以目前的經濟增速差來看，十年時間不足以讓鄭州完成反超，除非這個期間青島降速，鄭州再次提速。我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點，雖然鄭州鐵路樞紐地位顯赫，但畢竟青島國際航班線路全國第六，有亞洲最大游輪母港，有世界第七大港口，這些都可以從側面削弱與鄭州之間的樞紐差距。

1、北漂回鄭州發展怎么樣？

我以前是北漂，老家河南，在鄭州有兩套住宅，試了兩次要回鄭州發展，每次工資都是一萬多點。給我的感覺是不能回去，很少有企業雙休，五險一金很少有企業上全的，經常加班，占用員工時間感覺很正常，在鄭州我感覺是活著不是生活，我兩套住宅月供不到5000元，還有5000生活，真心感覺捉襟見肘，想找兩萬＋的工作，感覺幾乎沒有，可能自己能力不夠吧。

2、鄭州gdp會超過青島嗎？為什么？

沒有時間限定，那一切皆有可能，青島雖說是沿海經濟強市，但畢竟省內還有濟南、煙臺、淄博、濰坊、威海等經濟強市競爭，加之青島不是省會，缺乏地理核心地位與樞紐屬性。而鄭州屬于省會獨大的城市，國字號陸路樞紐城市，如今又被定位于國家中心城市，外部影響且不說，至少在省內的向心力進一步增強，這一點從人口凈流入速度以及招商引資增速就可以看出。

所以從規劃級別來說，鄭州目前得到的重視更多一些，外加是集全省之力建設，未來逆襲青島并非不可能，但短期十年之內這種概率極低，至于原因也簡單，那就是鄭州目前城市地位的提升主要是體現在經濟規模增速以及城建，但其他方面發展并不比青島有優勢。而即便現在經濟增速高于青島，畢竟經濟總量還有近2000億的差距，人均GDP和人均可支配收入也相差較多，

以目前的經濟增速差來看，十年時間不足以讓鄭州完成反超，除非這個期間青島降速，鄭州再次提速。另外在教育、旅游、科研等方面，青島一本高校當中2所985、1所211，中字頭研究院所12個，年游客接待量比鄭州高出一倍，這些優勢都很明顯，雖然鄭州鐵路樞紐地位顯赫，但畢竟青島國際航班線路全國第六，有亞洲最大游輪母港，有世界第七大港口，這些都可以從側面削弱與鄭州之間的樞紐差距。

再者就是國際影響力，青島15家外資銀行，數量全國第五；世界500強外籍企業落戶量131家，數量全國第七；領事館數量3個，數量全國第七；外籍人士常住人口數量26萬，全國第六，已經相繼承辦過奧運會、帆船世錦賽、世園會、亞太經合組織高官會、世界休閑體育大會、世界海洋大會、世界互聯網工業大會、上合組織峰會、世界旅游峰會等重大國際會議及賽事，外加一年一度高朋滿座的國際啤酒節。

3、對鄭州航空港，你怎么看？

河南鄭州市一直都是全國的交通網絡樞紐站也是中國物流樞紐中心！鄭州航空港是國務院總理李克強07年在河南省任職委書記時候規劃經國務院批準建立的航空經濟先行區規劃面積大約400多平方公里！設立為國際航空物流樞紐中心樞紐站是一個現代航空的都市也是河南省的經濟增長核心是中國對外開放的重要大門航空高鐵地鐵高速公路普通鐵路快鐵路等多個交通方式綜合交通樞紐中心現代服務業大力發展專業會展、電子商務、航空金融、科技研發、高端商貿、總部經濟等產業，打造為區域服務的產業創新中心、生產性服務中心和外向型經濟發展平臺。