天津市停車場數據，天津市河北區萬福廣場地下停車場停車位多少個

來源：整理時間：2022-12-01 03:36:34 編輯：天津生活手機版

1，天津市河北區萬福廣場地下停車場停車位多少個

天津市河北區萬福廣場地下停車場，停車位應該在200多個。

天津市河北區萬福廣場地下停車場停車位多少個

2，天津金茂廣場有多少個地下停車位

1000個。天津金茂廣場小區位于和平南市，產權信息顯示50年產權，占地面積24774.9㎡，建筑面積170000㎡，房屋總數1339戶，物業服務費2元.㎡·月，車位狀況為小區有地下停車位，數量1000個，只租不售。地下停車位又分為兩種情況，一種是有產權的地下停車位（非人防停車位），一種是沒有產權的地下停車位（人防停車位）。有產權的地下停車位指的是開放商投資建設的停車位，這種停車位屬于開發商，開發商有權辦理產權出售停車位或者按次，按月等方式收取停車費。沒有產權的地下停車位，一般指的是小區內建設的人防工程。這種地下人防工程，戰時可以作為防空洞使用，和平時期可以用作停車位。這種地下停車位物業或開放商沒有權利對外出售，這種人防停車位是屬于公共設施，全體業主都有使用權。

天津金茂廣場有多少個地下停車位

3，天津市停車場收費標準

法律分析：1、根據交通流量狀況及政策措施實施效果，建立動態的區域劃分調整機制，充分發揮“引導出行、調節需求”的價格杠桿作用，適時調整差別化收費區域的范圍。2、按照停車需求和交通狀況，停車收費區域劃分為一類區域、二類區域和三類區域。具體區域類別由各區縣人民政府確定。3、計時與計次收費的時段劃分。一類區域道路停車泊位和公共停車場，日間8時至21時為計時收費時段，夜間21時至次日8時為計次收費時段二、三類區域道路停車泊位和公共停車場，日間8時至18時為計時收費時段，夜間18時至次日8時為計次收費時段。法律依據：《中華人民共和國消費者權益保護法》第三十九條消費者和經營者發生消費者權益爭議的，可以通過下列途徑解決：（一）與經營者協商和解；（二）請求消費者協會或者依法成立的其他調解組織調解；（三）向有關行政部門投訴；（四）根據與經營者達成的仲裁協議提請仲裁機構仲裁；（五）向人民法院提起訴訟。

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4，天津南站的停車場怎么收費

根據《天津市機動車停車管理辦法》(2015年市人民政府令第16號)的第(六)條醫院、車站、機場的機動車停放仍按現行計時收費標準執行。具體收費標準如下：也就是說半個小時2元錢，停車一周大概在672元左右。擴展資料：天津對于機動車停車收費采取差別化收費區域和收費時段劃分(一)根據交通流量狀況及政策措施實施效果，建立動態的區域劃分調整機制，充分發揮“引導出行、調節需求”的價格杠桿作用，適時調整差別化收費區域的范圍。(二)按照停車需求和交通狀況，停車收費區域劃分為一類區域、二類區域和三類區域。具體區域類別由各區縣人民政府確定。(三)計時與計次收費的時段劃分。一類區域道路停車泊位和公共停車場，日間8時至21時為計時收費時段，夜間21時至次日8時為計次收費時段；二、三類區域道路停車泊位和公共停車場，日間8時至18時為計時收費時段，夜間18時至次日8時為計次收費時段。參考資料：天津市人民政府公報網頁鏈接

5，求天津市機動車停車收費改革方案全文在哪里啊

　　天津市機動車停車收費改革方案　　（征求意見方案）　　一、基本情況　　2009年底，全市機動車保有量150萬輛，小客車保有量123.7萬輛。其中，市內六區機動車保有量69萬輛，小客車保有量57.6萬輛。根據市主管部門提供的數據，截止到2009年底，市內六區現有道路停車泊位33740個，公共停車場泊位3000個，公共地下停車場（樓）泊位3378個。　　我市存車收費的主要問題是按次計費方式不合理，收費標準較低，不利于通過價格杠桿引導出行，緩解中心城區交通擁堵的作用不明顯。停車經營企業缺乏有效制約，亂收費現象嚴重，群眾和社會反映較多。　　二、調整停車收費標準方案　　為合理利用停車資源，加速停車場建設，緩解交通擁堵和“停車難”問題，根據《天津市機動車停車場管理辦法》規定，按照“中心城區停車收費高于邊緣城區停車收費、同一區域道路停車泊位收費高于機動車停車場停車收費”的原則，考慮市民承受力，擬采取計時停車為主，計次停車為輔的收費方式，實行不同區域有差別的收費政策，調整道路停車泊位和公共停車場停車收費標準。具體方案如下：　　（一）差別化收費區域和收費時段劃分　　1、根據交通流量狀況及政策措施實施效果，建立動態的區域劃分調整機制，發揮價格杠桿“引導出行、調節需求”的作用。　　2、按照目前中心城區（市內六區，下同）停車需求和交通狀況，擬劃分為三類區域：　　一類區域為市中心商業繁華區（如勸業場、金街、食品街、國際商場、小白樓、大胡同和大悲院等區域）。　　二類區域為中環線以內及其附近停車矛盾突出的區域（如奧體中心、水上公園等區域）。　　三類地區為外環線以內，除上述地區以外的其它區域。　　上述區域四至范圍內的道路停車泊位由市公安機關施劃并向社會公開。　　3、計時與計次收費的時段劃分。道路停車泊位和公共停車場，日間7點至21點為計時收費時段，夜間21點至次日7點為計次收費時段。　　（二）計時停車收費標準　　我們對不同區域道路停車泊位和公共停車場計時停車收費提出以下方案（見下表）：　　計費單位：元/半小時　　停車場分類一類區域二類區域三類區域　　道路停車泊位 4 3 2　　地面公共停車場 3 2 1　　地下停車（樓）場最高不超過3元　　注：1、在道路停車泊位和公共停車場停放的大型車加倍收取。　　2、咪表泊位按區域收費標準執行。　　3、地下停車場（樓）按政府指導價管理，實行最高限價。　　（三）夜間計次和包月停車收費標準　　車型分類一類區域二類區域三類區域　　夜間　　（元/次）小型車 4　　大型車 -- 15 10　　夜間包月　　（元/月）小型車 150 120 90　　大型車 — 450 300　　（四）醫院、車站、機場的機動車停放仍按現行計時收費標準執行，暫不做調整。　　（五）中心城區旅游景點的機動車停放按照所停放停車場的收費標準執行。中心城區以外旅游景點最高停車收費標準，小型車每半小時1元，大型車每半小時2元，停放8至24小時的，按照不超過8小時計收。　　（六）商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等建筑物配套停車場的停車收費，繼續實行市場調節價。　　（七）交通肇事、違章被強制拖離現場的車輛，應按就近停放的原則處置，其收費標準按照所停放停車場的收費標準執行。　　三、相關配套措施　　（一）建立區域劃分的動態調整機制，根據城市發展情況、道路交通運行情況及停車收費政策實施的效果，適時調整差別化收費區域的范圍。　　（二）加強道路停車經營企業管理，健全規章制度，認真執行價格政策，嚴禁隨意少收或多收等亂收費行為。　　（三）規范各類機動車停車場設置標志，統一公共停車場、專用停車場、道路停車泊位“P”牌公示內容，在停車標志牌上標明經營性質、泊位數量、收費標準、時限、編號和監督電話等有關內容。　　（四）結合城市軌道交通和公交場站建設，在外環線、快速路環線周邊規劃建設一批大型公共停車場，實行低價停車政策，鼓勵市民換乘公共交通工具出行，減少進入中心城區的機動車。　　市發展改革委（市物價局）　　2010年7月9日