再討論機(jī)場遷建到哪里比較合適，我就談?wù)剛€(gè)人的一些想法，歡迎在評(píng)論區(qū)各抒已見。南陽要遷建機(jī)場也并非沒有道理，就是離市區(qū)太近了，嚴(yán)重制約著南陽城市的擴(kuò)大，可以肯定的天府機(jī)場建成投運(yùn)后，雙流機(jī)場也不會(huì)搬遷，而是兩個(gè)機(jī)場同時(shí)運(yùn)行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機(jī)場和大興國際機(jī)場一樣一樣的!成都天府機(jī)場，規(guī)劃建設(shè)六條跑道，目標(biāo)年吞吐量8000萬人次，一期工程建設(shè)三條跑道，規(guī)劃在2030年旅客吞吐量達(dá)到4000萬人次，從這個(gè)吞吐量就可以看出來，雙流機(jī)場不可能停用，因?yàn)榻刂?017年，雙流機(jī)場吞吐量已經(jīng)接近5000萬人次，達(dá)到4980萬，2018年肯定超5000萬。

1、成都天府機(jī)場建好后，雙流機(jī)場有可能搬遷嗎？

感謝“小秘書”邀請(qǐng)。可以肯定的說，天府機(jī)場建成投運(yùn)后，雙流機(jī)場也不會(huì)搬遷，而是兩個(gè)機(jī)場同時(shí)運(yùn)行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機(jī)場和大興國際機(jī)場一樣一樣的!成都天府機(jī)場，規(guī)劃建設(shè)六條跑道，目標(biāo)年吞吐量8000萬人次，一期工程建設(shè)三條跑道，規(guī)劃在2030年旅客吞吐量達(dá)到4000萬人次，從這個(gè)吞吐量就可以看出來，雙流機(jī)場不可能停用，因?yàn)榻刂?017年，雙流機(jī)場吞吐量已經(jīng)接近5000萬人次，達(dá)到4980萬，2018年肯定超5000萬，

其實(shí)一個(gè)城市擁有兩個(gè)或兩個(gè)以上機(jī)場的現(xiàn)象，國外很多城市都存在，而在未來的時(shí)間，中國各大城市這種情況也將越來越普遍，很多城市已經(jīng)在規(guī)劃甚至建設(shè)第二機(jī)場，成都作為中國第四大航空港城市，擁有兩個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場是大勢所趨。沒什么好奇怪的，只不過大家以后要坐飛機(jī)，就得注意別跑錯(cuò)機(jī)場了，畢竟天府機(jī)場距離雙流機(jī)場還是很遠(yuǎn)的，

2、據(jù)說南陽要遷建機(jī)場，你認(rèn)為合適的選址應(yīng)該是哪里，為什么？

感謝邀請(qǐng)，南陽遷建機(jī)場的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但我還無法判斷其真實(shí)性，只在政府采購網(wǎng)看到有相關(guān)的招標(biāo)信息作為參考，也并沒有坐實(shí)這個(gè)消息。南陽要遷建機(jī)場也并非沒有道理，就是離市區(qū)太近了，嚴(yán)重制約著南陽城市的擴(kuò)大，鄭萬高鐵臥龍站建在南陽東南角，距離市區(qū)有十公里左右，而機(jī)場距離市區(qū)僅四五公里。按照城市的發(fā)展軸向是要往高鐵站發(fā)展，那么機(jī)場也就會(huì)成為新的市中心，附近不能有高層建筑，飛機(jī)的起降噪音也會(huì)影響人們的生活，所以姜營機(jī)場已成南陽城市發(fā)展的障礙，

再討論機(jī)場遷建到哪里比較合適，我就談?wù)剛€(gè)人的一些想法，歡迎在評(píng)論區(qū)各抒已見。我認(rèn)為南陽機(jī)場可以重建在南陽城市東北方的廣闊地帶，第一這里平原廣闊、河流稀少方便建設(shè)機(jī)場和飛機(jī)起降；第二這里靠近社旗縣，南陽距社旗不到三十公里，將來可以依托機(jī)場加強(qiáng)兩地之間的聯(lián)系；最重要的是這里靠近鄭萬高鐵站、也有高速穿過，為城市的延伸奠定交通基礎(chǔ)，

3、目前中國最大的在建機(jī)場在哪里？未來會(huì)給城市建設(shè)帶來哪些影響？

繼北京大興機(jī)場建成開通運(yùn)營以后，目前國內(nèi)在建機(jī)場中，無論是規(guī)模之大，還是投資金額，以及占地面積都非成都天府機(jī)場莫屬了。天府機(jī)場位于離成都50公里之外的簡陽市蘆葭鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2021年建成運(yùn)行，天府機(jī)場是標(biāo)準(zhǔn)的4F級(jí)國際機(jī)場，全稱命名為“成都天府國際機(jī)場”，成都天府國際機(jī)場總投資近800多億人民幣，擁有兩座航站樓，航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的“太陽神鳥”。

航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長，成都新機(jī)場以獨(dú)有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。航站樓建筑面積60萬平方米，遠(yuǎn)期規(guī)劃98萬平方米，停機(jī)坪總泊位246架，由3條分別長度為4000米、3800米、3200米的跑道組成。年吞吐量4000萬人次，遠(yuǎn)期滿足9000萬人次需求；貨物吞吐量70萬噸，遠(yuǎn)期150萬噸，

設(shè)計(jì)起降量32萬架次。天府國際機(jī)場在綠色環(huán)保、人文文化、科技創(chuàng)新上下足了功夫，垂直化的交通設(shè)計(jì)配套，設(shè)有高鐵站、地鐵站、汽車客運(yùn)站等完善的交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營后接通成都地鐵18號(hào)線，高鐵可以通過成都、資陽、自貢和內(nèi)江周轉(zhuǎn)西南全境，在一定程度上全力滿足旅客出行的便捷與服務(wù)要求。成都天府國際機(jī)場的落成，標(biāo)志著成都繼上海、北京后成為，國內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場的城市。