蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因。蕪湖的輕軌采用的是跨座式單軌，在國內還屬于稀有，蕪湖只能達到輕軌的建造要求而達不到地鐵的要求，蕪湖是軌道交通也叫輕軌屬于地鐵的一種，目前蕪湖的軌道交通1號線和軌道交通2號線年底基本主體將建設完成，預計明年也就是2021年試運營。
1、蕪湖輕軌什么時候能用？
蕪湖輕軌分1號線和2號線，1號線南北走向，連接城北和城南。2號線東西走向連接城東和城中，未來跨江連接江北，遠期規劃連接無為，原計劃2020年運營，不過按照目前的進展，肯定會推遲，具體推遲多久，目前不得而知。好在目前建設進度明顯加快，各地拆遷問題基本解決，城東夢溪路段站房主體和內部裝修也已完成，試驗段試運行良好，相信未來2年內就可以坐上輕軌出門啦，
2、安徽蕪湖為什么修建的是輕軌而不是地鐵？
蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因：1.沒有資質。根據國家最新的相關規定，城市要發展軌道交通要滿足GDP，城區常住人口數量，城區人流量等幾方面因素，就這幾方面而言，輕軌的要求約為地鐵的一半。蕪湖只能達到輕軌的建造要求而達不到地鐵的要求，2.輕軌造價便宜，周期短。蕪湖的輕軌采用的是跨座式單軌，在國內還屬于稀有，
3、有在蕪湖的朋友能分析一下，正在建的輕軌會對蕪湖房價造成影響嗎？
國務院對于軌道交通是有一定限制的，比如人口，為什么限制？主要是避免資源浪費，搞虛假政績和泡沫經濟。軌道交通的意義何在？緩解城市病交通壓力!在大多數有軌道交通的城市中，哪怕相隔20公里，只要坐軌道交通也遠比開車跑5公里節省時間，因為如果開車出門不堵車賭到你尿褲子（略有夸張），基本上沒多大必要修軌道交通所以有“地鐵一響，黃金萬兩”，地鐵所及之地，立馬人口聚集，因為方便!而且城市可以向外延進一步發展，企業和人口可以進一步涌入，
4、蕪湖有地鐵嗎？
蕪湖是軌道交通也叫輕軌屬于地鐵的一種，目前蕪湖的軌道交通1號線和軌道交通2號線年底基本主體將建設完成，預計明年也就是2021年試運營。蕪湖軌道交通1號線，保順路—白馬山，全長30.375千米，共設有25做高架站，其中地下線長0.885千米，北京路站為換乘站，蕪湖軌道交通2號線，萬春湖路—北京路，全長14千米，共設有11座站點，高架站7座，地下站一座。
