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天津市市政公路行業協會200633號文件，想知道天津市 從大安海福花園到天津市市政公路行業協會怎么坐公交

來源：整理 時間：2022-12-03 07:20:47 編輯：天津生活 手機版

本文目錄一覽

1，想知道天津市 從大安海福花園到天津市市政公路行業協會怎么坐公交

公交線路：靜海-百貨大樓專線 → 858路1、大安海?；▓@乘坐靜海-百貨大樓專線，六里臺下車2、從六里臺步行約330米,到達六里臺橋站3、乘坐858路,經過4站, 到達規劃局站4、步行約860米,到達天津市市政公路行業協會
大安海?；▓@周圍環境啊 里面挺好 不過外面嗎 嘿嘿 不解釋你也明白了 現在房價怎么也3800吧 想買低樓層就別想了
乘坐 552路, 在 靜?；疖囌竟徽?下車 ,坐大巴到天津市區。坐溫馨快客在貴州路下車，步行1.2公里到市政公路行業協會。

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2，為了包工程修馬路想考一個造價員證對這個比較迷茫應該怎么考

（一）考試科目： 　　造價員資格考試分“工程造價基礎知識”和“工程計量與計價實務（××工程）”兩個科目。其中“工程計量與計價實務（××工程）”分若干個專業。 　　（二）通用專業： 　　（1）土建工程； 　?。?）安裝工程； 　?。?）市政工程。工程造價管理基礎知識　　其他專業和考試科目由各管理機構、專委會根據本地區、本行業的需要設置，并報中價協備案 。 　　考試大綱分為《工程造價基礎知識》和《工程計量與計價實務》（××工程）兩個科目。其中《工程造價基礎知識》科目實行全國統一的水平要求，中國建設工程造價管理協會組織編寫了《工程造價基礎知識》考試培訓教材，供各地方、各行業管理機構及應考人員使用。 　　《工程計量與計價實務》（××工程）考試大綱及培訓教材由各地方、各行業有關管理機構自行編制，送中國建設工程造價管理協會備案。（說明：為統一全國造價員通用專業的考試內容與水平，中國建設工程造價管理協會編制了《工程計量與計價實務》（××工程）考試大綱框架，供各地方及行業有關管理機構編制考試大綱參考）。

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3，天津市市政公司全稱是什么

2007年1月，天津市委、市政府做出了撤銷市政工程總公司（市政工程局）和公路管理局，組建市政公路管理局的決定。市政公路管理局承擔8項基本職責： 管理養護我市市政、公路設施；編制我市排水、再生水利用、公路、城市道路、橋梁等基礎設施建設發展規劃及專項規劃；制定市政公路基礎設施維修計劃；起草相關法規和規范性文件；擬定市政公路各項規費收費標準，負責對養路費、排水費等市政公路規費的征收和管理；受市政府委托，負責公路、道路、排水運行設施的執法監督；對市政公路設施養護、大中修項目監督、監察、考核；負責區、縣道路、排水的行業管理。 市政公路管理局的直屬單位有：公路管理局、道路橋梁管理處、排水管理處、高速公路管理處、公路養路費征稽處、公路養護工程處、地鐵管理處、市政工程設計研究院、市政工程研究院、市政公路工程質量監督站、市政公路工程經濟技術定額研究站、市政工程建設公司（市政公路利用世界銀行貸款辦公室）、地鐵建設總公司、濱海市政公司、市政工程配套辦公室、市政公路行業管理辦公室、市政教育中心、市政公路信息中心等。有職工一萬兩千多人
天津市市政工程公司 好像是這樣吧 也許后面還有XX分公司

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4，公路養護工程施工招標投標管理暫行規定 還有效嗎

沒有廢除文件出來就有效
各省、自治區、直轄市交通廳（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政工程局： 為培育我國公路養護工程市場，規范養護工程施工招標投標工作，現將《公路養護工程市場準入暫行規定》和《公路養護工程施工招標投標管理暫行規定》印發給你們，望遵照執行。 請將執行過程中發現的問題及時告部（公路司），以便修訂時參考。 二○○三年三月二十一日 公路養護工程市場準入暫行規定第一章 總則 第一條 為培育和規范公路養護工程市場，提高公路養護工程投資效益，根據《中華人民共和國公路法》及有關法律、法規的規定，制定本規定。 第二條 本規定適用于中華人民共和國境內國道、省道和縣道的養護工程，其他公路的養護工程可參照執行。 改建工程從業單位的管理參照交通部《公路建設市場管理辦法》的規定執行。監控、通訊、收費設施維修的從業資質另行制定。 第三條 公路養護工程市場管理應當遵循公開、公平、公正、有序競爭的原則。 第四條 凡進入公路養護工程市場的公路養護從業單位應當取得本規定所確定的公路養護工程從業資質，并應遵守本規定。第二章 職責與權限 第五條 公路養護工程市場實行統一領導、分級負責。 交通部主管全國公路養護工程市場準入的監督管理工作。 省級交通主管部門負責本行行政區域內公路養護工程市場準入的管理工作。 省級公路管理機構負責本行政區域內公路養護工程市場準入的具體管理工作。 第六條 交通部的主要職責 （一）監督執行國家有關公路養護的政策和法規。 （二）制定公路養護工程市場準入管理的有關規章。 （三）監督行業規章和技術規范的執行。 （四）培育和規范全國公路養護工程市場。 （五）依法查處違反本規定的行為。 第七條 省級交通主管部門的主要職責 （一）監督執行國家有關公路養護政策、法規、規章和技術規范。 （二）制定本行政區域內公路養護工程市場準入管理的有關規定。 （三）負責本行政區域內公路養護工程從業單位資質審定和資質證書的頒發。 （四）維護本行政區域內公路養護工程市場秩序。 （五）依法查處本行政區域內違反本規定的行為。 第八條 省級公路管理機構的主要職責

5，天津汽車養路費已經取消了為什么還要收取道路建設費呢是否合理

本以為這次取消養路費，《焦點訪談》里又播了天津每月收55元的“天津市貸款道路建設車輛通行費”是不合理收費，還以為可以不用去交費了。結果昨天聽說這55元非但沒取消，而且過20號再交還要交滯納金。上網一看，15號網上還發了文章重申此費肯定要收。大家不妨看一下： 天津：通行費不取消，將繼續征收（2009-1-15 8:36:22） 　　天津市政公路管理局副局長王樹行14日在天津市政府召開的新聞發布會上說，經過幾年的實踐，證明通行費的征收是合理的。根據現階段的情況，天津市的通行費不取消，將繼續征收。 　　所謂通行費，全稱為“天津市貸款道路建設車輛通行費”。根據國家貸款修路收費還貸的政策，天津市在上世紀90年代后通過貸款的方式修建改造了一批中高等級的公路。市政公路部門在向全體機動車主收取通行費之前，為修路還貸，對天津境內的收費公路設站收費。 　　自2003年6月1日開始，天津市改變了原有的收費方式，對天津牌照的機動車實行統一收取、統一償還的收費方式，車主在征稽所上繳養路費的同時繳納通行費，每車每月55元。這次燃油稅費改革后，這一費用并未相應取消，由此引發了公眾的質疑。 　　王樹行說，通行費的征收，有力促進了天津市的道路建設和改造。此次，國家四部委明令取消了公路養路費，但同時也明確規定對二級公路貸款要“逐步有序取消”。所以說，天津市繼續征收通行費，是符合政策的。在沒有接到新的通知前，經營年限按原有文件規定，到2028年5月31日。 　　天津市建委總工程師陳玉恒在發布會上介紹，截止到2008年底，累計已征收通行費72.39億元。其中，2008年征收了14.9億元。 　　通行費主要用于四個方面。一是原收費公司的收益補償，二是對貸款道路的改造維護，三是償還世行貸款，四是目前19個收費站的維護費用。 　　13日，新華社“新華視點”播發《這是不是“霸王收費”——天津收取“通行費”惹爭議》，對此進行了報道。（新華社）
不合理，因無法安排征收人員到其他崗位上崗，所以安排道橋費收取來逐步安排征收人員轉業或調轉其他部門！此費用會逐步消失的，但最少征收此費用2-3個月！
不合理！
不合理，6項費用是給免了，卻又加了別的費用，這那是減免稅收啊，分明是變相的要錢，和有養路費有什么區別啊
不合理的，可以投訴他

6，交通事故責任

你媽駕車超速行駛，要承擔部分責任。至于公交車，看是否也有違法行為，如果公交車沒有，則你方全責。
2月1日,新的交通事故責任強制保險正式實施,購買舊版的交強險,也可按照新交強險的高賠付標準進行賠付。昨日,來自重慶保險行業協會的消息稱,新交強險的實施,不但提高了賠付標準,而且交通事故中的無責任一方向有責任方墊付車輛損失款從以前的最低400元降為100元,甚至可以不墊付?！　±媳巍　?可按新標準　　 據市保險行業協會人士透露,新的交強險責任限額和費率方案,都是從2008年2月1日零時起實行?！　?對截至2008年2月1日零時保險期間尚未結束的老交強險保單,在2008年2月1日零時后發生道路交通事故的,按照新的責任限額執行；對在2008年2月1日零時前發生道路交通事故的,仍按原責任限額執行。　　費率　　 平均降幅10%　　 16個車型費率下調,平均幅度為10%左右,約64%的被保險人將享受到降費。6座以下家庭自用汽車的交強險保費將由現行的1050元/年,調低為950元/年?！　?此外,如果投保人的行車安全記錄良好,沒有發生交通事故,第二年可以享受10%的優惠；連續3年沒有發生有責任的道路交通事故,每年最低只需要支出665元。　　死亡傷殘　　 賠付增加　　 根據新交強險,交通事故中有責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11萬元；醫療費用賠償限額1萬元；財產損失賠償限額2000元。舊交強險分別為5萬元、8000元和2000元?！　?車輛在道路交通事故中無責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額1.1萬元、醫療費用賠償限額1000元、財產損失賠償限額100元。舊交強險分別為1萬元、1600元和400元?！　o責墊付　　 降為百元　　 交通事故中,即使沒有任何責任,也需要向有責任方墊付最少400元的“怪現象”,在新交強險實施后將會得到改善,無責一方“無責財產賠付”最終確定為限額100元,甚至不用墊付?！　?據悉,新的交強險實施后,最大的亮點就是簡化了重慶市交通事故賠償的程序。市保監局人士表示,重慶市的交強險無責賠付簡化處理機制也將相應啟動。　　 今后事故理賠簡單多了　　 新的交強險實施后,最大的亮點就是簡化了交通事故賠償的程序?！　?具體體現在：　　 各家保險公司接到機動車輛互碰報案后,機動車輛有責方保險公司應迅速受理,同時安排人員確認事故雙方財產損失金額,同時查明無責方交強險保險情況并在查勘報告上注明；　　 如無責方屬重慶市各財產保險公司承保交強險的機動車輛,則無責方保險公司可不另行安排人員參與財產損失的確定；　　 若互碰事故有責方僅有機動車輛受損,則無責方保險公司在核實清楚后可以不再立案或及時作銷案處理；　　 案件處理時各家保險公司應予相互配合；　　 機動車輛有責方無人傷事故的互碰后,無責方應賠付給有責方財產損失的無責賠款,無責方不再支付給有責方,由有責方向己方保險公司在有責方自身交強險項下進行索賠；　　 對于多臺機動車輛互碰,無責方不需支付有責方財產損失的無責賠款,仍由有責方向己方保險公司在己方交強險項下索賠?！　?因特殊原因,未按或無法按簡化處理機制處理的,仍按《機動車交通事故責任強制保險承保、理賠實務規程要點》規定執行,但事故雙方應在交警調解書上(或其它證明資料)明確列明有責方或無責方應賠付的金額及實際支付情況?！　?保監局人士強調,簡化處理機制只適用于處理出險時間在2008年1月1日(含1月1日)以后發生的事故。
　如果公交車是直線行駛　　因為你媽超車　所以要變更車道　在這情況下　公交車不負任何責任

7，天津為什么還收取養路費

收的就是這個勞什子：（仔細看看吧，你想知道的里面都有）天津市人民政府批轉市建委關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理方案的通知天津市人民政府批轉市建委關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理方案的通知(津政發〔2003〕052號)各區、縣人民政府，各委、局，各直屬單位：市人民政府同意市建委《關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理的方案》，現轉發給你們，望遵照執行。自20世紀90年代起，我市通過合資、合作以及利用商業銀行貸款等多渠道、多方式籌措建設資金，促進了我市市政公路基礎設施的跨越式發展，為加快全市經濟發展創造了條件。隨著國家近幾年來對貸款修路收費還貸政策的進一步規范和國務院糾風辦、國家計委等部門對凈化收費環境要求的不斷提高，近年來普遍采用“一路一公司”的分散經營管理模式，已不能適應新形勢下經濟發展的要求。為盡快改變我市公路收費站點設置過多過密的現狀，樹立良好的城市形象，經市長辦公會研究決定，對我市貸款道路建設車輛通行費收費方式進行改革，撤并壓縮收費站點，實行統收統還。各有關部門要從優化我市投資環境、促進全市經濟發展的大局出發，高度重視我市貸款道路建設車輛通行費收費方式改革工作，全力支持、配合此項工作的順利進行。二OO三年五月三十日關于改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理的方案為全面貫徹落實《國務院辦公廳關于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關問題的通知》（國辦發〔2002〕31號）精神和市領導的有關指示要求，不斷改善我市交通環境，壓縮減少公路收費站點，進一步提高車輛通行能力，降低收費管理成本，減輕社會負擔，使我市市政公路基礎設施建設為我市經濟騰飛做出新的貢獻，現就改革我市貸款道路建設車輛通行費收費管理提出如下方案。一、改革范圍及步驟為積極穩妥地推進我市貸款道路建設車輛通行費收費管理改革，對全市現有50個開放式收費站分批實施改革。第一步先改革市政局所屬40個收費站（詳見附件1）的收費管理辦法；其他非市政局所屬10個收費站收費辦法的改革，待條件成熟后再行實施。二、改革后的收費方式由市市政局設立天津市貸款道路建設車輛通行費征收辦公室，統一對本市和進入本市的機動車輛征收貸款道路建設車輛通行費。由市政局設立天津市貸款道路建設車輛通行費稽查管理處負責車輛通行費的稽查工作。對本市機動車輛采用統收方式，實行車戶自行交納，按月征收；對外埠進市車輛，在主要進市公路口設置收費站，實行單向一次征收，入境一次收費一次，進市后在本市境內逗留3日內有效，超過3日的，應當另行繳納通行費。三、關于外埠進市車輛收費站的設置在主要公路進市口設置收費站點19處（詳見附件2）。其中，10個收費站利用原有的收費站設施，新建9個收費站。建站工程享受市重點工程有關政策，以保證建站工作按期完工。京津塘高速公路、京滬高速公路、京沈高速公路、津保高速公路、唐津高速公路等進市口收費站采用代收方式對外埠進市車輛征收貸款道路建設車輛通行費。四、通行費收費標準本市機動車輛由目前的每月每噸50元調整至每月每噸110元；輕騎摩托車每月每輛5元；二輪摩托車每月每輛10元；三輪摩托車每月每輛15元。對外埠車輛的收費標準亦做相應調整，具體為：一類車由15元調至20元；二類車由30元調至40元；三類車由45元調至60元；四類車由70元調至90元（詳見附件3）。鑒于交通部在近期已下發了統一車型劃分的文件，具體調整工作由市物價局會同市市政局研究解決。考慮到出租汽車行業當前的實際情況，對我市津E牌照出租車從10月1日起按調整后的標準執行。有關收費許可手續、票據印制等工作由市物價局、市地稅局等有關部門給予支持，及時辦理。五、改革后通行費的收費性質和收費期限為使我市融資貸款建設公路、市政道路項目有一個長期穩定的償債資金來源，改革后通行費的收費性質確定為經營性收費，經營年限定為25年（從2003年6月1日至2028年5月31日）。對此項收費暫定5年內免繳營業稅并返還所得稅地方分成部分。六、原有收費項目的收益補償原則上按2001年底實際收益情況，同時考慮收費年限以及今后發生的各種大、中修費用等因素，對各個收費項目的年收益補償金予以確定。在此基礎上由市市政局與各個項目單位簽訂補償協議。針對疏港公路、永和橋收費項目和薊州立交橋項目，外方有一次性轉讓股權意向，由市政局研究確定一次性回購方案。市外經貿委等有關部門要積極協調和支持。對回購的收費項目，為降低回購成本，免繳有關稅費。關于通行費改革后外方收益補償的正常換匯出境問題，由市有關部門制定相關政策，保證外方所得的收益補償金能夠換匯出境。七、撤銷的收費站點人員安置費用、新建站的費用不再另行安排資金，由市市政局負責通過貸款解決。其貸款的償還由改革后統一收取的通行費還貸資金中逐年償付。市市政局要制訂下崗人員安置方案，妥善處理好因撤并收費站點造成的下崗職工問題，確保社會穩定。八、為確保改革成功，保持社會穩定，各新聞媒體要做好輿論導向的宣傳工作，堅持正面引導。九、我市改革后的貸款道路建設車輛通行費收費辦法自2003年6月1日實行。附件：1．市政局現有開放式收取車輛通行費收費站表2．貸款道路建設車輛通行費改革后新設立的收費站表3．外省市進津車輛貸款道路建設車輛通行費收費標準表天津市建設管理委員會二OO三年五月十日
什么時候國家實施燃油稅就會取消養路費，也就是費改稅。天津取消了50個收費站中的40個,部分費用便加到了每輛車中,天津的養路費比周邊的其他城市高.
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