洛陽公交車目前屬于比較發達的一種交通工具，基本上能通向洛陽市區各個角落，甚至還聯通了幾個縣區，例如孟津縣。綜上所述，洛陽在公交車上下了大功夫了，為了就是能讓市民在綠色出行上更方便，為了洛陽的青山綠水更優美，而努力著，從路線看，洛陽近年來規劃了多條公交路線，其實這些路線可有可無，但是為了大眾出行方便，就盡力開通運行，就是為了洛陽每個角落都能直達而開設的專線。
1、大家對洛陽的公交線路有啥看法？
公交公司領導：您們好，辛苦了：我想代表一部分同志向你們提個建議，能否實現，請您們認真參考并歡迎您們執行。我們是凱旋東路廣大群眾一致反映：原33路公交車走周公廟，極大的方便了這一區域的群眾，包括：市總工會，市物價局，郵電局，市建公司，市建四公司，長樂街，洛浦西路，市土地規劃局，幣武警中隊等單位和家屬院，這大批群眾本去洛南，高跌站，火車站就依靠33路唯一，一趟車，現以改走玻南路，給我們適成了很大的出行困難，特別去洛南，新區，高鐵站，都得跑兩站路，到中醫院，或洛陽橋北站，極大地形象該地區的群眾出行，現應天門也似俊工，是旅游景點，將來人員住來很多，建議公司領導恢復33路原路線:或增一條到新區和龍門高鐵站的公交車，方便該地廣大群眾的出行，玻南路本有通往高鐵站的66路，所以建改33路恢復凱東路運行較好，敬請公司領導研究！多謝，給您們添麻煩了，
2、你坐過最長的公交車有多少站？
我坐過最長的公交車是38站。我個人認為，公交車的線路不宜設計過長，站點不宜設置過多，這樣嚴重影響公交車的運營效益。首先線路長，線路上的紅綠燈多，堵車的節點多，使車輛的準點率下降，線路長駕駛員經長時間駕駛容易產生疲勞。對安全，準點運營不利，所以說，我們在設計城市公交線路時，盡量避免設置線路過長，站臺過多的線路公交車。
3、洛陽公交處于什么水平？
導讀：洛陽公交車目前屬于比較發達的一種交通工具，基本上能通向洛陽市區各個角落，甚至還聯通了幾個縣區，例如孟津縣，洛陽公交從開始的幾條線發展到現在的多條線，是經歷了相當長的時間，為了大眾的出行方便，洛陽也是在公交這塊，下了大力氣發展公交車了。1.從路線看，洛陽近年來規劃了多條公交路線，其實這些路線可有可無，但是為了大眾出行方便，就盡力開通運行，就是為了洛陽每個角落都能直達而開設的專線！2.從公交車來看，洛陽的公交車也是在多年的發展中，不斷的提升檔次，加大公交車更新換代的力度，從以前的兩節老電車，改變成目前的電動公交車，可以說是檔次提升很多，
3.洛陽不但在公交車上下功夫，還更是在公交站上下功夫，洛陽的公交站從以前的普通站牌更新到現在的智能站牌，同時還出臺了公交車APP隨時隨地都能看車輛信息，讓乘坐公交車更方便！綜上所述，洛陽在公交車上下了大功夫了，為了就是能讓市民在綠色出行上更方便，為了洛陽的青山綠水更優美，而努力著！所以我們大家一定要用實際行動支持洛陽公交事業！。
