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1，什么是群望一卡通

常規公共汽（電）車為主體，出租汽車等其他公共交通方式為補充的城市公共交通體系。其他省轄市和有條件的縣級市基本形成以公共汽（電）車為主體、出租汽車為補充的城市公共交通系統。

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2，城市公共汽車和電車客運管理規定

法律分析：《城市公共汽車和電車客運管理規定》是為規范城市公共汽車，和電車客運活動，保障運營安全，提高服務質量，促進城市公共汽車，和電車客運事業健康有序發展，依據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔2012〕64號）制定。于2017年3月1日經第3次交通運輸部部務會議通過，由中華人民共和國交通運輸部，于2017年3月7日發布，自2017年5月1日起施行。從事，城市公共汽車和電車（以下簡稱城市公共汽電車）客運的服務提供、運營管理、設施設備維護、安全保障等活動，應當遵守本規定。法律依據：《城市公共汽車和電車客運管理規定》第二十五條運營企業應當按照有關標準及城市公共交通主管部門的要求，在投入運營的車輛上配置符合以下要求的相關服務設施和運營標識：（一）在規定位置公布運營線路圖、價格表；（二）在規定位置張貼統一制作的乘車規則和投訴電話；（三）在規定位置設置特需乘客專用座位；（四）在無人售票車輛上配置符合規定的投幣箱、電子讀卡器等服務設施；（五）規定的其他車輛服務設施和標識。

城市公共汽車和電車客運管理規定

3，關于安全的資料例如交通安全

乘坐機動車應該注意什么？汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點： 1．乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。 2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。 3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。 4．乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。 5．乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。 6．盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。 7．不要在機動車道上招呼出租汽車。 http://zhidao.baidu.com/question/21627825.html?fr=qrl3

關于安全的資料例如交通安全

4，天津兒童免費乘車身高標準提高至多少

9月1日起，天津將兒童免費乘坐公共汽車身高標準將由1.2米提高至1.3米。此次調整是由于隨著生活水平、身體素質的不斷提高，兒童的平均身高也在逐年增長。天津市80個公交基層中心車隊統一安裝了“新版”兒童免費乘車標識，已經執行了7年的免費乘車1.2米兒童線將成為歷史。需要注意的是，根據《天津市公共汽(電)車乘車守則》相關管理規定，每一名乘客可攜帶一名身高不超過1.3米的兒童免費乘車，超過一名的需按超過人數購票；兒童集體乘車應按實際人數購票。擴展資料兒童免票身高標準線也該與時俱進據了解，在國際上大多數國家都以兒童的年齡作為兒童優惠的標準。比如，美國紐約帝國大廈觀景臺規定，12歲及以下兒童可享受免票和兒童票優惠；法國巴黎迪士尼樂園則規定，3歲以下兒童免票，3到11歲兒童享受部分優惠；在俄羅斯和新加坡等地，7歲以下兒童即可免費搭乘公共交通工具等。在公園、火車站等公共場所，很多家長會發現，孩子明明年齡很小，但身高卻超過了免票標準，只能購買全價票。據統計，我國大部分公共場所兒童免票標準都在1.2米到1.3米之間，半價票標準在1.3米到1.5米之間，但我國兒童的平均身高早已達到甚至超過這些標準。過“矮”的兒童免票標準已經不合時宜，讓兒童應該享受的政策紅利流失。相關部門應與時俱進，在充分調研、論證的基礎上，讓免票標準隨兒童一起“長高”。其實，修改兒童乘車身高標準，或掌握兒童身份情況，目前并沒有技術問題。現在老年人有老年證，學生有學生證，殘疾人有殘疾人證，軍人有軍人證，都是憑證享受某種社會福利。其中，尤其老年人與兒童極為相似，沒有身份證，很難判斷其實際年齡，是不是該享受老年人社會福利。對兒童來說，完全可以參照老年人管理辦法，在適當的年齡開始辦“兒童證”，這樣，一切問題就可迎刃而解。可見，解決兒童乘車身高標準線問題并非沒有辦法，而是需要國家制訂。至于具體標準如何制定，當然需要科學論證，廣泛征求民意，但關鍵的一條必須把握好：采取優惠政策的初衷是為了給孩子的成長過程中創造健康的環境。所以，不論什么樣的標準，都要圍繞這個初衷來制定。參考資料來源：新華網客戶端—9月1日起天津兒童免費乘車身高標準“長個兒”參考資料來源：人民網—長得高不是孩子的錯兒童票怎么賣更合理？

5，求坐汽車時應注意哪些安全守則

①乘坐公共汽車、電車和長途汽車，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，先下后上。下車后，不要突然從車前車后走出或猛跑穿越馬路，防止被來往車輛撞上。　　②不要在車行道上招呼出租車，以免被疾馳而至的汽車、自行車撞傷。　　③車輛行進中，不要將身體的任何部分伸到車外，防止被車輛剮撞，或被樹木、建筑物剮撞。同時，機動車在行駛中，嚴禁乘車人扒車和跳車。　　④乘坐貨車時，不要站立，更不可坐在車廂攔板上。因人站在車中，人體重心升高，攔板過低，容易被甩出。　　⑤乘車人不要同司機攀談，不應催促司機開快車，或用其他方式妨礙司機正常駕駛。　　⑥要注意坐法。車子在遇到猛烈的沖擊時，人體會向前傾倒，接著反彈向后恢復原位，而脖子也跟著向后用力沖擊，因此容易撞到頸椎，導致嚴重的傷害。如果側著身體，就能保護脖子。其次，向后恢復原位時身體再向前猛倒，頭、臉有撞到前面坐椅靠背的危險。避免的方法是立即伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并張開手掌，如像拳擊手保護頭、臉一樣。　　⑦要系好安全帶。研究發現，如果乘客沒有扣上安全帶，座上乘客更危險，而且他本身的重量加上相撞時的沖力，會對自己和其他乘客安全構成極大的威脅。

6，城市公共汽車和電車客運管理規定

第一章　總則第一條　為規范城市公共汽車和電車客運活動，保障運營安全，提高服務質量，促進城市公共汽車和電車客運事業健康有序發展，依據《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔2012〕64號），制定本規定。第二條　從事城市公共汽車和電車（以下簡稱城市公共汽電車）客運的服務提供、運營管理、設施設備維護、安全保障等活動，應當遵守本規定。　　本規定所稱城市公共汽電車客運，是指在城市人民政府確定的區域內，運用符合國家有關標準和規定的公共汽電車車輛和城市公共汽電車客運服務設施，按照核準的線路、站點、時間和票價運營，為社會公眾提供基本出行服務的活動。　　本規定所稱城市公共汽電車客運服務設施，是指保障城市公共汽電車客運服務的停車場、保養場、站務用房、候車亭、站臺、站牌以及加油（氣）站、電車觸線網、整流站和電動公交車充電設施等相關設施。第三條　交通運輸部負責指導全國城市公共汽電車客運管理工作。　　省、自治區人民政府交通運輸主管部門負責指導本行政區域內城市公共汽電車客運管理工作。　　城市人民政府交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市公共交通運營主管部門（以下簡稱城市公共交通主管部門）具體承擔本行政區域內城市公共汽電車客運管理工作。第四條　城市公共汽電車客運是城市公共交通的重要組成部分，具有公益屬性。　　省、自治區人民政府交通運輸主管部門和城市公共交通主管部門應當在本級人民政府的領導下，會同有關部門，根據國家優先發展公共交通戰略，落實在城市規劃、財政政策、用地供給、設施建設、路權分配等方面優先保障城市公共汽電車客運事業發展的政策措施。第五條　城市公共汽電車客運的發展，應當遵循安全可靠、便捷高效、經濟適用、節能環保的原則。第六條　國家鼓勵城市公共汽電車客運運營企業實行規模化、集約化經營。第七條　國家鼓勵推廣新技術、新能源、新裝備，加強城市公共交通智能化建設，推進物聯網、大數據、移動互聯網等現代信息技術在城市公共汽電車客運運營、服務和管理方面的應用。第二章　規劃與建設第八條　城市公共交通主管部門應當統籌考慮城市發展和社會公眾基本出行需求，會同有關部門組織編制、修改城市公共汽電車線網規劃。　　編制、修改城市公共汽電車線網規劃，應當科學設計城市公共汽電車線網、場站布局、換乘樞紐和重要交通節點設置，注重城市公共汽電車與其他出行方式的銜接和協調，并廣泛征求相關部門和社會各方的意見。第九條　城市公共交通主管部門應當依據城市公共汽電車線網規劃，結合城市發展和社會公眾出行需求，科學論證、適時開辟或者調整城市公共汽電車線路和站點，并征求社會公眾意見。　　新建、改建、擴建城市公共汽電車客運服務設施，應當符合城市公共汽電車線網規劃。第十條　城市公共交通主管部門應當按照城市公共汽電車線網規劃，對城市道路等市政設施以及規模居住區、交通樞紐、商業中心、工業園區等大型建設項目配套建設城市公共汽電車客運服務設施制定相關標準。第十一條　城市公共交通主管部門應當會同有關部門，按照相關標準要求，科學設置公交專用道、公交優先通行信號系統、港灣式停靠站等，提高城市公共汽電車的通行效率。第十二條　城市公共交通主管部門應當定期開展社會公眾出行調查，充分利用移動互聯網、大數據、云計算等現代信息技術收集、分析社會公眾出行時間、方式、頻率、空間分布等信息，作為優化城市公共交通線網的依據。第十三條　城市公共交通主管部門應當按照有關標準對城市公共汽電車線路、站點進行統一命名，方便乘客出行及換乘。第三章　運營管理第十四條　城市公共汽電車客運按照國家相關規定實行特許經營，城市公共交通主管部門應當根據規模經營、適度競爭的原則，綜合考慮運力配置、社會公眾需求、社會公眾安全等因素，通過服務質量招投標的方式選擇運營企業，授予城市公共汽電車線路運營權；不符合招投標條件的，由城市公共交通主管部門擇優選擇取得線路運權的運營企業。城市公共交通主管部門應當與取得線路運營權的運營企業簽訂線路特許經營協議。　　城市公共汽電車線路運營權實行無償授予，城市公共交通主管部門不得拍賣城市公共汽電車線路運營權。運營企業不得轉讓、出租或者變相轉讓、出租城市公共汽電車線路運營權。

7，城市公共汽車和電車客運管理規定有什么具體內容

近日，交通運輸部頒布了《城市公共汽車和電車客運管理規定》（以下簡稱《規定》），自2017年5月1日起施行。《規定》明確了城市公共汽電車客運的適用范圍、發展定位、基本原則和發展方向等。《規定》明確“城市公共汽電車客運是城市公共交通的重要組成部分，具有公益屬性”。按照部門職責范圍，《規定》將重點放在城市公共汽電車線網規劃、運營管理、服務規范、運營安全監管等方面。《規定》還就城市公共汽電車客運發展，提出了安全可靠、便捷高效、經濟適用、節能環保的原則，同時鼓勵實行規模化、集約化經營，鼓勵推廣新技術、新能源、新裝備等。確立了城市公共汽電車客運實施特許經營的相關規范。一是明確城市公共汽電車客運按照國家相關規定實行特許經營，通過服務質量招投標方式授予線路運營權，并簽訂線路特許經營協議。二是考慮到城市公共汽電車運營服務的相對穩定性、公平競爭性，明確線路運營權實行期限制，且同一城市公共汽電車運營權實行統一的期限。三是線路運營權期限屆滿后，由城市公共交通主管部門按照國家相關規定重新選擇運營企業。此外，《規定》還就城市公共交通主管部門會同有關部門落實票制票價、運營成本核算和運營補償補貼等內容作出了相應要求。建立了運營服務監管體系。基于城市公共汽電車的公益屬性，為保障運營服務的連續性，《規定》明確要求運營企業應當按照協議要求提供連續服務，不得擅自停止運營。對于運營企業確需暫停或終止運營的，分類進行處理。

8，天津市維護公共交通車輛運營秩序的規定

第一條　為加強公共交通車輛正常運營和站區秩序的管理，保障乘客、司乘人員及站務人員的人身安全，根據國家有關規定，制定本規定。第二條　本規定適用于本市行政區域內的公共汽車、電車和地鐵及相應的站區。第三條　乘車應遵守下列規定：　　（一）上、下車的乘客必須在車輛停穩后，先下后上，不得擁擠，不得搶上搶下，不得翻越護欄、爬窗、扒車，當乘務員發出行車信號時不準上、下車。　　（二）乘客不得將身體任何部位探伸車外，不得躺臥和踩踏座席。　　（三）車輛在運行中因故不能繼續運行時，乘客應聽從乘務人員安排，不得自行開啟車門強上強下。　　（四）乘客不得進入駕駛部位和其他有礙安全的部位，不得與駕駛員談笑或者催促駕駛員超速行車。　　（五）乘客在車內和地鐵站區內不得吸煙、吐痰和亂扔果皮紙屑等物。　　（六）赤膊者、酒醉者、呆傻人、精神病患者及無人護送的學齡前兒童，不準乘車。　　（七）車輛到達終點站乘客須全部下車，不準隨車返乘或在終點站的下車站上車。　　（八）不得攜帶易碎品、家禽家畜等有礙衛生的物品乘車。第四條　乘客攜帶物品應遵守下列規定：　　（一）每一名乘客攜帶物品的重量超過二十公斤，應購同程票一張；物品重量超過二十五公斤，不準乘車。　　（二）每一名乘客攜帶物品的體積超過零點零六立方米，應購同程票一張；物品的體積超過零點一二立方米，不準乘車。　　（三）每一名乘客攜帶物品的長度超過一點五米，應購同程票一張；物品的長度超過一點八米，不準乘車。　　乘客攜帶物品，需購同程票的只購一張。第五條　乘客應愛護公共交通車輛，不得損壞和隨意搬動車輛、站臺的設備和設施。第六條　乘客應按下列規定購買車票或補票，并接受乘務人員和檢查人員的查驗：　　（一）乘客上車后應購買車票或出示月票，乘坐地鐵時應向檢票人員出示地鐵票或乘車證。每一名乘客攜帶一名身高不超過一點一米的兒童免費乘車，超過一名的應購票。兒童集體乘車應按實際人數購票。　　（二）持過站票下車，市區線路補票五角，郊區線路補票一元，全程票價超過一元的補全程票一張。　　（三）無票乘車或持廢票乘車，市區線路（包括地鐵）補票一元，郊區線路補票三元，郊區線路全程票價在三元以上（含三元）的補票五元。　　（四）使用過期月票或過期地鐵乘車證乘車，從過期月份第一日起至發現日止，市區線路（包括地鐵）每日補票一元，郊區線路每日補票三元，并收回月票。　　（五）冒用月票或乘車證，私換月票上的像片，從當月一日起至發現日止，市區線路（包括地鐵）每日補票一元，郊區線路每日補票三元，并收回月票。　　（六）提前使用下月月票乘車或使用的月票與所乘車種不符的，按無票乘車處理。　　（七）使用涂改過的月票，補票五十元。使用偽造月票或地鐵乘車證乘車，補票一百元，并交有關部門處理。　　（八）公共汽車、電車客票一經售出不予退票，確因車輛發生故障不能繼續運行時，可憑車票由乘務員負責安排倒乘。　　（九）預購郊區線路客票的乘客，應按指定班次乘車；需變更班次時，可在開車前辦理改乘手續，但不提供座位；末班車不辦理改乘手續。　　（十）拒絕乘務人員和檢查人員驗票的，按無票乘車處理。第七條　違反票務規定無理糾纏造成停車者，除按規定補票外，還應承擔因停車而造成的直接經濟損失（停車損失費：大客車每半小時按十元計算，絞接客車每半小時按十五元計算，不足半小時按半小時計算；地鐵每分鐘按二十元計算）。第八條　未經許可不得在車廂內外及站區張貼涂寫廣告、標語或其他宣傳品。第九條　公共汽車、電車終點站區內及站區出入口、地鐵車站出入口，不準停放其他車輛，不準擺攤設點和堆放物品。第十條　地鐵機車車輛通過地面平交道口時，行人和車輛應服從道口管理人員的指揮，不得越過安全圍柵，搶越道口。第十一條　禁止下列擾亂公共汽車、電車、地鐵車廂、站車秩序的行為：　　（一）擾亂上下車秩序；　　（二）在車廂、站區結伙斗毆，尋釁滋事；　　（三）在車廂、站區進行賭博、迷信活動；　　（四）在車廂、站區酗酒；　　（五）非法攜帶槍支彈藥、匕首、三梭刀或其他管制刀具；　　（六）在車廂、站區販賣食品、物品；　　（七）在車廂、站區非法集會或聚眾講演；　　（八）故意防礙司乘人員、站務人員運營服務；　　（九）其他擾亂車廂秩序、站區秩序的行為。

9，上海哪里可以買交通卡具體多少錢

地鐵里可以買。卡的押金好像是20元。內充值你可以自己定，一般是50元-100元比較實用。錢充太多了容易車上互相混淆，使自己吃虧遺失等。所以，要套上個性化套子。比如：自行車證件外套，或者空皮夾裝飾。

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10，天津市電動車管理條例是什么

1999年3月8日天津市人民政府令第10號，1999年5月1日起施行。第一章總則第一條為加強本市道路交通管理，維護道路交通秩序，保障道路交通安全與暢通，根據法律、法規及有關規定，結合本市實際情況，制定本規定。第二條在本市行政區域內道路上的交通行為或者與道路交通管理有關的活動，除執行有關法律、法規外，還應遵守本規定。本規定所稱道路，是指普通公路、高速公路、城市道路、鄉村道路、通行社會車輛的專用道路和胡同（里巷）、樓間通道、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。第三條市公安局是本市道路交通管理的主管機關，各級公安交通管理部門負責本規定的具體實施。第四條為有效控制交通違章和交通事故，本市實行交通安全責任制。機關、企事業單位、社會團體、軍隊、武裝警察部隊及其他組織（以下簡稱單位）應當落實道路交通安全責任制，加強對所屬人員的交通安全教育和車輛的管理工作。第五條任何單位和個人依法進行的道路交通活動受法律保護，對違反道路交通管理的行為都有勸阻、檢舉的權利。任何單位和個人應當遵守交通秩序，維護交通安全與秩序。第六條對在交通安全工作中做出顯著成績的單位和個人，由各級人民政府或公安機關予以表彰、獎勵。第七條任何單位和個人在本市道路上進行的交通活動，應當遵循確保安全的原則。第二章車輛第八條機動車所有人申請機動車注冊登記，應交驗下列證件：（一）機動車合法來歷證明；（二）組織機構資格證書、個人戶口簿和居民身份證；（三）機動車第三者責任保險憑證；（四）其他有關證件。對符合前款規定的機動車，經公安交通管理部門安全技術檢驗合格后，核準注冊登記，發給號牌和行駛證。第九條領有本市號牌、行駛證的機動車，須遵守下列規定：（一）貨運機動車、掛車按規定噴貼本車放大號牌號碼，駕駛室兩側車門噴刷單位名稱；（二）大型出租客車按規定噴刷注冊名稱，其他大型客車噴刷單位名稱；（三）小型出租客車按規定噴刷注冊名稱，車頂安裝出租標志燈；（四）掛車、起重車和載質量在2噸以上的貨運汽車，前后車輪之間按規定安裝安全防護裝置；（五）按規定配備有效的滅火器、故障車警告標志；（六）禁止在前后檔風玻璃上張貼、懸掛廣告或在車頂設置立體廣告。第十條已注冊登記的機動車改變車身外觀、車型結構或者更換發動機、車架、須經公安交通管理部門同意。第十一條已注同登記的機動車，達到國家規定報廢標準的，機動車所有人應當到公安交通管理部門辦理報廢手續，交回號牌和行駛證，注銷登記。報廢的機動車應當到本市經國家批準的機動車回收拆解單位解體或銷毀，繼續在道路上行駛的，予以強制報廢。第十二條教練車須經公安交通管理部門檢驗合格，核發教練車號牌，方準用于教練。非教練車不準用于教練。教練車未經公安交通管理部門同意不準挪作他用。第十三條已注冊登記的機動車，須按規定的期限參加檢驗；不能按期檢驗的，須事先辦理延期手續。檢驗時，機動車所有人須交驗機動車行駛證、第三者責任保險憑證及有關證件。公安交通管理部門可以對機動車進行臨時檢驗。第十四條因交通事故損壞的機動車需要維修時，應持有事故發生地公安交通管理部門出具的證明。機動車維修單位承修交通事故損壞的車輛，須建立機動車修車臺帳，詳細登記以備查驗。第十五條任何單位或個人不得有下列行為：（一）涂改整車型號、編號、發動機號碼、底盤號碼或車輛識別代號；（二）偽造、冒領、涂改、挪用機動車注冊登記文件或檢驗合格標志；（三）使用明知是偽造、冒領、涂改、挪用的機動車注冊登記文件、號牌、行駛證或檢驗合格標志；（四）非法拼裝機動車輛；（五）擅自安裝或使用國家規定的特種車輛警報器、標志燈具、徽記、號牌或使用證；（六）非法拆卸或扣留機動車號牌、行駛證。第三章駕駛員管理第十六條申請或換發機動車駕駛證，除符合國家有關規定外，還須接受必要的駕駛適應性檢測，參加交通法規和機關知識的培訓和考試。檢測、考試合格后，由公安交通管理部門核發機動車駕駛證。除公安交通管理部門或其委托的部門外，任何單位或個人不得扣留機動車駕駛證。第十七條機動車駕駛員駕駛車輛，須遵守下列規定：（一）不準駕駛無號牌、無行駛證的車輛；（二）不準收看電視或帶耳機、耳塞收聽廣播；（三）不準使用移動電話或查看傳呼信息；（四）不準服用抑制神經的制品、制劑；（五）矯正視力的駕駛員配戴符合標準的眼鏡；（六）小型客車駕駛員及前排乘員使用安全帶；（七）車輛在行駛中，不準開車門；（八）駕駛摩托車不準持物、不準在車把上懸掛物品、不準攀扶其他車輛或被攀扶；（九）遇停止信號時，不準通過；（十）不準實施妨礙交通安全的其他行為。第十八條機動車駕駛員實習期內駕駛車輛時，須遵守下列規定：（一）不準牽引故障車；（二）不準拖帶攪拌機、發電機等專用機械；（三）不準駕駛試車的車輛；（四）不準駕駛營運性客車。第十九條本市實行機動車駕駛員交通違章、交通事故記分制度，凡記分到規定分值的機動車駕駛員，須參加交通安全教育培訓和考試。具體辦法由市公安局另行規定。第二十條機動車駕駛員有下列情形之一的，應當注銷駕駛證：（一）死亡、宣告死亡失蹤的；（二）駕駛證有效期滿后6個月內，無正當理由未辦理換證手續的；（三）發生交通違法行為后3個月內，無正當理由不到指定地點接受處理的；（四）按照記分制度達到規定分值后6個月內，無正當理由不接受交通安全教育培訓和考試的；（五）因身體原因喪失駕駛能力的。第四章車輛通行第二十一條機動車在道路上行駛，須遵守下列規定：（一）在同向劃有兩條機動車道的道路上，左側車道供小型客車行駛，右側車道供其他車輛行駛；（二）在同向劃有三條機動車道的道路上，左側車道供小型客車行駛，中間車道供大型客車、貨運汽車（帶掛車的汽車除外）、客運出租汽車行駛，右側車道供其他機動車行駛；（三）在設有公安交通車輛專用車道上，只準公交車和交通班車行駛，其他機動車需穿行公共交通車輛專用車道轉彎的，在不影響公交車輛和交通班車行駛的情況下，可以在30米的距離內借道行駛；（四）在不妨礙其他車輛的車輛正常行駛的情況下，除輕便摩托車外，可以向左借用相鄰的一條車道超車或向右借用相鄰的一條車道（不含公共交通車輛專用車道）行駛。第二十二條二輪摩托車行駛，須遵守下列規定：（一）只準在本車道右側行駛；（二）不準曲折行駛；（三）不準與其他車輛在本車道并排行駛。第二十三條車身兩側各不足一米的道路，一般不準機動車通行。但本道路兩側的單位、住戶及有關的機動車，可以駛入或駛出。第二十四條下列車輛在寬闊、空閑、視線良好的道路上行駛時，最高時速：（一）起重車、大型平板車、四輪農用運輸車為40公里；（二）三輪農用運輸車為30公里；（三）殘疾人專用車為15公里。第二十五條有下列情形之一的，大型拖拉機、四輪農用運輸車時速不準超過15公里，小型拖拉機、三輪農用運輸車時速不準超過10公里，其他機動車時速不準超過20公里；（一）在路滑的道路上行駛；（二）通過反向彎路、連續彎路、傍山險路、漫水路（橋）或駝峰橋；（三）通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口；（四）拖帶攪拌機、發電機等專用機械。機動車出入門口或倒車時，時速不準超過10公里。第二十六條有下列情形之一的，車輛須減速通行：（一）通過沒有人行橫道的道路，遇有少年兒童列隊或行走不便的老年人、殘疾人橫過車行道；（二）通過行人密集的路段、施工路段或有障礙的路段；（三）通過設有注意行人標志、注意兒童標志、注意危險標志、易滑標志、村莊標志、堤壩路標志、減速讓行標志的路段。第二十七條帶掛車的貨運機動車、半掛車、大型平板車、大型客車、農用運輸車、電瓶車或裝載化學危險品的車輛，不準拖帶掛車或牽引車輛。機動車拖帶專用機械須經公安交通管理部門同意。第二十八條機動車轉彎、掉頭、變更車道、靠路邊停車時，須提前往100米至30米的地方開轉向燈；轉彎、掉頭、變更車道、靠路邊將車停穩或駛離停車點進入本車道后，須立即關閉轉向燈。機動車夜間行駛時，前車已開遠光燈的，同向行駛的后車距前車不足30米的，不準使用遠光燈。第二十九條機動車在道路上有下列情形之一的，應使用危險報警閃光燈：（一）以生交通事故有條件使用的；（二）牽引或被牽引的；（三）夜間在道路上臨時停車的。機動車在道路上有下列情形之一的，可以使用危險報警閃光燈：（一）人身、財產安全受到威脅的；（二）搶救危重病人；（三）有公安警車護衛的。除上述規定的情形外，機動車不準使用危險報警閃光燈。第三十條在外環路以內道路（含外環路）及塘沽、漢沽、大港建成區道路，晝夜禁止機動車輛鳴喇叭。警車、消防車、工程救險車、救護車、非執行緊急任務，不準使用警報器；兩車以上行駛時，無特殊情況的，后車不準使用警報器。第三十一條車輛通過五叉以上交叉路口，右邊隔一個路口的，須按直行通過；右邊隔兩上以上路口的，須按左轉彎通過的；直對的路口，須按直行通行。第三十二條車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，須遵守下列規定：（一）機動車在距路口100米至30米的地方減速慢行；（二）在劃有導向車道的路口，按行進方向分道行駛；（三）向左轉彎時，機動車緊靠交叉路口中心點小轉彎，非機動車繞過交叉路口中心點大轉彎；（四）轉彎車輛讓直行車輛先行；（五）相對方向不同類的車輛均轉彎時，非機動車讓機動車先行；（六）相對方向非機動車均左轉彎時，未到路口中心點的車輛讓已過路口中心點的車輛先行。第三十三條機動車在上列道路通行，須遵守下列規定：（一）通過鐵路道口時，不準熄火或空檔滑行；（二）在傍山險路會車時，靠山壁的一方，須緊靠山壁讓對方先行；（三）上陡坡、通過反向彎路、連續彎路、傍山險路或拖帶攪拌機、發電機等專用機械時，不準超車。第三十四條機動車遇有交通阻塞時，須遵守下列規定：（一）在本車道依次等候；（二）不準穿插依次等候的車輛；（三）不準進入非機動車道行駛；（四）不準在人行橫道或者禁止停車區停車。第三十五條駕駛非機動車，須遵守下列規定：（一）禁止在人行道、人行過街天橋騎行；（二）畜力車不準進入外環路以內道路或其他明令禁止通行的道路；（三）不準在車行道上停留。第三十六條在城市道路上騎自行車，可以附載一名不滿12周歲的和童，但應當采取相應的安全防護措施。行經交叉路口、鐵路道口、急彎路、窄路、陡坡、隧道或容易發生危險的路段，須下車推行。第三十七條機動車臨時停車，須遵守下列規定：（一）按須行方向，緊靠道路邊緣線停車，前、后右側車輪外緣距路緣石不得超過0、3米；（二）在設有隔離設施的機動車道上不準停車；（三）車行道一側有障礙物，距障礙物20米以內的另一側不準停車；（四）在車行道兩側停車，兩車距離不準在20米以內；（五）不準無故突然停車。第三十八條機動車在道路上有下列情形之一的，公安交通管理部門可將車移開：（一）發生故障不能行駛的；（二）發生交通故障事故不能行駛的；（三）臨時停車后，駕駛員離開車輛的；（四）在允許停放車輛的路段不按規定停放的。第三十九條機動車（摩托車除外）發生交通事故的，應在車身后50至30米處設置故障車警告標志，夜間還須開示寬燈、尾燈。第四十條營運性的大、中型客車，須按公安交通管理部門同意的路線、站點行駛或停靠。營運性的客車道路上行駛時，不準行駛攬客或隨意停車攬客。第四十一條貨運機動車載物超過核定載質量的，須將超出部分卸到不影響道路交通的場地。第四十二條客運汽車車身外部不準載物。大型客車車頂行李架載物，高度從行李架底部起不準超過50厘米，車輛高度在3、5米以上的，高度從地面起不準超過4米；長度和寬度不準超出行李架，載質量不超過出廠核定標準。小型客車車頂行李架載物，高度從行李架底部起不準超過30厘米，長度和寬度不準超出行李架，載質量不超過出廠核定標準。第四十三條摩托車載物，須遵守下列規定：（一）側三輪摩托車只準在跨斗內載物，載物高度從地面起不準超過1、5米，長度和寬度不準超出跨斗，載質量不準超過100公斤；（二）二輪摩托車只準在后車座載物，載質量不準超過60公斤，后車座載物時不準載人；（三）三輪輕便摩托車載物時，長度和寬度不準超過后車廂；（四）二輪輕便摩托車后貨架載質量不準超過30公斤。第四十四條農用運輸摩托車載物，須遵守下列規定：（一）農用運輸車載物超出車廂時，貨物上不準載人；（二）三輪農用運輸車載物，高度從地面起不準超過1、5米、長度、寬度不準超出車廂；（三）四輪農用運輸車載物，高度從地面起不準超過2、5米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車廂1米。第四十五條車輛載人，須遵守下列規定：（一）貨運機動車載物時，貨物前或兩側不準附載押運、裝卸人員；（二）農用運輸車、后三輪摩托車不準超過4人；（三）側三輪摩托車車座以外任何部位不準載人；（四）二輪摩托車駕駛員座位前不準載人；（五）三輪車載物時貨物上不準載人；（六）殘疾人專用車不準載人。前款規定的車輛載人時，乘車人不準站立。第四十六條車輛駕駛員駕車時，不準故意擠抹他人或用其他方法妨礙他人的交通安全。第五章道路及交通設施第四十七條道路的規劃、建設和交通安全、管理設施的設置，應當符合國家標準及道路交通管理的需要。第四十八條在道路上施工作業時，須遵守下列規定：（一）施工現場設置安全防圍設施，施工作業路段兩端設置警告交通標志，禁行或限行的，設置交通禁行標志及其他安全設施；（二）夜間或視線不良時，施工現場設置有效的警示照明設備；（三）挖掘道路時，縱向挖掘應分段施工，橫向挖掘不能及時恢復的，須鋪設符合規定的覆蓋物；（四）施工完畢后須修復路面和道路設施，并將現場遺留物清除干凈。第四十九條下列占用道路的，須經公安交通管理部門和有關部門批準：（一）設置停車場（處）的；（二）在城市道路兩側開辟通道或在臨街建筑物設置臺階、門坡等附屬設施的；（三）設置廣告牌、指路牌、廣告燈箱、地射燈或其他宣傳設施的；（四）在城市道路上架設或維修管道、線路、幔帳的；（五）臨時裝卸貨物的；（六）修剪、砍伐樹大影響交通的；（七）進行體育文娛、宣傳咨詢、影視拍攝或其他妨礙交通的活動。第五十條道路出現水毀、坍塌、坑漕、隆起、溢水等影響道路交通安全暢通的，有關單位應當及時修復；不能及時修復的，應當設置引導交通的標志和安全設施。樹木、線桿、架空線、廣告牌、標志牌及其他設施出現傾斜、斷裂或倒塌影響交通時，有關單位應當及時整修排除。第五十一條新建、改建、擴建的公共建筑、商業街道、居民住宅區、大中型建筑等，應當配建、增建停車場，并經公安交通管理部門和有關部門審查批準。信車場竣工后，公安交通管理部門和有關部門參加驗收，經驗收合格的方準使用。第五十二條公安交通管理部門依法對道路交通設施實施監督管理。任何單位或個人不得擅自占用、移動、涂改或故意損毀交通設施。確需占用、移動的，須經公安交通管理部門同意。損毀交通設施應當賠償。第五十三條公安交通管理部門根據交通管理的需要，可以采取均衡交通流量、分隔車輛通行時間、劃定限制通行區域、核發機動車通行憑證、確定臨時通行或禁行辦法等交通管理措施。第六章行人和乘車人第五十四條不準在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留；（一）不準在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留；（二）不準穿越、攀登或跨越隔離設施；（三）不準在城鎮街道和公路上玩耍、拋物、潑水、散發印刷品廣告或進行其他妨礙交通的活動；（四）橫過車行道，須走人行橫道、人行過街天橋或地道；（五）不準橫過劃有中心實線的車行道。第五十五條公交車輛、交通班車站點設在機動車與非機動車隔離設施上的，上下乘客須避讓車輛，并直行通過非機動車道。第五十六條乘車人須遵守下列規定：（一）不準在機動車道上等候車輛；（二）在車行道上不得從機動車左側上下車，開關車門時，不準妨礙其他車輛和行人通行；（三）明知駕駛機動車的人員無駕駛證或飲酒的，不準乘坐；（四）車輛在行駛中不準與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；（五）不準向車外投擲物品；（六）乘坐二輪摩托車只準坐在駕駛員身后的座位上，不準側坐或倒坐；（七）乘坐公交車輛、交通班車，依次在站點候車，待車停穩后，方向按須序上下；（八）不準在車輛行駛中開啟車門、車廂；（九）機動車發生故障或交通事故須在車行道停車時，除緊急救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。第七章道路交通事故處理第五十七條遇經交通事故現場，駕駛員、行人應主動協助保護現場、搶救傷者和財產。無關人員不得強行進入、通過、破壞事故現場。第五十八條發生交通事故的有關單位和個人，應配合公安交通管理部門，做好善后處理工作。第五十九條醫療單位應當及時搶救治療交通事故的傷者，并按照有關規定提供醫療單據和診斷證明書。第八章法律責任第六十條對違反本規定的，由公安交通管理部門實施處罰或采取行政強制措施。第六十一條機動車駕駛員違反本規定，有下列行為之一的，處200元以下罰款：（一）違反路口通行規定的；（二）在禁鳴區域內鳴喇叭的；（三）不按規定使用危險報警閃興燈的；（四）不按規定牽引車輛或拖帶掛車的；（五）不按規定臨時停車的；（六）教練車挪作他用或非教練車用于教練的；（七）違反第九條、第十七條、第二十二條、第三十四條規定的。第六十二條機動車駕駛員違反本規定，有下列行為之一的，處500元以下罰款：（一）違反分道、借道行駛規定的；（二）違反行駛速度規定的；（三）違反第三十三條、第四十條規定的；（四）違反載人、載物管理規定的；（五）在實習期內駕駛試車的車輛或營運性客車的；（六）機動車駕駛員故意擠抹他人或用其他方法妨礙他人交通安全的；第六十三條非機動車駕駛人違反規定的，處警告或100元以下罰款；第六十四條行人或乘車人違反本規定的，處警告或50元以下罰款；第六十五條違反本規定，有下列行為之一的，處1000元以下罰款。對經營性活動，處1萬元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：（一）非法占路的；（二）非法在道路上施作業的；（三）擅自占用、移動、涂改或故意破壞交通設施的；（四）擅自改變車身外觀、車型結構或更換發動機、車架的；（五）違反第十五條規定的；（六）未經允許強行進入、通過或破壞交通事故現場的；（七）駕駛報廢機動車輛上路行駛的；（八）非法扣留機動車駕駛證的。第六十六條有下列情形之一的，可以予以強制拆除：（一）非法安裝警燈、警報器的；（二）非法占用道路建造建筑物、構筑物或設置路障的；（三）在道路上非法設置廣告牌、指路牌、廣告燈箱、地射燈或其他宣傳設施的；（四）在道路上非法設置影響交通標志、交通信號燈功能的設施或物品的。第六十七條有下列情形之一的，除依法處罰外，對于其他駕駛員代替駕駛或者違法行為尚未消除、不能立即放行的車輛，可以采取滯留措施：（一）酒后駕駛機動車的；（二）過度疲勞時駕駛機動車的；（三）無駕駛證駕駛機動車的；（四）駕駛與駕駛證準駕車型不相符的機動車的；（五）在實習期內違反實習駕駛規定的；（六）駕駛兩輪摩托車未帶安全頭盔的；（七）被暫扣駕駛證正證和副證的；（八）患有疾病或其他妨礙安全行車的。依照前款規定滯留車輛，滯留原因消除后，應當立即放行。第六十八條有下列情形的車輛、物品，可以予以扣留：（一）無號牌、無行駛證的車輛；（二）有交通肇事嫌疑或者犯罪嫌疑的車輛；（三）交通肇事需鑒定的車輛；（四）轉向器、制動器等機件不符合安全要求的機動車，當場不能修復的；（五）車輛號牌或發動機、底盤號碼與行駛證記載不符的機動車輛；（六）轉借、涂改、偽造、挪用、冒領號牌或行駛的車機動輛；（七）達到國家報廢標準的而在道路上繼續行駛的車輛；（八）非法占道的物品。第六十九條被扣留車輛、物品的移動、保管費用由違法行為人承擔。物品可能腐爛、變質的，由扣留的公安交通管理部門依法處理。第七十條公安交通管理部門應依法、科學、文明管理道路交通，并接受社會監督。公安交通管理部門的人民警察，應忠于職守，秉公執法，文明執勤，在執勤中遇到公民有危難時，應積極予以救助。其有下列情形之一的，視情節給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：（一）對違反道路交通管理行為或道路交通事故的舉報，不及時處理的；（二）不按規定核發機動車號牌、行駛證或其他證件的；（三）不按規定實施行政處罰或采取強制措施的；（四）其他濫用職權、玩忽職地、徇私舞弊的行為。第九章附則第七十一條本規定自1999年5月1日起施行。市人民政府《關于頒布〈天津市實施〈中華人民共和國道路交通管理條例〉的辦法〉的通知》（津政發[1988]69號）同時廢止。

11，通和通的區別

[通じる] 【つうじる】【tuujiru】 [ - ]Ⅰ《自動》（1）〔通う〕通tōng. 電話が通じる／通電話. ここから天津までバスが通じている／從這里到天津通公共汽車.（2）〔つながる〕通到tōngdào,通往tōngwǎng. 海岸に通じる道／通到海岸的道路.（3）〔くわしく知る〕〔徹底的に〕通曉tōngxiǎo,精通jīngtōng;〔慣れているので〕熟悉shúxī. 土地の事情に通じる／熟悉當地的情況. 日本語に通じている／精通日語. 古今に通じる／博古通今bó gǔ tōng jīn.（4）〔話や意味がわかる〕〔會得〕領會lǐnghuì;〔理解〕了解liǎojiě,理解lǐjiě;〔わかる〕懂得dǒngde. わたしの気持ちが通じた／（對方）領會了我的心情. こう言えば意味が通じる／這么說就說得通. 一向に話が通じない／（他）一點也不懂所說的意思. じょうだんが通じない人／不懂得詼諧huīxié的人.（5）〔密通する〕私通sītōng. 亭主のある女と通じる／和有丈夫的女人私通.（6）〔內通する〕勾通gōutōng,里通lǐtōng,通敵tōngdí[通る] 【とおる】【tooru】 [ - ]（1）〔通行する〕通過tōngguò,走過zǒuguò. 家の前を通る／走過家門. 左側を通ってください／請靠左邊走. 山道を通って山村にたどりついた／走過山路,來到一個山村. この道は,夜あまり自動車が通らない／這條路晚上不大過汽車. 二人ならんで通れるくらいの道はば／兩個人并排bìngpái走得過去的路寬. 工事中だから人は通れない／因為正在修路不讓人走. どの道を通って帰ろうか／走哪條路回去呢?（2）〔つらぬき通る〕穿過chuānguò. 人ごみのなかを通る／穿過人群. この部屋は風が通るから涼しい／這個房間通風,很涼快. ご飯がのどを通らない／吃不下飯.（3）〔端までとどく〕通tōng,通暢tōngchàng. この下水はよく通らない／這個下水道不通暢. 詰まっていた鼻が通る／不通氣的鼻子通了.（4）〔裏や中まで〕透過tòuguò,滲透shèntòu. 雨が肌まで通る／雨淋lín透.

這幾個詞的意思都超級多，而且不同的意思搭配的助詞也不一樣，想要全部記住是需要花很大功夫的。通る：自動詞。1，表示“通過，穿過（某個地方）”的意思，前面的場所和地點用を。2，還可以表示“通電話，通車，文章通順且合乎條理，（意見）通過，被認可，實現（愿望），社會上事物的流通，通行”等等，前面接主格助詞が。3，表示“考試合格，通過”，前面接格助詞に。通じる：可作自動詞，也可作他動詞。自動詞：1，表示“接通電話，通電流”助詞用が。2，表示“理解，明白，懂得”，此時可以和分かる互換，助詞依然用が。3，表示“通曉，精通，熟悉”，前面的對象用に表示。4，還可以表示“互相往來，通敵，甚至男女通奸”，用に或者と（視句子意思而定）。他動詞：意思和作自動詞時差不多，只不過多了一個人為動作發出者。此時需注意前面用を。通す：通る對應的他動詞，同樣的意思，可以看作是通る的使役態。通う：自動詞。通行，（電流，血液等）流通，意思表現和上面所說的一樣時，用法也一樣。還有特別的意思：相像，相似。意思和用法都和似る一樣。意思太多就不列舉例句了，有什么不懂的歡迎追問。

12，搭剩車輛的安全事項

候車時的六大注意事項： 1、在等候乘坐公共汽（電）車時，要在站臺和指定地點等候車輛，不要站在車道（包括機動車道、非機動車道）上候車。 2、排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。 3、上下車均應等車停穩以后。因為在車子還沒停穩的時候，如果大家突然攔在車前，往往會使駕駛員措手不及，同時因為候車人的爭搶，不巧被人擠倒或把他人擠倒，都可能引發事故。所以大家一定要記住，先下后上，不要爭搶。 4、不要在機動車道上打出租汽車。 5、乘地鐵、火車，候車時要站在白色安全線以內，避免發生危險。 6、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。易燃易爆物品容易在擠壓、碰撞、或車輛震動過程中引起燃燒和爆炸，嚴重危及大家的生命安全。乘車時七項必須做到： 1、上車后往里走，站在車門口容易被人擠下車。 2、無論是乘坐公交車還是火車，車輛行駛的過程中都不要把頭、手、胳膊伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。 3、乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。 4、乘坐火車，不要在車門和車廂連接處逗留．那里容易發生夾傷、扭傷、卡傷等事故。 5、乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。 6、盡量避免乘坐貨車車廂上，因為貨運車廂僅為裝卸貨物方便而設計，沒有考慮乘車人安全而設置扶手、座位等設施，車輛轉彎時的離心作用或行駛中因車身顛簸而將乘車人甩出車外，乘車人也容易被車外物體刮碰。評論(15) | 418 122思念浪漫的歌 | 十九級采納率68%擅長：生活常識醫療健康娛樂休閑美容/塑身美食/烹飪其他類似問題2007-11-24兒童乘車安全有什么需要注意的？ 1142010-12-14乘車安全注意事項應注意什么？？？？ 612014-09-25乘車應注意哪些安全 22014-06-30乘車要注意哪些安全 22014-10-29乘車出行有哪些安全注意事項 12014-02-11夏季安全行車常識 [百度文庫] 310更多關于搭乘車輛的安全事項的問題>>1.

汽車安全氣囊是一種被動安全系統裝置。通俗簡單的就是說，保護不是主動的，比如雷達，在發現要碰撞的目標后，就能采取措施。汽車安全氣囊是在發生碰撞后，非常短的時間內，ecu發出點火指令，氣體發生器起爆釋放氣體，氣袋重啟后沖破cover而形成一個袋體，使像前沖的乘員不至于撞到方向盤或者儀表板或者其他汽車零部件上。其實就是一個用能量制約能量的過程，通俗說就是以暴制暴，呵呵，所以說是被動的。氣囊起爆后是一個袋體（就像一個充氣的氣球），能抵消很大一部分由于碰撞而對司乘人員向前的沖量和能量，從而達到保護作用。而安全帶也是同樣的道理，也是當ecu接到碰撞信號后，氣體發生器指令點火，安全帶收緊，強制乘員不像前撞去。注意事項： 1.在國內和歐洲，安全氣囊都是在匹配安全帶的情況下設計的，所以行車時必須要全部佩戴。 2.還有就是不要在副駕駛安全氣囊上附近或者上面放置其他物品，最好就是儀表板上什么也不要放，因為你如果剛好把東西放到氣囊蓋上了，如果真的發生碰撞，你的氣囊起爆了，那么你放在上面的東西也會飛向你了 3.不要把兒童放在副駕駛的位置上，因為我們設計氣囊的時候，由于兒童的身高比較矮，如果設計技能保護大人，又能保護孩子，是不太可能的。所以我們在氣囊說明書上都會說明兒童不能坐于此座位。 4.有些副駕駛安全氣囊有開關，如果在副駕駛無人做的情況下，可以把開關關了。我的同事就是沒關，結果撞車的時候，兩個氣囊都起爆了，只能過來找我們要，但是氣囊可以給他配，儀表板就要自己買了。。。我說的都是比較通俗的，沒有說我們業內的專業術語，因為我認為這樣更利于行外人了解，如果我有解答的不明白的，你可以問我，很高興幫助你

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