總之，商合杭高鐵和鄭阜高鐵的開通，對阜陽的發展具有劃時代的意義，阜陽人將乘著和諧號的東風，闖出個新天地。商合杭高鐵和鄭阜高鐵的開通將結束阜陽無高鐵的歷史，阜陽有些人口的優勢，隨著阜陽高鐵的開通和阜陽加入長三角經濟區，長三角城市的一些產業會向阜陽轉移，使阜陽這個農業大市慢慢向工業城市轉型。

1、杭州至阜陽首開高鐵，最快4小時抵達,你怎么看？

12月1，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵正式通車運營。安徽省16個省轄市的最后2個市——阜陽、亳州邁入了“高鐵時代”，今后，從杭州去合肥、南京、阜陽、亳州一帶最快4小時，行程時間較原普速列車壓縮一半以上。據中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，到今年年底，我國高鐵運營里程將超過3.5萬公里，高居世界第一，

這是一組值得國人自豪的數據。一、我國高鐵飛速發展令人驚嘆，自2008年京津城際鐵路騰空出世，至今短短11年，從一列列“和諧號”動車飛馳大江南北，到“復興號”引領世界標準，中國高鐵不斷創造出舉世矚目的成就。在共和國的版圖上，四通八達的高鐵網絡，一網相連，高速奔馳，當驚世界，二、為長三角地區注入新動能。

在35.8萬平方公里的長江三角洲地區注入新的發展動能，江、浙、皖、滬一網全線緊相連，打造更具國際影響力和競爭力的經濟功能區。如今，高鐵不僅讓城市與城市、區域與區域之間的時空距離縮短，相關產業的帶動與發展變得多樣化，相關城市與地域陸續進入了“一小時通勤圈”“兩小時生活圈”和“八小時交通圈”，三、相關城市的居民出行更加快速便捷。

高鐵不盡是交通提速，更是因為它強大攜客能力，為出行旅游，上班工作等提供高效的交通便利。高鐵的四通八達讓我國的旅客正在揮手告別往日重大節慶日期間的‘買票難’‘乘車難’，中國高鐵用嶄新、優質、強大的運輸能力讓國家交通體系建設邁上了一個全新臺階，四、高鐵的快速發展催生了多種經濟的繁榮。高鐵的開通帶來前所未有的時空效應，從根本上改變舊的經濟地理格局，

列車行駛速度持續提升和行駛時間的縮短，極大緩解了物理距離和其他地理因素在區域經濟趨同過程中的阻礙作用，極大縮短了相對落后地區與距其較遠的經濟增長中心的追趕時間。比如旅游業成為帶動地方社會與經濟發展的“催化劑”，尤其是在一些貧困地區，因高鐵的開通，旅游基礎建設和旅游人口大量增加，加快脫貧致富的速度。

2、商合杭高鐵正式鋪軌!高鐵時代來了,阜陽房價會因高鐵通車上漲嗎？

感謝邀請回答這個問題，高鐵建設對于一個城市的經濟發展和招商引資等確實有很大的作用，這也是為什么很多城市都在積極引入高鐵建設的根本原因，那么高鐵建設對于阜陽房價會帶來那些影響？借此機會簡單談談我的觀察。根據歷史經驗來看高鐵確實是可以帶動周邊區域房價，但是對于整個城市房價影響有限第一、高鐵更多的是交通工具和城市基礎便利性的一種體現，對房價的影響不大，

以合肥為例，合肥南站為最大高鐵站，其周邊房價均價為集中在17000-20000元之間，而合肥房價均價在15000元左右，可以說高鐵片區的房價或許會高些，但是僅僅限于附近區域。個人感覺，高鐵站對于房價的影響還不如地鐵來的實在，第二、阜陽高鐵建成后周邊區域房價會出現部分上漲，但是對于整體房價影響不大。目前來來說阜陽整體房價維持在8500-9500元之間，而阜陽西湖高鐵站所在地潁州區，本身的房價水平就處于最高的，高鐵通車后房價或許有上漲，但是僅僅限于這個區域而已，

那么影響城市房價的因素大家一定要明白（幾點愚見）第一、人口和產業是主要因素。阜陽作為安徽人口大市（常住人口800多萬），本身并不缺少潛在購房者，加上這幾年的棚戶區改造安置，造成短暫的供需失衡，房價暴漲也屬于必然，但是要知道阜陽本身的產業實力并不強，以輕工業為主的產業體系，并不足以支撐房價長期穩定上漲（這也是2018年阜陽房價出現-2.7%增長的主要原因）。