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1，怎樣過右邊單邊橋
2，單邊橋怎么過
3，汽車如何過單邊橋要點進行詳細的講解
4，怎樣過單邊橋

1，怎樣過右邊單邊橋

單邊橋（一）教學目的駕車通過單邊橋，可以提高準確運用轉向盤及對各車輪直線行駛軌跡正確判斷的能力，并能掌握車輛不平衡的運行技術。（二）場地設計橋寬=0.2米；橋高≤車輛最小離地間隙，通常小型車輛橋高=0.08m，其他車輛橋高=0.12m；甲、乙橋錯位=車輛輪距+1m；甲、乙橋間距：牽引車掛車為2倍軸距，小型車輛3倍軸距，其他車輛2.5倍軸距；橋面長度=1.5倍車輛軸距；坡道≤7%。（三）通過要求要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩、順暢通過。小型車輛使用一檔（含）以上檔位，其他車用二檔（含）以上檔位。（四）通過要領1．駕駛人要坐姿端正，目視前方，進入橋前減速換入低速檔；2．使車身對正左單邊橋面；3．提前選擇車上某部位為標定點，使其對正左側單邊橋中央的延長線照直行駛。標定點可因人不同而位置有所不同。4．隨著汽車前進，視線也隨之照直前移，直至車輛通過為止。5．下橋后，向右打轉向盤，調整車身，對正右單邊橋，用同樣的方法通過右單邊橋。（五）動作要點1．標定點的選擇；2．提前對正標定點的時機。（六）常見的錯誤動作與糾正方法1．車輪未上橋。（1）原因：標定點選擇不正確，調車過晚。（2）糾正方法：重新選擇標定點，提前調正車輛。2．已騎上橋面，在行駛中出現一個車輪掉下橋面。（1）原因：上橋前車身不正，上橋后轉動轉向盤；（2）糾正方法：提前調正車輛，對正后不要再大動轉向盤，只做小幅修正。

單邊橋是四川保留項目，過右橋的方法。共有四種比較簡單而有效的方法。建議你去淘寶網看看《駕考秘籍》新規修訂版書，所有方法一步一圖，圖文配合。一看就懂就會

一、要說這個有什么訣竅，其實感覺沒有訣竅，只要自己技術熟練，都能完成。二、方法：右側橋的位置，就是平時右前輪胎的軌跡。要想正確過橋，就要了解車的寬度，自己駕駛坐和右輪胎的位置關系。等停車的時候，到車前方，將車右前輪的位置向車前方劃一條延長線，再在駕駛座前方劃一條延長線，然后坐回駕駛室，仔細體會這兩條線在自己坐在駕駛位置時的位置感覺。等過橋的時候，就想右邊的線就是橋的線，這樣就很快熟悉。

怎樣過右邊單邊橋

2，單邊橋怎么過

過單邊橋,你先要在車身上找好一個點(因為在駕駛時你看不到輪胎),用這個點對準單面橋的橋面的中央,上橋的時候肯定車要歪,不用緊張,只要你開始對好了點,不用動方向就可以過了! 首先是上左橋，這個相對簡單，大多數學生應該都沒問題。大致目測參照物是左前大燈對準橋面，以車蓋左縫為對準線也可（注意是車蓋縫而不是突起的井蓋線）。當感覺車前輪下橋后，繼續往前滾動一圈半（滾動過短后輪容易下橋，過長則導致調整方向距離太短，下一步打方向時車身就不易擺直。這一步要自己注意多琢磨，掌握應該不難）左右時迅速向右打一圈方向，不必打死。此時目視車輛前蓋突起的左井蓋線，注意將車速控制好。（經過了側方移位的鍛煉相信大家對離合器半聯動控制車速應該都有所把握了，此時的車速就控制在側方移位時的速度便可）當觀察到左井蓋線最前端與右邊橋里側邊緣疊和時，迅速向左打兩把方向，同樣不必打死，正好兩把就夠。保持方向，車輛慢速前進，注意繼續觀察車前蓋左井蓋線。當左井蓋線最前端與前方白線疊和時，方向向右回一圈。在車輛下左橋后并打完向左的兩圈方向時，可將目光視線放遠，等車身基本跑直時向右回一圈，保持車輛平直就行。作完以上1-2-1的動作時，如果要領掌握的基本到位時，車輛前輪應該還沒有上右橋。但車身已經拉直。同學們可以下車自己觀察一下，在做完這一掄動作后，此時右側前后車輪必定都已定位準確到位了，接下來無須再動方向盤，保持車輛平直前進，穩穩當當就上橋了哦。當然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同學力氣小打的可能慢一點，此時前輪上橋后車身可能稍有傾斜。大家也不必緊張，前輪上橋后將目光放遠，小幅度的休整方向將車輛調直就行，后輪一樣可以輕松上橋哦。記住幾個要領： 1、車速寧慢不要快，和側方移位一樣，只要不停下來就行，這樣打方向的余地和時間就比較充足，不至于有手忙腳亂之虞。 2、過左邊橋準備往右橋打方向*的時候，開打方向的時機一定要準，時間過早或過晚都不好。 3、記住口訣1-2-1，免得緊張時將方向量忘記。 4、打方向盡量要快，快不了的就多加練習。因為兩橋間留給你打方向修正車向的距離并不很長，不象側方移位那樣可以兩上兩退，過單邊橋時修補的機會不多。 5、熟能生巧，多問多得。不熟練就多練，不明白就多問，別怕師傅煩，否則他也就不是個合格的教練。

單邊橋怎么過

3，汽車如何過單邊橋要點進行詳細的講解

汽車如何過單邊橋？過單邊橋要點有哪些，下面龍泉駕校資深教練為你進行詳細講解最好讓教練在你開的車的中間加一個三角標志，一般的車都有了，但有些車上還沒有，不然，就不太好用下面的方法。當你向左打二把再回一把修正車身的時候，最難的地方就是車身要正，不然稍有偏差就會掉下來。在向左打兩把方向后，注意車身中間的標志物，當標志物與橋的左邊線相交時，向右回一把方向，然后讓標志物一直沿著左邊線開過去。如果車身蓋過橋面，你就需要找前方和左邊線能連續下去的參照物，讓車輛中點的標志物一直不要離開這條方向。如何過單邊橋的步驟，讓我們一起來看下吧！調準后視鏡，盡量調整到左邊可以看到后輪位置，右邊可以側身看到右后輪；車子盡量早找到上左邊橋位置，注意：保證對準的時候車要正；必要的時候最好頭伸出去看前輪是否剛好可以上橋；車子對準后上橋，左噴水點離左邊橋邊緣20cm左右，這個距離可能不好估算，但是是最準的，也可以憑個人的位置找到一個固定好看的點，例如雨刷器的轉軸點。如何過單邊橋上橋，自己選擇的點要貼著橋走，保證車正，中間修正一下，等后輪上橋后，觀察后輪的位置，如果技術好，可以適當調整，否則，請保證車正就好，只要車輪在橋上并且車正，就不會掉橋；快下左邊橋時候放慢速度，到后輪下橋后，馬上剎車，往右邊打死，前進，到前車窗左彎角到右邊橋中間時候停下。向左邊打死，前進，到雨刷器中間一個白色金屬點對準右邊橋中心，停車，回正；前視前方，判斷車是否正，如果上面幾個點對準，基本可以做到車正，上橋，前進過程隨便找個點做參照，看車是否走歪；等后輪上橋后側身觀察車后輪在右邊橋位置，看是靠右邊緣還是左邊緣，適當調整車方向；下橋完成---整個過橋動作完成。

學車的朋友都知道,在考路考設施時,單橋是比較難過的.要求精準的項目啊,如果掌握不好,考試時就很容易失誤了.我在練習時也是經常失誤的,不是上不去就是掉下來.不過找到技巧后還是很容易的,今天考試時就順利的通過了,把技巧和大家分享下,要特別感謝王雨石同志給予的指導. 過左橋:首先把車擺正，就是走和橋平行的直線.然后，目測找橋右側20厘米的一條線 | | | | 橋 | 20|線 | | cm| 讓這條線穿過方向盤中線這樣直走，就肯定能上去.這是有原因的，因為車輪距離放線盤中就是20厘米所以這樣子肯定能壓上橋，而且很準.還有個技巧,因為santana的車前蓋有棱有角的,用左邊的車蓋線對準橋就可以上去了. 過右橋:橋的左邊有一條已經畫好的白線，要仔細看看，這條線是有用的，他距離第二個橋的距離正好是方向盤中距離右車輪的距離。所以你要做的就是在下橋以后盡快讓方向盤中對準那條白線然后走直線就可以了！基本上從左橋下來時向右打半方輪,回正后就可以上去了. 再有,控制好速度很關鍵,叼著離合器通過就行了.

汽車如何過單邊橋要點進行詳細的講解

4，怎樣過單邊橋

先要知道你所開的車，在駕駛室內車輪與車的車頭的視差是多少車輪應該在什么位置。這樣過單邊橋的時候，你才能知道如何找位置。

這是拿桑車過單邊舉例說明；因為現在大多數學生學的都是桑車。離合器的使用是很關鍵的一環，一定要多加練習半聯動，熟練控制怠速時的車速。一檔或兩檔均可，考慮到學生半聯動的掌握情況，建議大家在上橋之前將車速盡量控制下來，換一檔上橋。首先是上左橋，這個相對簡單，大多數學生應該都沒問題。大致目測參照物是左前大燈對準橋面，以車蓋左縫為對準線也可（注意是車蓋縫而不是突起的井蓋線）。當感覺車前輪下橋后，繼續往前滾動一圈半（滾動過短后輪容易下橋，過長則導致調整方向距離太短，下一步打方向時車身就不易擺直。這一步要自己注意多琢磨，掌握應該不難）左右時迅速向右打一圈方向，不必打死。此時目視車輛前蓋突起的左井蓋線，注意將車速控制好。（經過了側方移位的鍛煉相信大家對離合器半聯動控制車速應該都有所把握了，此時的車速就控制在側方移位時的速度便可）當觀察到左井蓋線最前端與右邊橋里側邊緣疊和時，迅速向左打兩把方向，同樣不必打死，正好兩把就夠。保持方向，車輛慢速前進，注意繼續觀察車前蓋左井蓋線。當左井蓋線最前端與前方白線疊和時，方向向右回一圈。注意一下，為了學生學習方便，劉行基地的單邊橋前方都會畫好一條用以參照的白線，其他基地是否有白線就不清楚了。如果沒有的話也不必擔心，在車輛下左橋后并打完向左的兩圈方向時，可將目光視線放遠，等車身基本跑直時向右回一圈，保持車輛平直就行。作完以上1-2-1的動作時，如果要領掌握的基本到位時，車輛前輪應該還沒有上右橋。但車身已經拉直。同學們可以下車自己觀察一下，在做完這一掄動作后，此時右側前后車輪必定都已定位準確到位了，接下來無須再動方向盤，保持車輛平直前進，穩穩當當就上橋了哦。當然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同學力氣小打的可能慢一點，此時前輪上橋后車身可能稍有傾斜。大家也不必緊張，前輪上橋后將目光放遠，小幅度的休整方向將車輛調直就行，后輪一樣可以輕松上橋哦。記住幾個要領： 1、車速寧慢不要快，和側方移位一樣，只要不停下來就行，這樣打方向的余地和時間就比較充足，不至于有手忙腳亂之虞。 2、過左邊橋準備往右橋打方向*的時候，開打方向的時機一定要準，時間過早或過晚都不好。 3、記住口訣1-2-1，免得緊張時將方向量忘記。 4、打方向盡量要快，快不了的就多加練習。因為兩橋間留給你打方向修正車向的距離并不很長，不象側方移位那樣可以兩上兩退，過單邊橋時修補的機會不多。 5、熟能生巧，多問多得。不熟練就多練，不明白就多問，別怕師傅煩，否則他也就不是個合格的教練

一般都是普桑容易過，引擎蓋子兩邊都有一條線，過哪邊就看哪邊的線，試著走一兩次就有感覺了

多用心練習