至于東風(fēng)標(biāo)致的售后服務(wù)從14以來(lái)就是位居首榜，大品牌一貫都是以服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，所以無(wú)論是汽車的維修保養(yǎng)還是故障問(wèn)題，售后方面解決問(wèn)題都是很及時(shí)，完全不會(huì)擔(dān)心沒(méi)有辦法解決，因?yàn)槲覀€(gè)人使用以來(lái)都沒(méi)有什么大的問(wèn)題，小問(wèn)題我自己就解決了，不過(guò)售后還是會(huì)偶爾打電話問(wèn)候使用情況，首保的時(shí)候也是提前跟我打招呼，這方面挺人性化的。

1、東風(fēng)標(biāo)致的售后怎么樣？標(biāo)致的SUV質(zhì)量如何？

作為5008的車主，用車也有快一年之久，說(shuō)起買車，當(dāng)時(shí)預(yù)算差不多20萬(wàn)，想著既然都過(guò)了20萬(wàn)這個(gè)坎了，干脆買個(gè)質(zhì)量各方面都還不錯(cuò)的。下面也是說(shuō)一下自己個(gè)人的觀點(diǎn)，僅供參考，發(fā)動(dòng)機(jī)：首先這款1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)是跟寶馬合作共同研發(fā)，在世界獲得了不少的獎(jiǎng)項(xiàng)。THP最直觀的就是對(duì)渦輪遲滯的優(yōu)化，就拿我平時(shí)來(lái)說(shuō)，到達(dá)1000轉(zhuǎn)開(kāi)始介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值，加速時(shí)有明顯的背推感，想體驗(yàn)飆車快感的話大腳油門是個(gè)不錯(cuò)的選擇，

同時(shí)1.8t動(dòng)力在1.6t的基礎(chǔ)上增大了排量，擴(kuò)充了缸徑，增加了活塞沖程，對(duì)于追求動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，1.8t不失是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。變速箱：標(biāo)致車現(xiàn)在搭配的變速箱大部分都是日系愛(ài)信6AT手自一體，質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，不愧是老牌子了，日常駕駛變速箱反應(yīng)速度很靈敏，自己大部分時(shí)多檔的好處就是齒輪更加密集，換檔更為順暢，加速升檔的時(shí)候感覺(jué)不到頓挫感，一當(dāng)加速換擋踩下油門時(shí)，那叫一個(gè)動(dòng)力很足，

底盤：法系對(duì)底盤技術(shù)以及懸架的調(diào)教確實(shí)有一手，在彎道或快速拐彎時(shí)底盤特別的扎實(shí)，不會(huì)有太大的側(cè)傾，無(wú)論是走市區(qū)還是鄉(xiāng)間小路都很平穩(wěn)，沒(méi)有頓挫感，時(shí)速120的時(shí)候都給人穩(wěn)穩(wěn)在握的感覺(jué)。內(nèi)飾：內(nèi)飾完美將經(jīng)典機(jī)械與現(xiàn)代科技相結(jié)合，觀賞性跟操作性都是一流，比如蝎形造型中控跟雙層中控，鋼琴式按鍵等配置，女朋友是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)，而且手摸得到的地方都是真皮，做工用料都很細(xì)致，座椅很舒適，如果有時(shí)間可以去4s店試駕，更全面的體驗(yàn)上車效果，

作為一款中型SUV，5008的表現(xiàn)還是值得肯定的，尤其是車子的操控性和穩(wěn)定性，皮實(shí)耐造，得到周圍同事的一致認(rèn)可，我覺(jué)得車的質(zhì)量完全是在九十分以上的。至于東風(fēng)標(biāo)致的售后服務(wù)從14以來(lái)就是位居首榜，大品牌一貫都是以服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，所以無(wú)論是汽車的維修保養(yǎng)還是故障問(wèn)題，售后方面解決問(wèn)題都是很及時(shí)，完全不會(huì)擔(dān)心沒(méi)有辦法解決，因?yàn)槲覀€(gè)人使用以來(lái)都沒(méi)有什么大的問(wèn)題，小問(wèn)題我自己就解決了，不過(guò)售后還是會(huì)偶爾打電話問(wèn)候使用情況，首保的時(shí)候也是提前跟我打招呼，這方面挺人性化的。