站在吉利區吉利鄉白坡村的黃河岸邊向南望，一座大橋雛形初現：十幾米高的引橋橋墩根根矗立，工人正在進行樁基施工，這個洛吉快速通道的“卡脖子”工程，將于明年10月前建成通車。屆時，從定鼎路北上吉利區，路程將大大縮短，隨著310國道洛陽境改建工程接近尾聲，洛新快速通道的建設被提上了日程。隨著S323嵩縣繞城段改建工程、S328廟祖線改建工程等加快推進，南部四縣之間的“微循環”，正在變得更加通暢，

07.交通為基，發展大物流，近日，位于新安縣鐵門鎮的黃河國能物流園內一派繁忙景象：施工人員在加緊建設辦公大樓，在園區中部的鐵路運輸線上，工作人員忙著卸載一列火車上的鋁錠。只有把準現代物流業發展的“脈搏”，才能在對外開放和參與國際分工中占得先機，洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站開通洛陽至青島黃島港鐵運專列，實現市到沿海港口鐵運專列“零的突破”；中儲洛陽綜合物流園的鋁期貨交割倉庫掛牌，讓我市鋁產業企業在“家門口”就能實現產品交割，助力打造豫西最大倉儲物流基地。

2、洛陽未來的發展如何？

洛陽塊速發展的時機還沒有到來，中國最早的四大古都：北京、西安、南京、洛陽，如今三個都是副省級以上級別的古都，而唯有洛陽還是一個三線古都，洛陽發展被邊緣化化了，因為他們都被定格在省會城市，他們集全省的資源優勢發展自己，而洛陽呢在第一個一五計劃發展中得到國家重點關注，先后洛拖、洛銅、洛軸、洛礦等企業在洛陽建廠安家，成為國家新興工業城市，洛陽充滿了活力，十大廠礦支撐洛陽經濟發展的根基，經濟發展排名在全國各地都是靠前的。

而如今已經退去了過去的光環，成為了三線城市，他有他自身的原因，但決定洛陽發展的更重要的因素是政策，更是領航人，洛陽曾經有了孫善武洛陽城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生機，好景不長，洛陽市委書記更換的太頻繁了，走馬燈似的，讓洛陽發展趨于停止不前，李亞書記來了以后讓我們又看到了希望，洛陽推出9十2發展戰略，并成為省副中心城市，洛陽的大格局已經顯現，市內區域的大交通布局已開始了運作，地鐵一號線、二號線，緊鑼密鼓地進行，環城高速提升加快了城市的發展節奏，區域內的斷頭路都將會變通暢，洛陽的高鐵線建設也會發展的更快，空港也將會大的擴張，洛陽的大交通必將進一步迎來大發展，目前，洛陽將迎來發展的第二春天，天時，地理，人和已經具備，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的門類齊全的工業基礎，依托洛陽的科技研發勢力，依托洛陽的豐富的旅游資源?洛陽的發展勢頭不可阻擋。