高鐵座位分為商務(wù)座、一等座和二等座。動(dòng)車一等座四個(gè)人，二等座有五個(gè)人，所以一等座的過(guò)道比二等座寬，高鐵二等座，區(qū)別于商務(wù)座和一等座，商務(wù)座和頭等艙的價(jià)格是二等座的一倍以上，具體來(lái)說(shuō)，一等座是一排四座，每排座位之間的空隙較寬；二等座是一排五座，二等座的前后間距比一等座窄。

1，每排座位數(shù)不一樣。一等座:一等軟座每排四個(gè)座位，過(guò)道兩邊各兩個(gè)，比較寬。二等座:二等座軟座每排五個(gè)座位，靠過(guò)道一側(cè)三個(gè)，另一側(cè)兩個(gè)，空間小。2.座椅和一等座不一樣:坐墊和靠背是獨(dú)立的，墊料又厚又厚，舒適度更好。靠背可以調(diào)節(jié)，但不能調(diào)平。前面有一個(gè)踏板，乘客可以將腳放在踏板上，以增加降低靠背和半躺時(shí)的舒適度。二等座:座椅材料略有彈性，不完全硬，基本舒適。雖然靠背也可以調(diào)節(jié)，但是沒(méi)有踏板。

二等座:二等座的茶幾位于前排座椅靠背后方，容易受到前排乘客靠背調(diào)節(jié)的影響。4.座位號(hào)不一樣。一等座:一等座的座位號(hào)分別為AC和DF，其中A和F靠窗戶，C和D靠過(guò)道。二等座:二等座，三人間座位為ABC，其中A靠窗，C靠過(guò)道，雙人座位為DF，F(xiàn)靠窗，D靠過(guò)道。

二等座EMU二等座是我國(guó)國(guó)家鐵路旅客列車座位等級(jí)的一種類型，均設(shè)在國(guó)鐵線上運(yùn)行的動(dòng)車組的車廂內(nèi)，故又稱動(dòng)車組(組)二等座。目前二等座僅在全國(guó)鐵路動(dòng)車組中配置，包括高速動(dòng)車組(G列車)、普通動(dòng)車組(D列車)、城際動(dòng)車組(C列車)、區(qū)域動(dòng)車組(S列車)。在大多數(shù)動(dòng)車組車型中，二等座在材質(zhì)要求上符合軟座的標(biāo)準(zhǔn)，但也有少數(shù)車型(如CRH6型動(dòng)車組)，二等座的舒適度僅相當(dāng)于傳統(tǒng)列車中的硬座。

中鐵所有的動(dòng)車組都配有二等座、二等座，這也是中鐵動(dòng)車組的最低級(jí)別座位。擴(kuò)展數(shù)據(jù)二等座和整列動(dòng)車組二等座的概念定義是與我國(guó)國(guó)家鐵路旅客列車相匹配的一種供旅客坐在動(dòng)車組車廂內(nèi)的座椅。二等座的發(fā)展歷史，直到我國(guó)鐵路第六次大規(guī)模提速才出現(xiàn)。其實(shí)早在2005年，國(guó)內(nèi)就有部分研制或引進(jìn)的動(dòng)車組有二等座。比如中華之星動(dòng)車組配備了6輛二等座。

1和二等座是中國(guó)鐵路客運(yùn)專線上的一種旅客座椅。所謂二等座是一排4、5座，一等座類似沙發(fā)座，就是一等座和過(guò)道略寬。2.二等座和一等座的具體區(qū)別:一等座更寬:一等座是2 2ACDF布局，二等座是3 2ABCDF布局。一等座間距更大(10801160mm)，而二等座只有8601020mm。一等座更容易傾斜:伸直時(shí)角度約5度，傾斜時(shí)約32度；

一等座的頭枕位置兩側(cè)都有翅膀。一等座的頸部有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的頸枕。頭等艙的座位更厚更軟。一級(jí)扶手是固定扶手，較寬。復(fù)興號(hào)列車的一等充電口在扶手上。二等座和其他車型一樣，腳下一等座的扶手上有耳機(jī)插孔(不過(guò)CRH5A的所有車廂都只在車廂尾部)。一等座傾斜調(diào)節(jié)按鈕在扶手側(cè)，二等座是扶手的底部。