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1，天津航空特價機票可以改簽嗎
2，打折機票可以改簽嗎
3，在網上訂的特價機票可以改簽嗎
4，飛豬旅行購買的特價飛機票能否改簽
5，特價機票不得退改簽嗎
6，特價票可以改簽嗎
7，特價機票到底能否改簽或退票

1，天津航空特價機票可以改簽嗎

特價的都不能改簽的

特價機票可以改簽，但是要補當天的差價。

天津航空特價機票可以改簽嗎

2，打折機票可以改簽嗎

可以呀，但是具體要看折扣了，一般是這樣，機票價格越便宜，改簽規則越嚴格；依次大概是：不能退票不能改期、不能退票可以改期，可以退票可以改期；但是改期或者是退票的費用，一般是機票價格越便宜改簽費用越高；快接近全價機票的時候就會有免費退票免費改期；

打折機票可以改簽嗎

3，在網上訂的特價機票可以改簽嗎

機票的改是指機票可以更改時間，一般全價機票可以免費更改、改，　?。ǜ模褐傅氖菣C票可否更到別的航空公司：機票的退指的是機票的退票，機票的退票分為幾類，全價機票可以無條件退票，特價。特價票指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許簽轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜正價票指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行簽轉和更改，一年有效。機票的退，特價不得更改　?。ê灒海ㄍ耍劭蹤C票按具體規定更改，打折機票要看具體的條件、簽規格如下。此類價格高于特價票

不可以的

在網上訂的特價機票可以改簽嗎

4，飛豬旅行購買的特價飛機票能否改簽

建議您咨詢飛豬客服。以后網上預定和查詢機票或相關規則就上高鐵管家，出票成功率更高，方便您的出行，新用戶還有優惠以及24小時客服隨時為您提供咨詢哦。

特價機票正常情況是不予退改的，希望可以幫到你哦

機票改簽包括兩種：更改和簽轉。更改又稱改期，指客人的行程不變，承運的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。

先咨詢賣方再咨詢承運方

5，特價機票不得退改簽嗎

為切實改進和提升票務服務，維護旅客合法權益，民航局發布了《關于改進民航票務服務工作的通知》，對航空公司、OTA平臺（在線旅行社平臺）和銷售代理企業等在規范制度、改進服務方面提出具體要求。通知從五個方面對航空公司完善退改簽收費制度并改進服務進行了規范。其中特別要求制定機票退改簽收費“階梯費率”，即根據不同票價水平和時間節點等，設定合理的梯次收費標準，不能簡單規定特價機票一律不得退改簽。通知強調，航空公司要嚴格執行明碼標價規定，在官網、APP等渠道的顯著位置上及時、準確、全面地公布實際執行的國內航線旅客運價種類、水平及包括退改簽收費標準在內的適用條件，在旅客購買機票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費標準等條件。來源：新華網

6，特價票可以改簽嗎

不知道你是訂的幾折的機票啊，一般四折以下的是不可以的``首先看是訂的哪個航空公司的特價機票，除東航跟深航的特價機票外其他航空公司的特價機票都是三不準規定（不得自愿變更，不得自愿退票，不得自愿簽轉）退票只退機建、燃油稅，東航的特價機票不得簽轉，收費變更，具體原則為： A、僅限X艙同艙變更。 B、需在原訂航班起飛7天前執行，且僅能改至7天之外的航班。 C、計算原理：若新舊客票X艙價格存在價格差異，差額少補多不退。另外，每次變更收取100元變更費用。 D、除此情況之外，X艙不得更改。退票票面價的80%作為退票費。（自愿退票手續費不得低于最低退票手續費50元人民幣）深航的特價機票: 退票收取票面價格40%的手續費；改期每次收取30%的改期費；不得自愿簽轉更多訂票知識詳情見官方網站，點擊圖標進入，希望能幫到你，望采納~~

特價機票都是三不準規定（不得自愿變更，不得自愿退票，不得自愿簽轉）退票只退機建、燃油稅.

可以改簽，但是價格要根據改簽時的票價來定，多退少補

7，特價機票到底能否改簽或退票

訂購三折或者四折這樣的特價機票，不能改簽、不能退票，如果不能按時登機，機票只能作廢，最多只能退還100多元的基建費和燃油附加費。這是目前我國所有航空公司的所有線路的實際作法。這一作法被許多消費者指責為“霸王條款”，剝奪了消費者變更或者解除合同的權利，損害了消費者自主選擇和公平交易的權利等。從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。有人認為“消費者購買了機票以后即是和航空公司簽訂了一個航空運輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同關系”。如果從航空運輸合同成立，運輸方不能因為打折就降低服務質量角度講，這樣說當然是對的;但如果說和不打折的機票也沒有任何區別，這樣說就不客觀了，因為雙方在訂立合同時即消費者在購買機票時雙方就約定了機票不能改簽和退票，即不能變更和解除合同。消費者購買打折不能改簽和退換的機票沒有誤解，也沒有受到欺詐和脅迫，是消費者的自主選擇，是其真實的意思表示。因而消費者購買打折機票不能改簽和退換的約定沒有損害其自主選擇和公平交易的權利，恰恰相反，這正是消費者自主選擇的結果或者一種表現形式。最關鍵的問題還是雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定是不是違反了法律的強制性規定或者社會公共利益。因為如果違反了法律的強制性規定或者社會公共利益，即使合同雙方是在真實的意思表示下訂立的合同，合同當事人也不能受合同的約束。我們先看是不是違反社會公共利益?！按蛘蹤C票不能改簽和退票”直接損害是因為某種原因不能按時登機的購票人的財產權，并且這部分人的數量和能夠登機的人來講，肯定是極少數，因而恐怕不能說這種作法損害了社會公共利益。從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。消費者多了一項選擇，有選擇總比沒有選擇好，選擇多總比選擇少好。如果這項舉措真的不適合消費者，它自然會自生自滅，沒有必要進行人為的干預。

這是目前我國所有航空公司的所有線路的實際作法。這一作法被許多消費者指責為“霸王條款”，剝奪了消費者變更或者解除合同的權利，損害了消費者自主選擇和公平交易的權利等。但在筆者看來，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。有人認為“消費者購買了機票以后即是和航空公司簽訂了一個航空運輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同關系”。如果從航空運輸合同成立，運輸方不能因為打折就降低服務質量角度講，這樣說當然是對的；但如果說和不打折的機票也沒有任何區別，這樣說就不客觀了，因為雙方在訂立合同時即消費者在購買機票時雙方就約定了機票不能改簽和退票，即不能變更和解除合同。消費者購買打折不能改簽和退換的機票沒有誤解，也沒有受到欺詐和脅迫，是消費者的自主選擇，是其真實的意思表示。因而消費者購買打折機票不能改簽和退換的約定沒有損害其自主選擇和公平交易的權利，恰恰相反，這正是消費者自主選擇的結果或者一種表現形式。最關鍵的問題還是雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定是不是違反了法律的強制性規定或者社會公共利益。因為如果違反了法律的強制性規定或者社會公共利益，即使合同雙方是在真實的意思表示下訂立的合同，合同當事人也不能受合同的約束。我們先看是不是違反社會公共利益。“打折機票不能改簽和退票”直接損害是因為某種原因不能按時登機的購票人的財產權，并且這部分人的數量和能夠登機的人來講，肯定是極少數，因而恐怕不能說這種作法損害了社會公共利益。那么，這種作法是否違反了法律的強制性規定呢？在我國《合同法》第94條規定的五種解除合同的情形中除了第(一)種情形“因不可抗力致使不能實現合同目的的”以外，第(二)“在履行期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務”，第(三)“當事人一方遲延履行主要債務，經催告后在合理期限內仍未履行”，第(四)“當事人一方遲延履行主要債務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的的”，這三種情形都是針對非違約方解除合同的規定，是法律對非違約方的救濟，而在消費者要求對打折機票改簽和退票的情況下，航空公司顯然不存在上述情形。也就是說，從上述規定中找不到消費者要求對打折機票改簽和退票的法律依據。換言之，雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定并不違反《合同法》的上述三項規定。第(五)“法律規定的其他情形”，我國法律還沒有對打折機票的改簽和退票即打折旅客運輸合同的變更和解除問題作出規定，這一規定自然就沒有適用的余地。如果消費者是由于不可抗力的發生導致不能登機，航空公司仍然堅持對“打折機票不能改簽和退票”，是否違反了法律的強制性規定？筆者認為，即使這樣也要具體分析，關鍵是看是否給消費者造成了損失和能否在合理期限內提供證明。如果買到手后沒有乘坐即發生不可抗力，距離乘坐時間還有若干天，航空公司還有時間售出，這就應當允許退票了，當然也不應當是全額，并且依據《合同法》等相關法律規定，消費者還必須提供不可抗力發生的證明才可以。消費者因買到特價機票后發生不可抗力且航空公司還有時間售出，消費者又能證明的情形是少之又少了。所以筆者才認為，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。消費者多了一項選擇，有選擇總比沒有選擇好，選擇多總比選擇少好。

訂購三折或者四折這樣的特價機票，不能改簽、不能退票，如果不能按時登機，機票只能作廢，最多只能退還100多元的基建費和燃油附加費。這是目前我國所有航空公司的所有線路的實際作法。這一作法被許多消費者指責為“霸王條款”，剝奪了消費者變更或者解除合同的權利，損害了消費者自主選擇和公平交易的權利等。　　但在筆者看來，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。　　有人認為“消費者購買了機票以后即是和航空公司簽訂了一個航空運輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同關系”。如果從航空運輸合同成立，運輸方不能因為打折就降低服務質量角度講，這樣說當然是對的；但如果說和不打折的機票也沒有任何區別，這樣說就不客觀了，因為雙方在訂立合同時即消費者在購買機票時雙方就約定了機票不能改簽和退票，即不能變更和解除合同?！　∠M者購買打折不能改簽和退換的機票沒有誤解，也沒有受到欺詐和脅迫，是消費者的自主選擇，是其真實的意思表示。因而消費者購買打折機票不能改簽和退換的約定沒有損害其自主選擇和公平交易的權利，恰恰相反，這正是消費者自主選擇的結果或者一種表現形式?！　∽铌P鍵的問題還是雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定是不是違反了法律的強制性規定或者社會公共利益。因為如果違反了法律的強制性規定或者社會公共利益，即使合同雙方是在真實的意思表示下訂立的合同，合同當事人也不能受合同的約束。　　我們先看是不是違反社會公共利益?！按蛘蹤C票不能改簽和退票”直接損害是因為某種原因不能按時登機的購票人的財產權，并且這部分人的數量和能夠登機的人來講，肯定是極少數，因而恐怕不能說這種作法損害了社會公共利益。　　那么，這種作法是否違反了法律的強制性規定呢？在我國《合同法》第94條規定的五種解除合同的情形中除了第(一)種情形“因不可抗力致使不能實現合同目的的”以外，第(二)“在履行期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務”，第(三)“當事人一方遲延履行主要債務，經催告后在合理期限內仍未履行”，第(四)“當事人一方遲延履行主要債務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的的”，這三種情形都是針對非違約方解除合同的規定，是法律對非違約方的救濟，而在消費者要求對打折機票改簽和退票的情況下，航空公司顯然不存在上述情形。也就是說，從上述規定中找不到消費者要求對打折機票改簽和退票的法律依據。換言之，雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定并不違反《合同法》的上述三項規定。第(五)“法律規定的其他情形”，我國法律還沒有對打折機票的改簽和退票即打折旅客運輸合同的變更和解除問題作出規定，這一規定自然就沒有適用的余地。　　如果消費者是由于不可抗力的發生導致不能登機，航空公司仍然堅持對“打折機票不能改簽和退票”，是否違反了法律的強制性規定？筆者認為，即使這樣也要具體分析，關鍵是看是否給消費者造成了損失和能否在合理期限內提供證明。如果買到手后沒有乘坐即發生不可抗力，距離乘坐時間還有若干天，航空公司還有時間售出，這就應當允許退票了，當然也不應當是全額，并且依據《合同法》等相關法律規定，消費者還必須提供不可抗力發生的證明才可以?！　∠M者因買到特價機票后發生不可抗力且航空公司還有時間售出，消費者又能證明的情形是少之又少了。所以筆者才認為，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。消費者多了一項選擇，有選擇總比沒有選擇好，選擇多總比選擇少好。如果這項舉措真的不適合消費者，它自然會自生自滅，沒有必要進行人為的干預。

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特價機票能改簽嗎，天津航空特價機票可以改簽嗎

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