天津市域鐵路規(guī)劃，天津市河北區(qū)偏關(guān)鐵路有遷移規(guī)劃嗎

來源：整理時(shí)間：2022-11-28 16:38:52 編輯：天津生活手機(jī)版

1，天津市河北區(qū)偏關(guān)鐵路有遷移規(guī)劃嗎

有的

有到南開保山道的

天津市河北區(qū)偏關(guān)鐵路有遷移規(guī)劃嗎

2，天津地鐵如何規(guī)劃的

http://99143307.blog.sohu.com/ 這里有規(guī)劃圖

天津地鐵如何規(guī)劃的

3，天津北站如何定位有無擴(kuò)建可能保霸鐵路修好以后北站可作津保

天津北站近期沒有改擴(kuò)建計(jì)劃，所涉及的因素很多。

留著拍電影用吧。弄那么始發(fā)站也不好，折騰人。

天津沒有東站了。北站將來如果有造化，也許能成為市郊鐵路的樞紐站。至于省際線路，就不要指望了。

目前看不出保霸修建的動(dòng)向，倒是津保高鐵快了，盧春房到鐵三院聽的匯報(bào)，雖然說是津保鐵路，相信應(yīng)該是高鐵標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)修保霸作為普鐵，可能性不大啊

天津原來有東南西北四個(gè)站阿這么全長(zhǎng)學(xué)問了又

天津北站如何定位有無擴(kuò)建可能保霸鐵路修好以后北站可作津保

4，溫州市域鐵路S3線一期有沒有延伸到蒼南

　　根據(jù)2012年9月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃（2012-2018）》的文件，溫州市域鐵路S3線一期工程是從瑞安莘陽(yáng)大道站到平陽(yáng)鰲江，這個(gè)是確定南至鰲江的。說延伸至蒼南的申請(qǐng)的報(bào)告也是有的，蒼南段線路方案也是有的，市政府也是同意的，申報(bào)發(fā)改委待批準(zhǔn)（今年年底應(yīng)該會(huì)有批文，或許就下個(gè)月）。　　原先鰲江段方案線路（連接鰲江四橋）與蒼南段線路方案（連接鰲江五橋）連接不一致，一旦批準(zhǔn)蒼南段線路方案，鰲江北岸的規(guī)劃布局也只能跟著改了。　　以蒼南的區(qū)位，個(gè)人傾信蒼南遲早有市域鐵路。即便這次S3線一期沒批準(zhǔn)，也可以申報(bào)二期，或是作為S2線延伸都有可能！　　參考：http://zhidao.baidu.com/question/547039852.html?oldq=1

5，誰知道天津最新的地鐵規(guī)劃

天津地鐵線路表線路編號(hào) 起始站終點(diǎn)站備注天津地鐵1號(hào)線劉園站雙林站已開通天津地鐵2號(hào)線曹莊站李明莊站建設(shè)中天津地鐵3號(hào)線華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)站小淀站建設(shè)中天津地鐵4號(hào)線雙街站中國(guó)民航大學(xué)站建設(shè)中天津地鐵5號(hào)線雙街站梨園頭站建設(shè)中天津地鐵6號(hào)線大畢莊站雙港站建設(shè)中天津地鐵7號(hào)線南淀站梨園頭站規(guī)劃中天津地鐵8號(hào)線小淀站張家窩站規(guī)劃中天津地鐵9號(hào)線（津?yàn)I輕軌）天津站東海路站基本開通（天津站和大王莊站未開通）天津地鐵10號(hào)線新華路站六經(jīng)路站規(guī)劃中天津地鐵Z1線子牙產(chǎn)業(yè)園站于家堡站建設(shè)中天津地鐵Z2線濱海機(jī)場(chǎng)站中心漁港站建設(shè)中天津地鐵Z3線東麗湖站南港站規(guī)劃中天津地鐵Z4線北塘站南港站規(guī)劃中

6，天津地鐵的規(guī)劃方案

說明：規(guī)劃中與建設(shè)中線路的起止站點(diǎn)名稱僅供參考；由于線路規(guī)劃多變，規(guī)劃中線路走向僅供參考。天津軌道交通線路名稱線路起止站點(diǎn) 線路狀態(tài)天津地鐵1號(hào)線劉園～雙林，雙林～雙橋河運(yùn)營(yíng)中雙林~雙河橋段：建設(shè)中天津地鐵2號(hào)線曹莊～濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 運(yùn)營(yíng)中天津地鐵3號(hào)線南站～小淀運(yùn)營(yíng)中天津地鐵4號(hào)線小街～民航大學(xué) 南段（東南角~民航大學(xué)）：建設(shè)中天津地鐵5號(hào)線北辰科技園北～李七莊建設(shè)中天津地鐵6號(hào)線一期：新外環(huán)東路～水上東路二期：腫瘤醫(yī)院~梅林路一期：開始冷熱滑二期：建設(shè)中天津地鐵7號(hào)線普濟(jì)河道～蘆北路建設(shè)中天津地鐵8號(hào)線津靜路～咸水沽規(guī)劃即將完成天津地鐵9號(hào)線天津站～東海路天津站~鋼管公司運(yùn)營(yíng) 天津地鐵10號(hào)線北部新城～梨園頭建設(shè)中天津地鐵11號(hào)線晉寧道～七經(jīng)路前期工作天津地鐵12號(hào)線趙莊～大寺規(guī)劃中天津地鐵13號(hào)線南站～空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃中

7，京滬高速鐵路如何帶動(dòng)天津市的發(fā)展

京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是我國(guó)目前最長(zhǎng)的客運(yùn)專線之一。京滬高速鐵路位于中國(guó)東部地區(qū)的華北和華東地區(qū)，兩端連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域。所經(jīng)區(qū)域面積占國(guó)土面積的6.5%，人口占全國(guó)地26.7%，人口100萬以上城市11個(gè)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó)的43.3%，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，也是中國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江四大水系。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速380公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，列車最小追蹤間隔按3.5分鐘設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)京滬高速鐵路建成后，列車以時(shí)速380公里運(yùn)行，北京南——上海虹橋站全程運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)45分鐘；以時(shí)速350公里運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)58分鐘；以時(shí)速300公里運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)37分鐘。年客運(yùn)輸送能力雙向達(dá)到1.6億人次。對(duì)于天津經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)起到十分巨大的推動(dòng)作用，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。