范圍內，

2、合肥空港新城未來的發展如何？

空港新城是合肥“1331”戰略下重點打造的三座產業新城之一。首先講下空港新城的由來，一“空”指的是新橋國際機場，一“港”指的是江淮運河的港口碼頭，因為有機場的存在，合肥對這個板塊的支持力度是非常大的！很多著名的企業都選擇在此落戶，長鑫十二寸投資1500億，建成后將填補中國十二寸晶圓的空白，占全球份額約為8%。

還有各大物流園，京東，淘寶等等，中德智慧產業園，中韓半導體研究中心等等。學校這塊小學和初中有50中和168中學，高中有合肥八中和壽縣一中，師資力量還是比較雄厚的，大學則有合肥第三所大學城，后期為整個板塊進行人才輸送，同時也增加了區域內的人口數現有的交通方式有242省道，399公交車到小廟，621到經開區，以及新橋機場和高速路網，后期有規劃中的S1地鐵線和合六淮城市輕軌以及江淮運河的水運，交通十分便利，享受水陸空立體式的交通網，

3、合肥新橋空港新城的房子能投資嗎？

感謝網友邀請。先上結論：空港新城，作為附近上班的剛需，為圖方便可以考慮購買；投資需謹慎，理由如下：首先，空港新城，我們要明確一點，距離太遠，如網友所說，距離市區有20-30的公里，如果你在市區上班，日常通勤基本要靠高速，通勤十分不便，目前進市區公交寥寥無幾，地鐵更是還沒有規劃完畢；其次，也是比較重要的一點，空港新城目前大多數住宅屬于壽縣產證，對比壽縣多數房源，其實每平米單價7000-8000并不便宜，而且空港新城劃歸市區遙遙無期；然后，周邊配套匱乏，大多為未開發的荒地，生活并不方便；最后，空港新城在機場旁邊，你真的能忍受機場旁邊的噪音嗎？綜上，其單價雖說對比合肥市不算貴，但是綜合多種因素來看其實并不便宜，發展潛力也十分有限，投資需謹慎。

4、合肥空港新城會成為下一個濱湖區嗎，為什么？

首先，我們來看下對于濱湖和空港新城的定位，未來濱湖是打造國家級濱湖新區，是一個完全搞標準高要求的新區；空港新城，相信很多人還是比較陌生的，下面我們先給大家介紹下空港新城：這是一份規劃圖，空港新城是結語合肥主城區與新橋機場之間，所打造的一塊有輻射周邊經濟影響的區塊，也是為了合肥市重點打造的一個區域板塊；新橋空港新城處于合肥經濟圈的核心位置，1小時通行圈人口近4000萬，發展優勢明顯。

未來的發展目前：將新橋空港建設成為中部地區重要航空運輸樞紐，改善合肥及周邊地區乃至全省投資環境,以帶動皖西、輻射皖北，我們可以看到，主要是航空運輸重要樞紐，起到一個交通運輸紐帶的作用，提升投資環境，帶動周邊經濟的發展；但是合肥濱湖新區相對于空港新城，二者之間完全是不同的定位與發展目標，國家級濱湖新區，是帶動一系列產業發展和未來人口增長的一個定位發展，從地鐵一號線首選直達濱湖新區開始，更多的資源和重點完全是向濱湖傾斜的，又與巢湖毗鄰，使得濱湖的區位優勢更加明顯；空港新城，我們所看到的是，一個交通運輸樞紐，去分散人流量的作用，未來的規劃也是更多提升自己的硬件和軟件實力，帶動周邊區域經濟和交通發展；。