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1，天津驗車新規定

一般在市區內的那些檢測線以及車管所都可以。至于說到環保標，天津的那些環保局的窗口一般都能發放。

驗車時需要做以下準備：1、開需要檢驗的車2、除自己外帶1個人，負責辦手續跑腿、繳費等3、帶上行車本，駕證還有錢就足夠了。

天津驗車新規定

2，天津市為了使中心城區與濱海新區之間的客運交通更加便捷實現了津

B 試題分析：高速化指速度的提升,大型化指運輸量的增加,客運本身就是專業化。題目中敘述“津濱輕軌與市內地鐵的連通”使交通運輸線形成絡，體現了交通運輸的網絡化。所以本題選擇B選項點評：本題以天津市市內、市郊軌道交通對接為背景考查軌道交通的發展對城市的影響。

你說呢...

天津市為了使中心城區與濱海新區之間的客運交通更加便捷實現了津

3，天津軌道交通的命名規則是什么

M中心城區線路B濱海新區線路Z連接雙城的市域線C海河中下游線路(這個部分隨著規劃進一步詳盡提得少了)

我就知道地鐵站點的命名規則是誰給錢叫誰名

天津軌道交通的命名規則是什么

4，天津地鐵線目前或者即將修建的是幾號線監理單位是

今年，天津中心城區5條地鐵線路建設將全面展開，其中包括地鐵5號線、地鐵6號線、1號線東延線、2號線機場延長線、3號線南延線。5條線的在施工程公里數達到了115公里.天津市路安監理公司北京鐵研建設監理有限責任公司中煤邯鄲中原監理公司天津市華盾工程監理咨詢有限公司

你好！5、6號線，2號線機場延長線，1號線雙林延長線，3號線南站延長線僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

5，外地牌照進入天津市區有新規定嗎

天津的外地車輛限行規則：限行區域：外環線（不含）以內道路限行時間：工作日7時至9時和16時至19時（法定節假日除外）限行規則：1、工作日（法定節假日除外）每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路通行。2、工作日（法定節假日除外）每日7時到19時，天津市及外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路，實施按車牌尾號區域限行交通管理措

限行標準是一樣的

6，天津市外環線規劃使中心市區增加多少一共多少

天津市外環線東北部外擴，線路形狀由梨形變為橢圓形的消息引起各界強烈關注。作為本市快速路系統二期的外環線東北部調線工程將于明年底開始建設，預計2014年底竣工。建成后，其功能與外環保持一致，將對天津市外環線的功能起到有力的補充及加強。據了解，該工程位于北辰區及東麗區，起點位于現狀外環線津漢立交，向北依次跨越京津塘高速、北環鐵路、規劃金鐘路、現狀津大公路、新開河，向西北跨越永金引河、豐產河、上跨津薊高速公路、津榆公路后向西接至現狀外環線。外環線東北部調線全長約25.6公里，設置互通式立交5座，分離式立交5座，地面出入口16對，人行過街天橋5座。工程主線按雙向八車道城市快速路標準建設、主線設計行車速度每小時80公里，路基寬度50米。工程內容包括道路工程、橋梁工程、排水工程、附屬工程(交通、照明、綠化景觀等)，計劃2011年底開始建設，2014年底竣工。建成后，天津市外環線將由原來“鴨梨”的形狀變成橢圓的“土豆”形狀。屆時，外環線全長約80公里，比原來的外環線延長，外環線內新增近80平方公里土地，為中心城區的發展提供新空間。不僅解決外環線東北段擁堵問題，還為中心城區的發展提供了新的發展空間。外環線改造完成后，將逐漸實現快速路標準，取消紅綠燈，提高通行能力。

五環

7，請問哪位朋友知道天津地鐵2號線什么時間開始試運營謝謝

還早呢，至少要到2010年！目前沒有見到相關的改進方案。　　天津地鐵2號線部分啟建整條線預計2010年完工　　天津地鐵2號線工程西起西青區中北鎮曹莊，東至東麗區李明莊，線路全長22.56公里，擬設車站19座，包括曹莊、延安路、芥園西道、咸陽路、紅旗路、青年路、西南角、鼓樓、東南角、建國道、天津站、新開路、紅星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明莊。　　天津地鐵1號線試運營的開通讓市民享受到了前所未有的方便、快捷，于是，很多市民開始關心已經獲得國家正式批復的地鐵2號線的建設情況。日前，記者通過走訪了解到，地鐵2號線部分車站已經啟動建設，整條線預計于2010年完工。值得一提的是，在未來，地鐵2號線與其他8條地鐵線均可以換乘，四通八達的網絡將使市民的出行大大提速。　　海河東段多數車站開建　　在天津市中心城區規劃的9條軌道線路中，地鐵2號線是貫穿城市東西的主骨架線路，西起中北鎮曹莊，東至李明莊，線路向東延伸可至天津濱海國際機場。它連通了西青、南開、和平、河北、河東、東麗等區。　　日前，記者通過走訪了解到，地鐵2號線部分車站已經開工建設。如果以海河為界將2號線劃分為東西兩段的話，那么，位于海河東段的多數車站已經開建。據記者不完全統計，海河東段的天津站站、紅星路站、靖江路站、翠阜新村站、沙柳路站、博山道站、津赤路站和海河西段的西南角站目前均已開工。　　西南角換乘站施工難度大　　地鐵西南角車站是1、2號線的交叉換乘站，據車站施工負責人介紹，目前該站正在進行車站主體的施工。西南角站地下1層是1號線站臺，地下2層是2號線站臺，1號線南北走向，2號線東西走向。由于該車站分為地下兩層，因此施工難度也相對較大。　　據了解，西南角站施工主要有三個難點：一、該段地處居民密集區，附近高樓鱗次櫛比，供熱、通訊、排水、自來水等地下網線切改工作復雜。二、建設地鐵1號線時已經建成一段車站，2號線建設要與這段順利接軌，接軌段建設較為復雜。三、由于該車站分為地下兩層，因此在建設時需要在附近建筑物周圍布點監測，以確保萬無一失。　　與所有地鐵線都能換乘　　記者了解到，地鐵2號線除了與1號線在西南角車站實現換乘外，按照天津市中心城區線網規劃，2號線與地鐵規劃設計的其余幾條線路也都可以實現換乘。換乘站分別為：西南角站(與1號線)、天津站站(與3號線)、東南角站(與4號線)、靖江路站(與5號線)、紅旗路站(與6號線)、博山道站(與7號線)、芥園西道站(與8號線)、天津站站(與9號線)。　　同時，按照規劃，地鐵2號線要將天津站與天津機場兩大交通樞紐連接起來，為此，2號線還將延長到天津機場。