歷史中有三座機場，分別是鄭州馬寨機場、鄭州五里堡機場、鄭州燕莊機場。鄭州現在有三座機場，分別是民航運輸機場，郭店位于鄭州機場的空中走廊和南水北調干渠之間，不適合建機場，感謝邀請，順豐機場建設地點在湖北鄂州，鄭州機場一般指新鄭國際機場，兩者性質不同、位置不同，因此可比性并不大。

1、鄭州有幾個機場？

鄭州現在有三座機場，分別是民航運輸機場：鄭州新鄭國際機場，通航機場：上街機場，軍用機場：馬頭崗機場。歷史中有三座機場，分別是鄭州馬寨機場、鄭州五里堡機場、鄭州燕莊機場，2030年鄭州每個縣市都會有通航機場，包括登封、中牟、新鄭、鞏義、新密等。圖、降落在新鄭國際機場的波音747型貨機鄭州新鄭國際機場位于鄭州市南偏東方向的薛店鄉，是鄭州一座大型民用機場，還是中國八大航空樞紐機港之一，

中國南航航空、西部航空、盧森堡貨運航空和深圳航空均在此設立樞紐基地。鄭州機場還是華中地區客流量和貨流量雙料冠軍，其中2017年全年客運量達2430萬人次，力壓武漢和長沙，貨運量更是突破50萬噸，躋身世界50強。新鄭國際機場是河南省的重要空中門戶，運輸規模占全省民航量的96%以上，尤其是機場二期建設成功后，更是讓機場提升了新的檔次。

圖、降落在上街機場的波音737公務機上街機場位于鄭州市西側，早在1958年便投入使用，其為4C級機場，擁有一條2000米長45米寬的跑道，足以滿足空客A320和波音737級別客機降落。近年來連續舉行的鄭州航展，讓世界逐漸了解到鄭州的航空文化，2018年4月26日，一架波音737-700型公務機降落在上街機場，這也標志著鄭州正式邁入雙機場時代。

2、順豐機場有可能超越鄭州機場嗎？

感謝邀請，順豐機場建設地點在湖北鄂州，鄭州機場一般指新鄭國際機場，兩者性質不同、位置不同，因此可比性并不大，新鄭國際機場是集貨運與客運于一體的大型機場，現在依托機場的作用發展成為了航空港區，每年運送旅客2700多萬人，貨物51萬噸。河南和湖北同為中部六省，而新鄭國際機場也是中部地區最大的大型機場，貨物吞吐量位居中部六省第一，并且順豐機場暫不開通旅客輸送任務，因此在旅客輸送上無法超越鄭州機場，

順豐機場坐落在湖北省鄂州市，打造的是亞洲第一專業貨運機場，并且獲得國家支持，將來會成為中部地區對外貨物交流的重大航空港口。計劃2021年建成，并在2025年貨物吞吐量達到245萬噸，所以順豐一旦建成使用，中部地區的貿易第一大航空港勢必要易手到順豐機場，畢竟專業的更有競爭力，武漢也是中部地區重要的中心城市，與鄂州的大都市區建設也是紅紅火火，

3、鄭州機場最后選擇新鄭，曲梁是因為什么沒有選上？

新鄭機場在1988年啟動選址工作后，對初選的7個場址和新選的5個場址進行現場踏勘和圖上作業。河南省和鄭州市最初認為謝莊場址是最佳選擇，但是濟南空軍將這個方案否了，最后在河南省政府和空軍、總參反復協商，最終將場址范圍劃在新鄭縣的郭店、薛店附近，并最終確定在薛店新建機場。整個選址中并沒有出現曲梁，圖、新鄭機場衛星俯瞰圖在1978年至1990年間，鄭州燕莊機場的旅客吞吐量年均增速達12%，這很快對當地的硬件設施提出更高要求。

鄭州燕莊機場距離市區也較近，限制了鄭州市的發展，于是新機場的建設提升了日程，1985年3月13日，河南省政府首次向國務院、中央軍委提出新建機場。1991年5月，中國民航機場設計院和中國民航工程咨詢公司派人到鄭州進行選址工作，他們先后對山后馬、龍王、郭店和薛店四個場址進行調查。山后馬和龍王屬于軍事設防區，并不適合建機場，

郭店位于鄭州機場的空中走廊和南水北調干渠之間，不適合建機場。薛店東北部有山丘，也不適合建機場，1992年5月，中國民航機場設計院三赴鄭州，在相關部門的協調下，最終認為薛店更加適合建設機場，這也拉開了薛店的大規模遷建計劃，薛店共拆遷3個自然村，20眼農灌機井、3萬米農用水渠和地埋管，1994年6月24日，新鄭機場開工建設。