原車空調(diào)的動(dòng)力源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后壓縮機(jī)自然會(huì)會(huì)停轉(zhuǎn)，那么想要在停車時(shí)使用空調(diào)則只能使用電壓縮機(jī)；原車空調(diào)“油改電”的技術(shù)難度很高，而且也基本沒有配套改裝件，所以唯一的辦法只有選擇成品的電壓縮機(jī)與空調(diào)一體式的駐車空調(diào)，但是安裝這種空調(diào)有兩大問(wèn)題。

1、轎車可以安裝駐車空調(diào)嗎？

任何車輛都可以安裝駐車空調(diào)，區(qū)別為是否有必要以及安裝后是否美觀。駐車空調(diào)本質(zhì)為電壓縮機(jī)空調(diào)，燃油動(dòng)力汽車的空調(diào)壓縮比為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端通過(guò)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)帶輪旋轉(zhuǎn)，打開AC開關(guān)后壓縮機(jī)單向電磁離合器通電是壓縮機(jī)與帶輪吸合，自此壓縮獲得動(dòng)力開始推動(dòng)制冷劑的在冷凝器、干燥罐、膨脹閥、蒸發(fā)器之間的液態(tài)與氣態(tài)循環(huán)轉(zhuǎn)變，

原車空調(diào)的動(dòng)力源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后壓縮機(jī)自然會(huì)會(huì)停轉(zhuǎn)，那么想要在停車時(shí)使用空調(diào)則只能使用電壓縮機(jī)；原車空調(diào)“油改電”的技術(shù)難度很高，而且也基本沒有配套改裝件，所以唯一的辦法只有選擇成品的電壓縮機(jī)與空調(diào)一體式的駐車空調(diào)，但是安裝這種空調(diào)有兩大問(wèn)題。1、駐車空調(diào)很像是八九十年代那種在墻面上鑿個(gè)方窟窿的老式空調(diào)，區(qū)別無(wú)非汽車使用的空調(diào)更加扁平化（好看），然而安裝時(shí)仍然需要暴力改裝；汽車頂棚需要按照空調(diào)底座的設(shè)計(jì)尺寸切割，割出方口后直接把空調(diào)坐在車頂上，之后外部是壓縮機(jī)內(nèi)部為出風(fēng)口，

轎車車頂馱著楞大一個(gè)頂置空調(diào)視覺效果會(huì)相當(dāng)怪異，而且切割頂配屬于非法改裝，加裝后是否能過(guò)檢會(huì)是個(gè)大問(wèn)題。2、確定空調(diào)安裝位置以及安裝后，這只是完成了第一步，最重要的是第二步解決供電的問(wèn)題；轎車、SUV、MPV等小型載客汽車的內(nèi)部空間不大，駐車空調(diào)可以選擇小功率變頻類型，但是從開始制冷到恒溫功率也會(huì)在800~300w之間調(diào)整，耗電量仍舊很大，

汽車蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)多為55AH左右，理論容量能在660w左右，然而鉛酸蓄電池的真實(shí)容量能接近600w就算難得，而且在快速的完整充放電過(guò)程中鉛酸電池能使用300次左右即會(huì)報(bào)廢。原車蓄電池之于駐車空調(diào)能用20分鐘可能已經(jīng)無(wú)法啟動(dòng)車輛，所以必須增加儲(chǔ)能電池組才能實(shí)現(xiàn)駐車使用駐車空調(diào)電池類型對(duì)于轎車而言只能選擇磷酸鐵鋰，成本約1200~1300元1度（kwh），想要長(zhǎng)時(shí)間使用駐車空調(diào)至少要安裝3kwh左右的電池組，電池的成本比駐車空調(diào)更高，重點(diǎn)是后備箱會(huì)被占去相當(dāng)一部分空間哦；而且轎車無(wú)法安裝太陽(yáng)能電池板充電，儲(chǔ)能電池只能通過(guò)逆變器在汽車行駛中為電池組充電，使用體驗(yàn)不會(huì)非常理想，

2、大貨車加裝駐車空調(diào)，怎么選？

感謝邀請(qǐng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，駐車空調(diào)是在停車等候及休息時(shí)依靠電瓶工作的空調(diào)，一般裝在卡車、房車、客車、裝載車等大型車上，面對(duì)市面上各式各樣喊得上名字喊不上名字的產(chǎn)品，還是有必要鄭重說(shuō)明一下的：給大貨安裝空調(diào)必須選擇駐車空調(diào)，一定不要直接將家用空調(diào)裝在卡車上。接下來(lái)，我會(huì)從產(chǎn)品的舒適性、安全性、耐用性三個(gè)方面說(shuō)一下我的看法：1.舒適性，家用空調(diào)裝到卡車上，220v電流耗電量大，這就需要增加逆變器，將220V改成24V，增加了購(gòu)置成本，空調(diào)放在狹窄的車廂里吹著也不舒服，

駐車空調(diào)外觀迷你尺寸，釋放更多空間。一臺(tái)合格的駐車空調(diào)還應(yīng)考慮產(chǎn)品續(xù)航和噪音等，如海爾駐車空調(diào)充一次電可使用12小時(shí)，外加智能溫控和減震降噪，保障卡友睡個(gè)好覺，2.安全性，家用空調(diào)改裝，元器件或管路易震裂，造成空調(diào)不制冷。駐車空調(diào)要經(jīng)過(guò)路上測(cè)試，防震防裂，保障使用安全，不用原車發(fā)動(dòng)機(jī)，也減少車輛零部件怠速損傷，

3.耐用性，駐車空調(diào)與家用空調(diào)的最大區(qū)別是動(dòng)與不動(dòng)。駐車空調(diào)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常遭遇風(fēng)吹、日曬、雨淋，接受復(fù)雜路況和溫差變化等挑戰(zhàn)，因此駐車空調(diào)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和安裝使用的時(shí)候都有相應(yīng)嚴(yán)格的要求，我了解到，駐車空調(diào)出廠前要有實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、路上測(cè)試以及與車廠的聯(lián)合測(cè)試，比家用空調(diào)更加嚴(yán)格，現(xiàn)在行業(yè)剛頒布了一份駐車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，就對(duì)這一行業(yè)起到了監(jiān)督和規(guī)范作用。