天津市船舶港口服務管理規定，新重點跟蹤船舶監督管理規定

來源：整理時間：2022-11-28 15:05:56 編輯：天津生活手機版

1，新重點跟蹤船舶監督管理規定

1年了，也到重新做安檢的時候了，再次申請，無A30項目，就好了而且你說的一次幾個A30只是滯留，不會黑名單的，你們船應該是1年內不至一次被滯留了

新重點跟蹤船舶監督管理規定

2，為保證安全港口規定只有當船底與港口水底間距離不小于娘秘史貨輪才

你說的這叫富裕水深(UKC)吧為了保證通航安全，避免擱淺，通常要保證足夠的富裕水深，一般是不小于船舶最大吃水的10%。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

為保證安全港口規定只有當船底與港口水底間距離不小于娘秘史貨輪才

3，什么樣的船舶條件要申請船舶港口服務業務

港務局屬企業單位，只有以其發生經營關系時可為你船提供有償服務，你說的可能是港口的一種壟斷經營行為。

安排代理就可以了！當然安排代理也是很復雜的事情！我不會，你找到答案順便告訴我，我下午考試。狼要是看是在哪個港口咯！像湛江這里的話，

什么樣的船舶條件要申請船舶港口服務業務

4，海事局船舶進出港管理規定

貨運船舶進出港驗證管理規定 http://www.baidu.com/s?tn=sitehao123&ie=gb2312&bs=%C5%A3%B9%E0%CB%AE+%C5%A9%D2%B5%B9%E0%B8%C8&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B4%AC%B2%B0%BD%F8%B3%F6%B8%DB%B9%DC%C0%ED%B9%E6%B6%A8&ct=0

估計很難實現你提的問題，不論從貿易進出或者是人員出入境都是很嚴格的規定

5，請問港口碼頭是否按照有關文件必須配備清污設備所有船舶作業是

1、根據《防治船舶污染海洋環境管理條例》第十三條的規定：港口、碼頭、裝卸站以及從事船舶修造、打撈、拆解等有關作業活動的單位應當制定有關安全營運和防治污染的管理制度，并按照國家有關防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境的規范和標準，配備相應的防治污染設備和器材，通過海事管理機構的專項驗收。2、中華人民共和國交通運輸部令（2010年第7號）《中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》第四十一條規定：船舶從事300噸及以上的油類或者比重小于1且不溶、微溶于水的散裝有毒液體物質的裝卸、過駁作業，應當布設圍油欄。布設圍油欄方案應當在作業前報海事管理機構備案。因受自然條件或者其他原因限制，不適合布設圍油欄的，可以采用其它防治污染替代措施，但應當將擬采取的替代措施和理由在作業前報海事管理機構同意。

6，天津港集裝箱煤炭運輸海運內貿操作流程

集裝箱承運，都一樣的下單填寫委托書，訂艙，安排拖車，配船，出運單，到南方目的港港口前收錢，放貨，安排送貨（如果做門到門的話）。記得收洗箱費，350左右一個箱。不過國內運煤炭的基本都是散貨船。

不需要報關，其他程序都一樣,涉及提單,收款后再放提單,這是行規.另外船司還可以按您的需求將貨物送到收貨人工廠或場地.費用另計.

沿海內貿集裝箱運輸操作流程　　一、發貨人向代理或船公司辦事處提交承運委托書確認運輸方式及費用，具體內容如下：　　1、 door to door (門到門)發貨人向代理或船公司辦事處詢問和確認發貨人倉庫到收貨人倉庫的所有費用以后，代理或船公司辦事處根據發貨人所提供的倉庫地址，安排派車裝箱和箱到后送貨等工作。　　2、 cy to cy(堆場到堆場)代理或船公司辦事處向發貨人或收貨人收取裝、卸船和海上運輸費發貨人或收貨人自行辦理兩港到兩地倉庫的陸運及交港雜費等。　　3、 cfs to cfs (貨運站到貨運站)代理或船公司辦事處向發貨人收取海上運輸這段費用，發貨人或由貨人自行辦理和支付兩港到兩地倉庫的陸運費及港口的港雜費和裝箱費等。　　二、代理或船公司辦事處根據委托書及裝箱單(發貨人提交)做運單及倉單和費用一覽表，安排裝船以后，將以上單證交付船公司。　　三、船公司向代理或船公司辦事處確認抵目的港的費用及服務方式和要求。　　四、代理或船公司辦事處通知提貨人提貨或安排托車送貨到運單上收貨人的指定門點。　　五、由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理或船公司辦事處。　　六、七、八、代理或船公司辦事處和船公司向發貨人傳真或還交簽收單予發貨人。　　九、發貨人向代理或船公司辦事處交付應付所有運費。　　十、代理或船公司辦事處向船公司交付應付船公司的費用。

基本流程與外貿出口是一樣的，除了不需要報關。內貿也是有提單的，但是提單就是一張復印件而已。是不是收款后再放提單，就看你和你的客戶怎么談了，這屬于貿易方面內容。

7，內河交通安全管理條例的第二章船舶浮動設施和船員

船舶具備下列條件，方可航行：（一）經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；（二）經海事管理機構依法登記并持有船舶登記證書；（三）配備符合國務院交通主管部門規定的船員；（四）配備必要的航行資料。浮動設施具備下列條件，方可從事有關活動：（一）經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的檢驗證書；（二）經海事管理機構依法登記并持有登記證書；（三）配備符合國務院交通主管部門規定的掌握水上交通安全技能的船員。船舶、浮動設施應當保持適于安全航行、停泊或者從事有關活動的狀態。船舶、浮動設施的配載和系固應當符合國家安全技術規范。船員經水上交通安全專業培訓，其中客船和載運危險貨物船舶的船員還應當經相應的特殊培訓，并經海事管理機構考試合格，取得相應的適任證書或者其他適任證件，方可擔任船員職務。嚴禁未取得適任證書或者其他適任證件的船員上崗。船員應當遵守職業道德，提高業務素質，嚴格依法履行職責。船舶在內河航行，應當懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線。按照國家規定應當報廢的船舶、浮動設施，不得航行或者作業。船舶在內河航行，應當保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。船舶安全航速應當根據能見度、通航密度、船舶操縱性能和風、浪、水流、航路狀況以及周圍環境等主要因素決定。使用雷達的船舶，還應當考慮雷達設備的特性、效率和局限性。船舶在限制航速的區域和汛期高水位期間，應當按照海事管理機構規定的航速航行。船舶在內河航行時，應當謹慎駕駛，保障安全；對來船動態不明、聲號不統一或者遇有緊迫情況時，應當減速、停車或者倒車，防止碰撞。船舶相遇，各方應當注意避讓。按照船舶航行規則應當讓路的船舶，必須主動避讓被讓路船舶；被讓路船舶應當注意讓路船舶的行動，并適時采取措施，協助避讓。船舶避讓時，各方避讓意圖經統一后，任何一方不得擅自改變避讓行動。船舶航行、避讓和信號顯示的具體規則，由國務院交通主管部門制定。下列船舶在內河航行，應當向引航機構申請引航：（一）外國籍船舶；（二）1000總噸以上的海上機動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機動船舶在同一內河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內的除外；（三）通航條件受限制的船舶；（四）國務院交通主管部門規定應當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。船舶進出港口和通過交通管制區、通航密集區或者航行條件受限制的區域，應當遵守海事管理機構發布的有關通航規定。任何船舶不得擅自進入或者穿越海事管理機構公布的禁航區。從事貨物或者旅客運輸的船舶，必須符合船舶強度、穩性、吃水、消防和救生等安全技術要求和國務院交通主管部門規定的載貨或者載客條件。任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。遇有下列情形之一時，海事管理機構可以根據情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導交通的措施，并予公告：（一）惡劣天氣；（二）大范圍水上施工作業；（三）影響航行的水上交通事故；（四）水上大型群眾性活動或者體育比賽；（五）對航行安全影響較大的其他情形。船舶應當在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區、作業區停泊；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的，應當向海事管理機構報告。船舶停泊，應當按照規定顯示信號，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業的安全。船舶停泊，應當留有足以保證船舶安全的船員值班。在內河通航水域或者岸線上進行下列可能影響通航安全的作業或者活動的，應當在進行作業或者活動前報海事管理機構批準：（一）勘探、采掘、爆破；（二）構筑、設置、維修、拆除水上水下構筑物或者設施；（三）架設橋梁、索道；（四）鋪設、檢修、拆除水上水下電纜或者管道；（五）設置系船浮筒、浮躉、纜樁等設施；（六）航道建設，航道、碼頭前沿水域疏浚；（七）舉行大型群眾性活動、體育比賽。進行前款所列作業或者活動，需要進行可行性研究的，在進行可行性研究時應當征求海事管理機構的意見；依照法律、行政法規的規定，需經其他有關部門審批的，還應當依法辦理有關審批手續。海事管理機構審批本條例第二十五條規定的作業或者活動，應當自收到申請之日起30日內作出批準或者不批準的決定，并書面通知申請人。遇有緊急情況，需要對航道進行修復或者對航道、碼頭前沿水域進行疏浚的，作業人可以邊申請邊施工。航道內不得養殖、種植植物、水生物和設置永久性固定設施。劃定航道，涉及水產養殖區的，航道主管部門應當征求漁業行政主管部門的意見；設置水產養殖區，涉及航道的，漁業行政主管部門應當征求航道主管部門和海事管理機構的意見。在內河通航水域進行下列可能影響通航安全的作業，應當在進行作業前向海事管理機構備案：（一）氣象觀測、測量、地質調查；（二）航道日常養護；(三)大面積清除水面垃圾；（四）可能影響內河通航水域交通安全的其他行為。進行本條例第二十五條、第二十八條規定的作業或者活動時，應當在作業或者活動區域設置標志和顯示信號，并按照海事管理機構的規定，采取相應的安全措施，保障通航安全。前款作業或者活動完成后，不得遺留任何妨礙航行的物體。

不明白啊 = =！