襄陽是全國少見的特殊城市，在不到20公里的距離分別分布著三座城池，分別是襄陽城、樊城、鄧國城。今后，襄陽還將為市民爭取更多福利，其中襄陽城保存基本完好，樊城只剩下幾座城門，鄧國城是土城遺址，襄陽在我心里的地位高于上海、廣州，一座令人深愛著的地方。

1、你覺得襄陽怎么樣？

以我個人感覺，襄陽挺好挺美的，要山有山、要水有水，既有幾千年的歷史底蘊，也有幾千年的文化熏陶。這是一座具有強大影響力的國家歷史文化名城，也是中外史上著名的兵家必爭之地，該市是楚文化、漢文化、三國文化的主要發源地。美麗的襄陽曾獲得中國十佳魅力城市榮譽稱號，由于風景秀麗、人文科教等優勢，先后被評為中國優秀旅游城市、中國書法名城、全國科技進步市，

襄陽是全國少見的特殊城市，在不到20公里的距離分別分布著三座城池，分別是襄陽城、樊城、鄧國城。其中襄陽城保存基本完好，樊城只剩下幾座城門，鄧國城是土城遺址，襄陽在我心里的地位高于上海、廣州，一座令人深愛著的地方。全市近年來高速發展經濟，城市現代化建設提速提質，為市民大大地改善了生活環境，今后，襄陽還將為市民爭取更多福利。

2、襄陽出租車改革進展如何？

實話實說之三這次深化改革中，關于《集約服務管理合同》一事風云四起，雙方焦點激烈碰撞，至今仍無統一的方案，12月27日上午在市區機場、汽車站、各加氣站等地方，客管處向個體車主發放《市區巡游出租車行業有關問題解釋說明》（以下簡稱解釋說明）和《襄陽市區巡游出租汽車經營服務管理合同》（以下簡稱集約合同）。

拜讀后，觀感如下：一，關于“解釋說明”1，服務費問題，解釋說明中引用的是襄價服字[2005]11號和襄價服字[2006]125號文件。首先要說明，服務類收費標準在2012年已放開管控，收費項目及標準由雙方公平協商來定，用服務類收費改革前的標準來執行改革后的收費標準已明顯不妥，

其次在襄價服字[2005]11號文件中也明確指出該文件規定的收費標準試行期為一年，以后根據市場運行情況再行確定，并且規定了8類服務項目，如公司服務不到位的，經營者有權舉報或拒繳費用。該文件最后還規定了對公司各項服務的約定，2，車輛押金問題。公司與客管處一提及車輛押金時，總是眾口一詞地說這是歷史遺留、問題很多、錯綜復雜等，客管處的建議和公司的要求是隨車轉，

那么，這次改革的目的是什么？就是要規范行業管理，處理歷史遺留問題。襄政辦發[2018]43號文件非常明確指出要安排專業人員清理公司財務帳目、債權債務，重點掌握收取押金情況，政府文件的權威不容置疑，時至，客管處和公司仍未向1700輛個體車主說明“押金”的具體情況。3，合同條款問題，解釋說明中已明確指出：現已形成統一合同文本。

關于條款是否統一，廣大車主最有發言權，就合同內容下文有詳細提及。4，證件變更問題，襄政辦發[2018]43號文件中明確了證件變更的具體實施步聚，客管處領導以前數次明確表態證件變更不與“集約合同”掛勾。而公司要求必須先簽合同后變更證件，到底誰對誰錯，誰來公斷！二，關于“集約合同”內容，仍需商榷，具體如下：1，第二條：并配齊相關設施設備、標志標識等。

必須以文字約定具體內容，什么設施、什么設備不能含糊其辭要明確，不能強行配置（政府規定的除外），2，第三條：本合同有效期為六年，從2018年9月1日起至2024年8月31日止。合同期限屬公司單方制定未與廣大車主協商，集約合同從2018年9月1日算起不合常理，哪一日簽定合同理應從哪一日算起，如果公司對合同簽定日以前的時間有異議，完全可以簽定補充協議來約定，而不是在“集約合同”中霸王硬上弓。