比亞迪秦已經征戰多年，不再贅述，9月唐DM銷量突破了6000輛，元EV360在9月份銷量5008輛，累計訂單超35000輛，不錯的成績單。—9月份比亞迪再創佳績，銷量達45029輛，同比增長38.1%，值得一提的是新能源車型銷量為25019輛，同比勁增121%，王朝車型全面迭代，燃油新能源雙線飄紅。

1、為什么比亞迪受歡迎，比亞迪新能源的銷量怎么樣？

—9月份比亞迪再創佳績，銷量達45029輛，同比增長38.1%，值得一提的是新能源車型銷量為25019輛，同比勁增121%，王朝車型全面迭代，燃油新能源雙線飄紅！及早布局新能源比亞迪布局新能源汽車已有多年，大力發展電動車是中國車市的趨勢，近年來市面上雨后春筍般的出現很多造車新勢力，隨著國家新能源補貼的退坡，新能源車企間的競爭逐漸進入了淘汰賽，大部分造車新勢力還沒有造出第一輛電動車的時候，比亞迪已經在新能源市場站穩了腳跟。

比亞迪秦已經征戰多年，不再贅述，9月唐DM銷量突破了6000輛，元EV360在9月份銷量5008輛，累計訂單超35000輛，不錯的成績單，借新能源之東風發展燃油車比亞迪穩固地位的背后離不開產品戰略布局的合理規劃，新能源車型以合適的價格及時切入市場，早早的得到消費者認可，可以說是比亞迪布局新能源這么多年的結果。

然后借新能源之風趁勢將傳統燃油車也發展起來，宋MAX連續11個月銷量過萬，既有設計的因素，也有產品力及定價的因素，還有消費者已經認可比亞迪的因素，國際范的造型設計前奧迪品牌設計總監沃爾夫岡·艾格,于2016年加盟比亞迪，其代表作是奧迪Q7、R8、A3、A6等知名車型。艾格提出了“DragonFace”的設計語言，

除了注重外觀設計外，還注重空間感和安全感的內飾。不得不說，經設計大師設計后的產品外觀確實有很大改觀，成為年輕消費者追捧的對象，設計有很大功勞，獨特的王朝系列一直以來，比亞迪的車標為眾多消費者所詬病，缺乏設計感的三個字母BYD車標著實不好看，而冒然更改車標對每個車企都是一件大事，需要慎之又慎。而比亞迪非常具有新意的推出王朝系列，吸引了公眾的眼球，巧妙的更改了車標，

同時，作為自主品牌，采用歷史朝代來命名車型，消費者心理上更傾向于接受。可以說這也是比亞迪成功的一環，結束語：比亞迪是全球唯一一家掌握電池、電機、電控三電核心技術以及充電配套設施的企業，未來發展更是有巨大潛力，消費者也更愿意信任這樣一個有實力的車企，比亞迪封王之路才剛剛開始，隨著新能源車企淘汰賽的白熱化，未來一代生命周期的車型將把比亞迪帶到一個更高的高度，剩者為王！。