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1，什么是無軌電車

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什么是無軌電車

2，國內哪些沿海城市有無軌電車

大連，有新式的也有仿古的。新式的跟很平穩，有種地方疾奔的感覺。仿古的咣當咣當也很好玩青島，作為島城最老的無軌電車線路，2路電車承載了很多老青島人的記憶。事實上從1959年11月份，島城就正式成立了電車籌備處，如今已經走過了整整60年，。有機會去體驗一下吧！

國內哪些沿海城市有無軌電車

3，無軌電車最初是什么時期出現的

　　無軌電車最初在十九世紀初出現，作為用電但需要軌道的有軌電車，以及用汽油但無需軌道的公共汽車之間的一種產品。跟有軌電車相比，無軌電車因為可以繞過道路上的障礙物而彈性較高，而且它只需電線，而無需投資鋪設軌道。故此在二次大戰以前曾一度遍布歐美等各國的大城市。　　1901年德國的無軌電車二次大戰之后，隨著汽車的普及和公共汽車進入競爭，無軌電車跟有軌電車一起在西歐及北美洲逐漸消失。現在無軌電車只在東歐、中國及朝鮮較為常見。美洲只剩下幾個城市仍然有無軌電車，西歐則以瑞士擁有無軌電車的城市最多。現在，無軌電車因其環境優勢，正在逐漸受到重視，使用的地區不斷增多。　　中國在二十世紀初引入無軌電車，1914年上海的英商最先在租界內營運。1950年代之后，不少中國的城市都有建造無軌電車系統。1951年天津開始生產無軌電車。

無軌電車最初是什么時期出現的

4，什么是有軌電車什么又是無軌電車天津這兩種車有嗎大街上可以看到嗎

地鐵不算，輕軌不算。無軌電車和現在的汽車樣子一樣，上方又和電氣化火車一樣，有與車上方電線接觸的導電裝置。所走的線路上方要架設電線，離開所定的線路就沒法走了。有軌電車也是上方架設著電線，但是下面是走在鐵軌上的。就和火車的鐵軌一樣，就是窄一些。鐵輪子。天津市區有軌電車于1904年由比利時世昌洋行開始修建，1906年6月第一條公交線路白牌環城有軌電車開通運營，是中國第一個建設和開通公共交通系統的城市。白牌有軌電車環城運行，設北大關、北門、商會、考工廠、北海樓、東北角、崇仁宮、東門、馬棚胡同、東南角、廣益大街、榮業大街、縣衙門、南門、南門里、西南角、西門、西門北、西北角、福建會館、縣公署等站。接著還有紅牌綠牌黃牌花牌紫牌藍牌。。。天津的有軌電車截至1972年年底在城市交通改造中全部拆除。1973年1月1日起，行駛了67年的有軌電車最終在天津成為歷史06年12月6日是天津經濟技術開發區TEDA22周年紀念日。今天上午，開發區有軌電車舉行開通儀式。開發區以這一新穎的通車形式來慶祝自己22歲的生日。天津濱海新區引入的現代有軌電車是由法國勞爾公司生產的現代化高技術含量的新型電車:最高速度可達每小時70公里，滿足公交線路需要，濱海新區有軌電車將建三條線。已規劃的一號線為新交通項目的試驗線，縱貫新區西部南北方向，從津濱輕軌泰達站(原洞庭路站)出發，沿洞庭路向北至泰達學院區終止，并預留南向塘沽和北向北塘延伸的條件，主要服務于沿線的企事業單位。線路全長8.8公里，還滿意吧。有不明或白的地方再問我。我20多歲的時候經常坐電車，2分錢一張票。

5，天津最早的公交車站

天津是中國城市公交的發源地。最早的公交車站已經很難說清楚了。但最早的童車線路就是天津人所說的四馬路。下面是天津公交起源的歷史：1900年，按照不平等的《辛丑條約》的規定，天津都統衙門組織拆除天津的城墻，并沿著城墻的基礎鋪設了四條馬路，即現在的北馬路、東馬路、南馬路和西馬路。1904年4月26日，中國與比利時雙方代表在天津簽訂了《天津電車電燈公司合同》，由比利時財團投資的“比商天津電車電燈公司”成立，這是中國內陸城市中最早出現的城市公交企業。合同規定：期限50年，期滿后交還中國。1905年，電車軌道鋪設工程開工。1906年2月，電車軌道鋪設工程完工，軌道沿著上述四條馬路鋪設。1906年2月16日，中國第一條有軌電車開行，沿著四條馬路開始運行。因為第一條電車為“白牌”，市民俗稱“白牌電車繞城轉”。根據乘車長度，票價為2-6枚銅元。1925年，春天，私商李樹堂、劉仁甫創辦“同興公共汽車公司”，從國外買進破舊汽車，開辟了天津市最早的一條短途公共汽車運營線路，成為了第一家私人經營的公共汽車公司。1929年，私商丁志鴻創辦“天津公共客座汽車有限公司”，擁有車輛50多部。因旗下車輛均為黃色，被市民稱之為“黃公共”。1934年，當時的國民黨政府成立“天津市公共汽車經營處”，成為第一家國營公交公司，后因管理不善，很快即由“同興公共汽車公司”接管。1935年，私商劉洪績創辦“云龍公共汽車公司”，擁有車輛10多部。因旗下車輛均為藍色，被市民稱為“藍公共”。1936年，“云龍公共汽車公司”競爭失利，并入“同興公共汽車公司”。……。1949年1月15日，天津解放。1949年1月16日，天津市人民政府公用局成立。市軍管會接收部所屬公用局接管組接收了公共汽車管理處，改名為“天津市人民政府公用局公共汽車管理處”；接管了電車臨時管理處，更名為“天津市人民政府公用局電車管理處”。此時，天津全市共有有軌電車182部，其中運營車輛151部，其他車輛31部。運營線路8條，總長度為23.39公里。另有公共汽車線路9條。1949年9月17日，公用局電車管理處更名為“天津市電車公司”，1949年11月，天津開始研制無軌電車。1950年2月1日，公用局公共汽車管理處更名為“天津市公共汽車公司”，1950年12月12日，中國第一輛國產無軌電車在天津研制成功。1951年6月1日，電車修造廠成立，同年生產無軌電車15部，其中5部投入線路運營，10部支援了沈陽市公交。1951年7月1日，天津市第一條無軌電車線路正式通車。運營線路是解放橋沿河東區六緯路至新倉庫，全長5.215公里，運營車輛10部。1952年，無軌電車線路兩端延長，一頭延至鄭莊子與新村，另一頭延至中心站。定名為無軌1路與無軌2路。無軌1路后又延至天津鋼廠。1959年11月，無軌電車3路建成。1960年7月，建成無軌電車4路。1963年，建成無軌電車5路。1965年2月，建成無軌6路。……。天津公交事業開始迅速、健康的發展。