你提問的是在深圳一個月拿4000塊錢的工資。市行政部門和東部公交總公司有明文規定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象，這三個地方我也都去過，你要說這三個地方哪里適合打工要我選的話，我們會選浙江溫州，那邊工業區挺多的，工資相對來說比廣東地區要高出很多，而且浙江地區也沒有廣東地區那么排外再說深圳市的工資現在又不高，住宿生活成本比溫州要高很多，畢竟是一線城市吧像以前我在深圳的時候，在外面隨便吃個快餐都要20起底，賣得那些菜更貴，隨便租個單間都要5.600塊，而且工業區很少看到，只見那些高樓大廈義烏給我的感覺就是一個適合打臨時工做生意的地方，因為義烏的工廠相對浙江其他地區來說算少的了，這里搞批發是全國出名的，像上貨下貨這些體力活需要人，但是也不怎么招長期那種。

1、深圳的工資一般都是多少？

這個得以行業為大前提了。像我16年大學畢業來到深圳，在學校簽了一家深圳這邊的公司（技術人員方面發展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機械的重復著，干了3個月，沒進一步的工作安排。后面就果斷換了，在一家旋挖機制造廠做設計，（其實也就是出出圖，小改，畢竟都是成熟的產品）工資也就4000來塊，

2、大家覺得在深圳一個月工資4000高嗎？

今天我看到東莞一個在東坑鎮名叫優品精密橡膠零件動漫有限公司的普通操作工，上傳了一段視頻，說的是他8月份的工資，他的底薪是1932元。工齡獎是640塊，全勤獎200塊，7s,獎勵100塊，計件工資是4149元，夜班補足80塊，住房補貼80元，伙食補貼160元。然后他有19個晚上，每天加班4個小時，還有周六周日一共上了三天，每一天12小時，然后扣去他的社保301元，再扣掉他的個人所得稅112元，再扣掉住房公積金193元，

他實際拿到手是9600多塊。而且據他所言，他只是公司的一個普工，他是從2014年入職，據他所講，比他工資高的大有人在，而且他只是一名操作工。東莞算是二線城市，不論是餐飲娛樂還是住房，價格都遠遠比深圳要低很多。而你提問的是在深圳一個月拿4000塊錢的工資，我不知道該怎么回答你。因為人跟人不能比，相信通過上面的描述，你自己心里面已經得出結論。

3、在溫州工廠打工一年能賺到多少錢？

我妹妹五十六歲了，湖北恩施人，在龍灣機場一家賓館做倉管，月薪三干八，包吃包住，吃住都一流，原來三人一間，現在防火消防整治，只允許二人一間，年多發一月工資。有五險一金，主要是早上進出貨工作兩小時，很輕松。下午三點到另一家兼職到十點，月三千，現在已領退休金1500每月，所以每月可存八干元，工作又輕松，環境又好，而且我妹妹只初中畢業，年齡又大了，幸虧99年到溫州在一家賓館做衛生時，學了點電腦，，會輸單。

4、在深圳開公交車，月薪是多少？

我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發言權，謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發工資的。市行政部門和東部公交總公司有明文規定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象，但是這個規定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執行，而其他兩個公交公司都是打亂仗。我屬于“文博宮”車隊，設共6條線路，有自己的分公司，

上邊好的政策在下邊得不到有效執行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區別在350元左右。由于這個區別，搶客現象非常嚴重，臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車。這嚴重導致行車安全，也嚴重損害作為服務窗口的公司形象，每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道。當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低，

每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數，每天工作時間長的有十幾個小時。打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管，總而言之每月休息在5天左右，可以拿六千。如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的，

381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚。遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執行總公司的政策，總公司一部分學習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了，我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車。