第三名青羊區，以前的說法西貴指的就是此區，以各大政府機構和家屬院出名，同時富人或者說權貴集中在成都最出名的浣花溪周圍的別墅和金沙范圍。從上面的數據可以看出在在建里程上成都稍微領先于武漢，在已開通運營里程、客流量及線路規劃等方面，武漢地鐵都優于成都地鐵，所以，武漢地鐵較成都地鐵更加發達，但是整體領先幅度并不大。

1、成都的天府新區在哪里？

四川省天府新區：高新南區、新津、雙流、龍泉、仁壽、彭山、簡陽！天府新區成都片區就是大天府新區屬于成都行政區內的部分：包含雙流、新津、高新南區、龍泉驛區。而天府新區成都直管區只有十三個街道或鄉鎮，具體如下：華陽（黨政機關所在地）、正興、興隆、煎茶、合江、永興、白沙、太平、萬安、新興、籍田、三星、大林！，

2、成都最發達的區域在哪里？

看怎么定位發達了，如果以綜合考量，比如教育，醫療，商圈，富人占比，環境好壞，政府部門機構數量，人流量等等來算的話。我認為第一是武侯區（高新南區只是經濟開發區在行政上依然屬于武侯）此區的特點大家也知道，以桐梓林和金融城富人占比最多最多公司也最多，新修基建也是高大上，第二名是錦江區，地理位置在市中心老牌富人區，其中以望江名門為代表。

也有全成都最奢侈的商圈，太古里和ifs和人流量最多的春熙路商圈，同時教育和醫療也是成都數一數二，第三名青羊區，以前的說法西貴指的就是此區，以各大政府機構和家屬院出名，同時富人或者說權貴集中在成都最出名的浣花溪周圍的別墅和金沙范圍。并且有充足的中低高商圈和優質的教育資源，至于現在網上鼓吹較火的天府新區，東部新區目前除了新修基建能說道以外，其他各方面不管是人流量還是富人占比數以及商圈醫療教育都完全不占優勢。

3、武漢和成都相比，哪個城市的地鐵比較發達？

武漢和成都作為新一線城市，最近幾年的城市建設和地鐵發展都非常好，兩個城市也經常被拿出來比較，要想知道那個城市的地鐵更加發達，首先，我們從以下幾個方面的數據來比較一下：1、運營里程武漢地鐵:武漢軌道交通運營線路共有7條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、陽邏線，共167座車站，線路總長237千米，線路長度居中國大陸第7位，

成都地鐵：成都地鐵共開通6條線路，包括1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線，共136座車站，線路總長196千米，線路長度居中國大陸第8位。從已開通運營的地鐵線路、車站數量、運營里程來看，武漢地鐵都是稍微領先成都地鐵，2、在建地鐵數量武漢地鐵：武漢市在建地鐵條數13條，車站總數為171，線路長度為311公里。

成都地鐵：在建地鐵條數為9條，車站總數為193座，線路長度為318千米，從在建地鐵數量和里程來看，因武漢地鐵統計時，將每一期工程線路分開來算，雖然在總條數上占優，但是實際車站和實際線路長度均稍稍少于成都地鐵在建車站和里程。3、客流量武漢地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到9.27億人次，日平均高達253.97萬人次，位于地鐵排行第六名，

成都地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到7.82億人次，日平均高達214.24萬人次，位于地鐵排行第八名。截止2017年底，武漢地鐵年總客流量及日平均客流量都較成都地鐵高，4、地鐵規劃武漢地鐵：武漢地鐵第四輪規劃（2017-2023），第四期規劃上報的地鐵條數為10條，6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線，按規劃到2023年武漢地鐵運營總里程將達到637公里。

成都地鐵：第四期（2019-2025）建設規劃，本輪建設規劃上報方案9條線路10個項目，8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期、33號線、18號線三站一區間，線路規模總計為198.55km，車站126座，按規劃到2025年成都市軌道交通運營里程將達到714.12km。