鄭州城區(qū)向外擴(kuò)展可緩解市內(nèi)壓力無論是二七新區(qū)，還是濱河新城，白沙新區(qū)，都是鄭州城區(qū)向外擴(kuò)展的一部分，雖然鄭州一直在家進(jìn)行東區(qū)的開發(fā)，但高昂的房價(jià)似乎并未給緩解市內(nèi)人口壓力帶來很大的成效。這從白沙組團(tuán)象湖周邊、六合CBD規(guī)劃可見一斑，省科技館、阜外醫(yī)院等項(xiàng)目落地，印證了白沙的地位。

1、滎陽和新鄭發(fā)展前景怎么樣？

一個(gè)位于鄭西，一個(gè)位于鄭南，究竟哪個(gè)發(fā)展更好？根據(jù)《新鄭市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2016-2035）》，緊密結(jié)合鄭州主城區(qū)的南向發(fā)展趨勢和航空港區(qū)的西向發(fā)展趨勢，以“中心帶動(dòng)、廊帶貫穿”為策略，新鄭市域?qū)⑿纬伞皟芍魉母保鍘А钡某青l(xiāng)空間結(jié)構(gòu)。“兩主”為中心城區(qū)、龍湖；“四副”為薛店、辛店、郭店、孟莊，“三片”為北部臨鄭組團(tuán)、南部臨港組團(tuán)、中部生態(tài)組團(tuán)；“五帶”為沿鄭新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107國道連接線形成三橫兩縱的交叉城鎮(zhèn)發(fā)展帶，

目前，新鄭市的龍湖和孟莊區(qū)域已經(jīng)可以依托地鐵2號線組織短程公共交通；規(guī)劃中的地鐵還有地鐵7、16、18號線，交通方面規(guī)劃清晰，便于出行。在產(chǎn)業(yè)方面，中心城區(qū)形成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)特色，龍湖形成科教、商貿(mào)、生產(chǎn)服務(wù)特色，產(chǎn)業(yè)類型比較多樣，綜合來看，新鄭市依托龐大的交通運(yùn)輸體系，在發(fā)展物流業(yè)和居民日常出行方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

生態(tài)方面依托辛店森林山地生態(tài)區(qū)、雙洎河與黃水河流域生態(tài)區(qū)、十七里河與十八里河生態(tài)區(qū)和大棗果林生態(tài)區(qū)四大區(qū)域，能夠有效改善居住環(huán)境，根據(jù)《滎陽市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2018-2035年）》，規(guī)劃打造滎陽市“一心、三點(diǎn)、五軸、五區(qū)”的網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)發(fā)展格局。一心即滎陽城區(qū)作為滎陽市域范圍內(nèi)的中心城市，是市域發(fā)展的主中心，

三點(diǎn)：廣武、高山和賈峪三個(gè)新市鎮(zhèn)，是市域發(fā)展的次中心，作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的支點(diǎn)。五軸即包括金水大道、S229、滎澤大道和滎新路、大河路—S312、新G310、S233，當(dāng)?shù)亟煌ㄖ饕澡F路、高速公路、干線公路、城際軌道交通為骨架。目前，滎陽市的地鐵線路規(guī)劃6、8、10、21號線，與鄭州主城區(qū)互聯(lián)互通，在產(chǎn)業(yè)方面規(guī)劃依托新材料、先進(jìn)制造業(yè)和健康產(chǎn)業(yè)基地，其中滎陽西南部規(guī)劃旅游業(yè)類小鎮(zhèn)，依托當(dāng)?shù)氐纳剿Y源，形成獨(dú)特生態(tài)環(huán)境。

在《滎陽市綠地系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃（2018-2035）》中，按照規(guī)劃，到2020年，滎陽的公園綠地總面積將達(dá)到619.2公頃，折合約9288畝；到2035年，公園綠地總面積將達(dá)到1237.9公頃，折合約18568.5畝，因此，未來滎陽將在生態(tài)建設(shè)及旅游業(yè)方面有較大的發(fā)展空間。綜合來看，新鄭發(fā)展的主導(dǎo)方向是交通及物流業(yè)，目前住宅項(xiàng)目布局已經(jīng)比較豐富，生活配套更加完善一些，

2、如何評價(jià)河南鄭州這個(gè)城市，未來三五年發(fā)展的前景怎么樣？

感謝邀請，河南鄭州如今正處在城市的高速發(fā)展期，未來三五年肯定是一年一個(gè)樣。先來看未來三五年鄭州會(huì)迎來哪些變化未來三五年，鄭州的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)會(huì)基本建成，從鄭州出發(fā)可以更為方便快捷通往全國各省省會(huì)，與山東、山西、安徽之間的交通明顯增強(qiáng)，城市吸引力提升，未來三五年，鄭州地鐵6號線、7號線、10號線、12號線、17號線等會(huì)陸續(xù)開通，與現(xiàn)在的5號線、1號線、2號線等形成相對完善的地鐵網(wǎng)絡(luò)，人們會(huì)不斷的向郊外分流，乘坐地鐵上班成為更多人的習(xí)慣，逐漸的會(huì)從小電車過渡到地鐵、公交上。

未來三五年，鄭州常西湖新區(qū)已經(jīng)初具規(guī)模，鄭東新區(qū)白沙鎮(zhèn)的購房數(shù)量明顯上升，新鄭港區(qū)的鄭州南站建成，會(huì)有鄭萬、鄭合和一些城際列車接軌，南站周邊的商業(yè)逐漸繁榮起來，除了這些，未來三五年，鄭州的變化還很多很多。也不僅僅是未來三五年，在更久的時(shí)間里，鄭州會(huì)將新鄭、中牟、滎陽撤縣改區(qū)，將地鐵或者城際通往這些地方，中心城區(qū)與各地之間的聯(lián)系更加密切，

河南鄭州，擁有良好的交通條件和政策優(yōu)勢，一路走來，并不容易河南，幾乎可以說是集全省之力建設(shè)鄭州，將鄭州作為核心城市，國家支持建設(shè)的中心城市。從2000年的全國城市經(jīng)濟(jì)第30位上升到現(xiàn)在第16位，一次次的超越彰顯了這座城市的韌性，背后也是無數(shù)河南人的付出，未來，鄭州要做的就是拉大與周邊城市，特別是與周邊省份省會(huì)城市之間的差距，增加就業(yè)崗位，提升工資水平。