火車司機基本上可以分為動車組司機，客運司機，貨運司機，調車司機，地面司機。怎樣才能成為動車組司機？動車組司機一般從既有線貨運司機或客運司機中選取，動車組司機，需要持有電力機車駕駛資格3年以上，安全行駛10萬公里才能報考動車組，或者你們家誰在鐵路上工作？幫你牽線搭橋，會讓你更有希望成為火車司機，動車組司機是鐵路火車司機中的頂尖高手。

動車組司機，需持有電力機車駕駛資格3年以上，安全行駛10萬公里后方可報考動車組。駕駛電力機車需要一個學完一年的學生。三年后考取助理司機，兩年后考取司機，取得J6型電力機車駕駛資格。只有思想政治政治條件足夠高，達到鐵路機車駕駛的身體條件，才能滿足動車組的考試。鐵路用人單位均為全日制本科及以上學歷畢業生。鐵道專業應屆畢業生，進入鐵路后，通過自主申請(鐵路人才網)，轉崗到鐵路機務段機務值班員崗位，未來可以駕駛鐵路機車。

高速列車司機。業余時間我能開車嗎？如果有一點點事情。私人家庭可以開車出去做事。但是...不能再開了。因為你太累了。隔天。高鐵沒辦法開。開高鐵是疲勞駕駛，非常危險。不要這樣。開高鐵。有空多休息。直到第二天我才能開好車。高鐵司機下班后可以自由分配業余時間，想干嘛干嘛。當然，他們可以開車，只要不做違法的事。

7/23 D301次列車司機潘一恒在甬溫線特別重大鐵路交通事故追尾事故中遇難。北京至福州動車D301次列車司機潘一恒，于2011年7月23日20時30分左右，在杭深線D301次列車與D3115次列車追尾事故中死亡。當武警將潘一恒從嚴重變形的駕駛室中救出時，潘一恒已經死亡，胸部被剎車把手刺穿。在最危險的時刻，潘一恒沒有只專注于自己的逃生，而是果斷采取緊急剎車措施。列車相撞的瞬間，時速從201KM降到99KM，讓很多車廂避免了被撞得粉碎的命運，為身后的乘客贏得了更多的生機，犧牲在了工作崗位上。

上車前，我休息了一下，辦理了考勤手續，通過了酒精測試。經查，該司機在永嘉站至溫州南站間的運營符合相關運營標準。自2009年10月擔任動車組司機職務以來，一直努力學習業務知識，掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E五型動車組操作技能，是一名動車組技師。

司機是鐵路交通中最辛苦的工作。如果火車在6: 00到22: 00之間發車，司機會直接從家里去上班。具體流程是:量酒、聽重要事項、查慢行限速等。，然后到機務段檢修場取車，對機車進行全面的檢查和試驗，然后按規定出庫，上站拖車。如果是在車站交接，出勤后直接去車站取車。如果在22:00-6:00之間開車，需要提前去公寓驗酒，強制休息6小時后才能上班。

火車司機基本上可以分為動車組司機，客運司機，貨運司機，調車司機，地面司機。動車組司機一般從既有線貨運司機或客運司機中選取。從學校畢業參加工作后，從學生開始，主要是跟著師傅學習，從理論到實踐，再把理論運用到實踐中。經過一年的學生期，我就有了考副駕的資格，也就是俗稱的學車。通過考試后，我將成為一名學車者。學司機主要是輔助司機做作業。最重要的任務是幫助司機環顧四周，看看前方的線路、接觸網、信號等設備有沒有異常。

首先你上的是鐵路認可的院校。最好能報讀鐵路認可的院校(如石家莊鐵道學院、蘭州鐵道學院、華東交通大學等，)去讀本科。進了專科以后要把專業換成鐵路機車車輛，然后是機車運用系，畢業后，如果要分單位，當然會是機務段。因為火車司機都是機務段的，這些都是成為一名司機必須要了解的問題，最好是你有一定的關系，或者你家里有人在鐵路上工作。如果你幫你牽線搭橋，你就更有可能成為一名火車司機，動車組司機是。