若講基層職工，以我曾經在貨車車輛段干現場、坐機關的經歷來看，動車段勞動強度很小，基本不用掏力，無非是溜溜腿、夜班頻繁一點而已，庫檢風吹不著、雨淋不著，工作環境遠勝既有客車和貨車，收入較車輛系統其他單位都高；若講一線干部和機關管理人員，動車段壓力則遠大于客貨車，收入雖比車輛系統其他單位高，但不像工人那么逍遙自在，日子并不好過，30多歲的所長已然滿頭飛雪，像老大爺一樣。
1、鐵路動車段待遇好嗎？
鐵路工資高待遇好，每月都有招聘的優質國企中國鐵路青藏局招聘報名后，就應該抓緊時間準備筆試了，中公國企小編準備了2018中國鐵路青藏局招聘筆試的鐵路常識題解析！2、標準縮短軌有幾種？長度各是多少？答：標準縮短軌對于25m標準軌有縮短40，80，160mm的三種。對于12.5m的標準軌道有縮短40，80，120mm的三種，
3、什么是鋼軌接頭？答：在軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板螺栓聯結成為鋼軌接頭。4、鋼軌接頭從結構上劃分有幾種？答：分為普通接頭和尖軌接頭兩種，普通接頭按照用途普通接頭，異性接頭，導電接頭，凍結接頭，膠結絕緣接頭。尖軌接頭是指接頭用尖軌和彎折基本軌組成并用于特大鋼橋上和無縫線路上的尖軌接頭，5、哪些位置不得有鋼軌接頭？答：下列位置不得有鋼軌接頭①橋臺擋墻間的長度為20m及以下的明橋面上。
2、鐵道車輛專業怎么樣？動車段里面待遇怎么樣？
若講基層職工，以我曾經在貨車車輛段干現場、坐機關的經歷來看，動車段勞動強度很小，基本不用掏力，無非是溜溜腿、夜班頻繁一點而已，庫檢風吹不著、雨淋不著，工作環境遠勝既有客車和貨車，收入較車輛系統其他單位都高；若講一線干部和機關管理人員，動車段壓力則遠大于客貨車，收入雖比車輛系統其他單位高，但不像工人那么逍遙自在，日子并不好過，30多歲的所長已然滿頭飛雪，像老大爺一樣。
