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1，關于最近電梯事故問題

主機固定方式不太合理，維保的時候沒有檢查到位，鏈條斷落的時候乘客自我保護意識不強。。

首先，出現問題的電梯都是同一品牌奧迪斯扶梯，而這一批產品提升高度不能太高，而出事的電梯都超出了三十米這個標準，所以造成了這一系列事故。所以說這只能說明是產品設計不合理所至

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2，遭遇電梯事故怎么辦必學圖

第一點：外出最好別用手機：（現在社會致命傷）第二點：多點自我保護嘗試：第三點：坐電梯和坐車時刻注意，聲音或味道等第四點：出先狀況的時候，保持頭腦清晰：（可能會救自己一命）第五點：祈禱把。

握手一個手吧！

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3，電梯墜亡事故

工傷啊，找工作單位負責

我前三個月遇到過相似案例，也是從高處電梯上直接摔下死亡，這種情況屬于工傷死亡，應由施工單位負責賠償。（當初經過協商，賠償了30萬）

民工在工地上因工死亡，包工頭因按勞動法規定工傷處理辦法賠償，民工不存在個人責任，除非是自殺。

電梯墜亡事故

4，近日來發生了哪電梯事故

2012年9月13日下午13時許，武漢市東湖風景區“東湖景園”還建樓C區7-1號樓建筑工地上的一臺施工電梯在升至100米處時發生墜落，截止16時55分，武漢電梯墜落已發現19人死亡。據了解，該升降梯的使用登記牌注明的使用期限是今年六月份，該升降梯已經超過限用期限。此外，登記牌上標注了該升降梯核定人數是12人，而事故現場升降梯內有19名工人，明顯超載。事故發生時正是工人上工時間。出事升降機為鐵絲網全封閉結構。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。當升降機下墜至十幾層時，先后有6人從梯籠中被甩出，其中2人為女性。隨即一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。

5，電梯事故有哪幾種

1、門系統事故門系統事故發生率最高，是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發生事故。2、沖頂或蹲底事故沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養和維修。3、其他事故其他事故這類事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。擴展資料：電梯事故發生的原因1、電梯日常維護保養單位未能切實履行維護保養職責，電梯日常維護保養不到位。如不按規定的頻次和質量要求維保，部件潤滑不足、異物卡阻、零部件松動疲勞損壞后得不到及時更換調整、保護功能失效后得不到有效處理等;還有些維保單位低價爭保攬保，不按規定配備足夠數量的維保人員，以修代保。2、電梯使用單位對電梯日常安全管理重視程度不足。安全管理制度不健全、電梯安全管理人員配備不足，日常安全檢查管理流于形式，對電梯存在的異常情況不能及時發現、及時處理；有的物業管理單位拖欠維保費用，導致維保單位無法正常開展日常維護保養工作。3、乘客不規范使用電梯等因素。例如，有的乘客亂敲亂撞層門、轎廂和操作按鈕等零部件，有的用電梯運送水泥砂漿等貨物而沒有任何防護措施，這些錯誤的使用方式容易造成電梯安全保護系統損壞。此外，部分業主履行主體義務不到位，不支付電梯維保的費用，導致電梯安全管理人員和維保單位無法按規范對電梯進行管理和維保。參考資料來源：百度百科-電梯

電梯事故的種類按發生事故的系統位置，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統計，各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率分別為：門系統事故占80%左右，沖頂或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。門系統事故占電梯事故的比重最大，發生也最為頻繁。

人身事故:剪切比如制動器磨損嚴重制動力不足導致電梯平層后開門下滑這個時候千萬要在電梯內呆著往外跑等于找死直接切兩半在電梯內很安全它最落到一定的速度后有個安全部件叫限速器它會動作拉動電梯轎廂上的安全鉗把電梯卡死在導軌上這時候要離電梯門遠點盡量靠后站等待救援等待煎熬起碼你是安全的~ 事故2 電梯開門運行這是電梯廳轎門安全回路短路或者被人為的短接電梯設備無人操作它會檢測所有門的通斷正常情況下在廳轎門關閉到位的時候它會通路打開的時候它會斷開斷開就證明電梯門是開開的通路就證明每層電梯門都是關閉狀態如果被人為或者線路老化短路這時候就會開著門運行同樣會剪切這時候也是在電梯內呆著最安全他怎么跑就怎么跟著等維修的來了叫你出來在出來~ 事故3 電梯廳門機械掛鉤損壞或者位置偏差過大這時候有人外力扒門有可能失足掉下井道摔死所以沒事別好奇扒它這個情況出現幾率很低是個保養工都會極度注意廳門的安全~ 事故4 當電梯關人沒有維修人員到場電梯乘客因為害怕強行把電梯門扒開跳出電梯外這個時候電梯位置過高跳下的人落地沒有站穩極有可能后仰掉入井道摔死所以為了安全等待救援事故5 年幼的兒童在電梯開關門區域內玩耍這時如果關門保護裝置光幕和安全觸板失效極有可能強行關門把年幼的孩童卡窒息而死這個情況電梯維護單位會做嚴密的檢查同時國家質檢站也會每年檢驗保證安全不過新型電梯即使光幕壞了關門受到一定的阻力也會自動回去所以新型電梯可以放心事故6 電梯中老人心臟病高血壓等怕恐慌病癥患者在乘坐電梯時遇見故障關人的時候可能會因慌亂緊張而死亡所以要乘客保持平常心別嚇死老人和重癥病者扶梯事故1 孩童頑皮在梯級上玩耍手或者腳趾在梯級踏板上當電梯運行到梯級入口處會傷到孩子手腳指極度危險家長看護好孩子不要叫他在電梯附近玩耍一些地區商場內家長根本不看護孩子叫他們在電梯上玩所出事在電梯質量合格的情況下家長負主要責任扶梯事故2 兒童在扶梯附近玩耍手喜歡往未知的地方摸索危險地域扶手帶入口處梯級邊封這2個地方都是孩子好奇的地方喜歡把手往里放扶手帶入口還好等待救援孩子一般沒事就是嚇到了~ 梯級邊封很可能絞斷孩童手指國家安檢梯級邊封尺寸為4毫米同一梯級左右邊封尺寸總和不大于7毫米為合格這個尺寸一樣傷孩子有可能孩子的手臂都被卡進去危險~ 家長注意看護孩子出事在電梯合格的情況下家長主要責任~ 扶梯事故3 孩童喜歡把頭伸出扶梯徒手帶外這樣如果上部有房梁或者另一臺扶梯造成的死角會卡住孩子的頭造成頸部骨骼錯位死亡~ 非常危險~ 家長注意看護孩子出事在電梯合格的情況下家長主要責任~ 扶梯事故4 大家都知道北京扶梯出事這個情況很奇妙屬于維護不當或者是生產廠家使用螺栓不達標出現扶梯滿載反方向滑車的情況有2種一種是北京事故扶梯主驅動機地腳螺栓斷裂主機移位無法驅動梯級上行照成的滑車還一種就是主機驅動梯級大鏈的鏈條斷裂這個鏈條設計都是雙排鏈很安全一般不會斷當下滑的情況出現重型扶梯有反方向超速機械卡死裝置出現情況比較好注意乘客牢牢抓住扶手帶就好如果沒有機械卡死的輕型扶梯就要郁悶了抓緊往上跑或者后面的抓緊往下跑別讓人踩趴下~ 但是輕型扶梯上不了多少人也不會斷人少即使斷了也滑動不快夠人反映過來的這個問題屬于質量和維護問題要找商家或者維護單位索賠