新車放心買，凡是正經品牌的車，就算它自己的車被水淹了，也不敢拿出去買，最典型的例子就是廣本，2016年的時候它的大批新車就被水泡了，當然今年也是它被泡了，不知為什么就是沒吸取教訓。再說您的北京比廣州便宜一兩萬這個問題，我以現在的回答時間算，個人建議可以用北京的價格去廣州本地和經銷商談，一級經銷商要是真不干，您可以找二級經銷商談。
1、相同品牌的車，在北京比廣州便宜一兩萬，去廣州買還是去北京買？
你好，我是極速通告的老龐，很高興回答這個我自己也曾經考慮過的問題。先給出主題：這種事情需要考慮到車子的總體價格和題主的接受閾值了，我的意見是四十萬以上不值得，四十萬以下值得。我們先來算一下北京和廣州之間的距離從這里可以看到北京和廣州之間最近的距離是2126公里，這不是一個小數字，我認為就算每天行車十個小時，這段路程也極有可能花費3-5天時間，
不建議開夜車，那太危險了。這期間駕駛性的風險太大了，我及其不推薦單純買車如此行動，而我之前也遇到過這種問題，從吉林把我那臺帕杰羅搞到成都，最后我選擇了托運。托運要花費多少錢呢？以我當時用的國內某連鎖運車機構在打折后是花費了三千八百元，折合每公里一塊二。那肯定看官要問既然你推薦花錢運為什么說40萬以上不合適呢？因為我這次運輸過程中哪怕是連鎖機構，我在取車時也發現了一些自己不太能接受的問題，比較小的車損，還涉及到終端暴力駕駛，
簡單理解就是真有事兒維權成本高。40萬以上的新車為了省一兩萬塊錢犯不上，當然土豪能選擇那種高端運輸當我沒說。40萬以下，值得嘗試，比如省了兩萬，運輸花兩千多，來回加食宿花兩三千，最后還能節省一萬幾千塊，大概是這個道理。再說您的北京比廣州便宜一兩萬這個問題，我以現在的回答時間算，個人建議可以用北京的價格去廣州本地和經銷商談，一級經銷商要是真不干，您可以找二級經銷商談，
現在車子都不好賣，各級各家經銷商都有較大庫存壓力和資金周轉壓力，在這個時候如果買方能堅持住自己的價格，我相信會有一個雙方都滿意的結果。這個問題就回答到這里吧，再次闡述我的觀點，如果是40萬以內的車型而自身又有資金壓力那值得一試，反之就算了，而且現在這個市場狀態價格都不是一定的，可以在本地多談談。總結就是不推薦哈哈，
2、廣州最近浸水，適合買新車嗎？
新車放心買，凡是正經品牌的車，就算它自己的車被水淹了，也不敢拿出去買，最典型的例子就是廣本，2016年的時候它的大批新車就被水泡了，當然今年也是它被泡了，不知為什么就是沒吸取教訓。至于2016年那批泡水車怎么處理了呢？當然不會直接報廢，畢竟生產也是需要成本的，當時廣本針對這批車的處理方式是內部消化，內部員工5折認購，也相當于給員工發福利，雖然是泡水車，但是賣給員工之前也是經過專業人員維修更換一些零部件的，其實跟新車也沒有太大差別了。
