覺得自己有了點技術后有點膨脹了。正如長城推出了自己的WEY一樣，吉利也是適時推出了自己的領克，德日品牌一發力，美韓品牌大降價，自主品牌除了政府鼓勵的所謂的新能源，現在補貼也降了一半，領克02沿用了家族設計，但是也有創新，新車大膽的采用了跨界掀背設計風格，搭配分體式大燈、中網格柵上下對稱、LED尾燈，以及車頂與C柱的撞色設計，北極之光日間行車燈則延續了家族式車燈設計。

1、領克02怎么樣？

吉利汽車和長城汽車關于制作汽車有很多想法都是不謀而合，比如說他們都想推出自己的高端品牌，以擺脫自己低端的印象。正如長城推出了自己的WEY一樣，吉利也是適時推出了自己的領克，而領克01一經推出，就在中國汽車市場引起轟動，并且創造了不錯的銷售成績，吉利自然也是趁熱打鐵，連忙推出自己的領克02。領克02的造型不同于吉利汽車旗下其他車型偏中庸的風格，是吉利汽車的另類產物，個性非常的鮮明，

領克02沿用了家族設計，但是也有創新。領克02的進氣格柵的黑色區域在兩端向下凸出，中網平行紋路采用漸變設計，孔徑由大到小，前臉更具有層次感，新車大膽的采用了跨界掀背設計風格，搭配分體式大燈、中網格柵上下對稱、LED尾燈，以及車頂與C柱的撞色設計，北極之光日間行車燈則延續了家族式車燈設計。車尾處也是以簡潔時尚為主，同時雙邊雙出的尾排也讓整車的運動感得到了很大的提升，

領克02的車身長寬高和軸距分別為：4448/1890/1528mm，軸距表現為2702mm，在這同級別的車型中表現不錯。內飾上，領克02延續家族設計語言，配備了大尺寸液晶屏的中控屏，采用的是三幅式方向盤，新車車艙內還加入鍍鉻處理，使質感得到提升，車艙內座椅的包裹程度以及用料的精細都表現得很不錯，車內空間寬裕，后排空間乘坐舒適。

配置上，車內采用了多功能三幅式方向盤，車身輪轂則搭配大輪轂，18英寸（高配車型可以達到19英寸）的大輪圈，搭配馬牌235/45的缺氣保用輪胎，全系標配電子檔把，而新車的安全配置同時也可以很好地滿足車主的需求。動力上，新車有1.5T和2.0T兩種配置，1.5T發動機額定功率為115kW(156Ps)，傳動系統匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱；2.0T車型最大功率為140kW（190Ps），傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，

并且領克02將搭載BorgWarner第五代智能四驅系統，給予車主更多駕駛選擇。至于懸架方面，領克02的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架運用的是多連桿獨立懸架并且有橫向穩定桿，價格上，新車預售價在13-19萬之間，這個定價也相對親民。這幾年的自主品牌的銷量是逐年遞增，而技術質量等方面，自主品牌與合資品牌的差距也是在逐步縮小，甚至有趕超之勢，但是依然還是擺脫不了低端這個標簽，作為自主品牌龍頭之一的吉利汽車自然是不甘忍受，

2、前期銷量那么厲害的領克，現在怎么感覺銷量越來越差了？

只能證明國產車的發展還有很長很長的路要走，現在市場上的主銷合資品牌幾乎都是有50年以上的品牌沉淀的。吉利，長城，奇瑞，長安這類品牌頂多20年自主造車歷史，覺得自己有了點技術后有點膨脹了。德日品牌一發力，美韓品牌大降價，自主品牌除了政府鼓勵的所謂的新能源，現在補貼也降了一半，今年下半年自主品牌是個坎。估計不少尾端品牌，估計涼涼，

3、領克質量到底怎么樣？

領克汽車質量中規中矩、品質與價格對等、性價比不夠高，能夠定位中端唯一一點原因是有沃爾沃的品牌加分。領克汽車的核心技術均為沃爾沃支持，與吉利的合資與其他合資企業沒有任何不同，我方提供土地廠方和員工、外方提供技術和團隊，而沃爾沃轎車并不是一個質量非常穩定的品牌，作為瑞典汽車品牌一度淪為沃爾沃集團的棄子，在1999年轎車公司被出售給美國福特汽車；在成為美國品牌的十年時間里沃爾沃的故障率之高穩居前五，而質量不高但維保成本非常高，所以這個品牌的口碑一度是非常差的。