二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車，也就是只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三，三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的，你現在買國三的車，可以按照國家的規定按汽車報廢年限規定使用，比如轎車規定15年報廢，就可以開15年的.國家比如停止國三，也就是說要求廠家停止生產國三標準車，上牌禁止.但不影響已經上牌的車正常使用.4S的說法是不對的，他們只是想讓你在那買多拿提成，實際上你在哪保險都一樣，理賠是保險公司的義務.一，國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。
1、國三柴油車還能年審嗎？
你現在買國三的車,可以按照國家的規定按汽車報廢年限規定使用,比如轎車規定15年報廢,就可以開15年的.國家比如停止國三,也就是說要求廠家停止生產國三標準車,上牌禁止.但不影響已經上牌的車正常使用.4S的說法是不對的,他們只是想讓你在那買多拿提成,實際上你在哪保險都一樣,理賠是保險公司的義務.一，國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。
但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒打開，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上，二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車，三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬，也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。
2、哪里國三柴油輕卡年檢好審？
我去年下半年處理掉了國III的京牌柴油依維柯，截止到2017我都是在北京驗車，而且都是自己開著去一次過，畢竟這車我是當私家車開，大部分時間都是輕載跑高速，車況很好，但是到了2018年尾氣審核就更嚴格了，柴油車各檢測場都要嚴格按照輪邊功率的測試方法，也就是油門到底不能有黑煙，否則監測儀器連數據都不出就判定尾氣不合格。
我在2018年第一次遇到了驗車尾氣不達標的情況，當時檢測場還要求必須要經過二類以上維修廠調修后開具維修明細和發票才給二次上線，我開到經常做保養維修的修理廠，老板表示其實沒有什么好修的，即便更換全套發動機也未必能過，換句話說，即便現在國IV和國V剛出廠下線的發動機這么檢測也未必能過關。但我還算是幸運的，修理廠老板給我的車加了兩瓶煙霸，開具了校泵，更換噴油嘴的維修明細上線居然過了，
但是我的一些車友就沒那么幸運，不找車蟲根本就沒法過檢。2019年我就不那么折騰了，車子直接開到天津驗的，雖然規定私家車可以不用報廢，我的車即便按照上世紀的規定也還沒到10年的報廢期，但現在感覺就跟過街老鼠似的，進京檢查站都有尾氣檢查，很多國道上也有流動的尾氣檢測聯合執法，被查必然會是罰200不扣分的命運，最開始還給一個調修周期，現在是隔天再查再罰，所以我不得已把車低價賣掉了，暫時也不考慮柴油車了。
