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天津市港務局是干什么的,天津塘沽港務局什么工種是三班倒謝謝

來源:整理 時間:2023-01-28 02:29:32 編輯:天津生活 手機版

1,天津塘沽港務局什么工種是三班倒謝謝

除了一線工人,各作業公司的調度/貨運/安監部門都是
你做管理層的嗎?領導會給你安排任務的

天津塘沽港務局什么工種是三班倒謝謝

2,請問天津港務局的港監待遇好不好啊剛去的時候怎么樣啊

天津港務局當然好了!! 可能都倒班,但是待遇很好的. 在這里男的想要找對象,只要報一下我在港務局(或渤海石油)工作,其他條件都不用介紹.

請問天津港務局的港監待遇好不好啊剛去的時候怎么樣啊

3,請問天津港務局待遇如何我是機電專業的研究生去了能干什么

待遇不錯,具體標準不清楚,平均3000以上吧.港務局招收你了嗎?一般都是內部名額,職工直系親屬就消化了
任務占坑

請問天津港務局待遇如何我是機電專業的研究生去了能干什么

4,港務局有哪些業務可以個人做

這個要看你上層是什么關系了,如果調度關系好可以做一下代理,安排船舶進出港口泊位及裝卸貨的效率情況,如果計劃關系好,做一下散雜貨代理,在貨場堆存費上可以大賺一筆,如果直接是港務局長的關系,在家里等著他們給你送錢吧,不用做了,安排幾個人進去就可以賺錢了,呵呵

5,請問天津港輪駁公司跟港務局是一回事么公司待遇怎么樣

天津港輪駁公司是天津港的二級子公司,公司待遇還行吧,和其他港務局的單位差不多,如果是益港的也就是一千多吧,公司在水線渡口,就是原來的三公司那,路名好像叫永泰路。
加快科技部科技可就不能看見你們,你不開機科技部;
你好!不是 都垃圾 黑死你錢希望對你有所幫助,望采納。

6,請問誰知道天津港公安局怎么樣

在那上班就一點好:不累!工資一般!現在港務局里的公安局不屬于港務局了!有能力還是在外吧!!!
有能力還是在外吧!!!
不知道你指的是保稅區還是開發區的 我想如果你說的是港口公安處的話 效益不錯 但那算企業單位 企業效益好你的待遇就好 具體算不算公務員要看你的機遇了 應該是不算的 因為它不算在保稅分局內
有路子還是進開發區保稅區的分局吧,科員一個月七八千,正處級十好幾萬近20萬了。事少,工作少,工資不少。
我二伯和我老伯都在那你要去的話可以讓他們罩一下
不錯,待遇也很好。

7,希望大家為我的就業方向 比如船廠 和航道局 港務局等解惑 不甚感激

我面試過文沖的 他現在兩個廠區 一個新的在島上,還有一個老廠區,新廠區3500一個月,每天還有10塊餐費補助但是生活條件差,新廠區3000這些都是稅前,但是文沖大宗業務是修船。我當時簽約的外高橋,實習2500每月,有六級證每月要多掙500,轉正績效,崗位不同有區別,招聘人員說第一個三年合同做完應該能掙到6000.江南和上海船廠也是這個待遇,外高橋和江南往上爬很難但是能學到很多東西,學輪機的去船廠有很多都是調試柴油機。上海港務局等各地港務差不多都是一個月4000,干一天休息一天,工作就是開拖輪。航道局主要工作就是航道清污,很多航道局業務都是在外國,在國外時候一個月一萬多是有的,在國內一個月大幾千吧,前景一般要慢慢干。柴油機廠,比如玉柴轉正就是3000多點。這些地方都有五險一金的,文沖五險二金。航道局和港務局要求白皮書的。上海的船廠沒有上海戶口,外高橋三年后可以申請上海戶口,其他的要七年,外高橋簽約不是和公司直接簽你的檔案由浦東人才中心管理,也就是你不是正式在編員工,現在外高橋招聘的所有本科和碩士學生都是這樣的。還有什么具體的問題可以給我發百度信息,想去船廠可以注冊龍的船人會員,去關注下。
師弟啊,你不會是7月份畢業,現在還在為就業問題苦惱吧?我們武漢理工按理說輪機專業早就簽了啊~~~~推薦你個論壇吧,龍的船人,你在里面搜索,江南外高橋的待遇什么的都有介紹~~~
我也是輪機工程的畢業兩年了,現在是三管,據我的了解,你說的港務局和航道局是最有發展前景的,船廠的工作勸你還是別去,因為就是輪機長去船廠都說累,更何況是應屆的畢業生,我也不準備去船廠,待遇也不怎么樣。柴油機廠也不太好,我曾經和兩位不同的柴油機廠的兩位老師傅聊過天,不建議去小的柴油機廠,國外的幾大知名柴油機就不說了,國內的大發柴油機也挺不錯的,可以試試,不過港務局和航道局我認為是最佳的選擇,工資待遇在剛畢業的時候是體現不出來的,港務局發展好以后的待遇自然就好,你說呢,工作環境也要考慮啊,但是船上時工資最高的,不準備上船我最能理解了,呵呵,希望對你有幫助。
我覺得選擇未來職業方向要看你是什么樣的性格,具體想從事技術還是其他什么的。1,跑船,工資高,無聊。2,船廠輪機管理,工資一般,工作較辛苦。相對其他工作危險系數大點,混的好3年內搞個主管可以拿到8萬左右年薪,一般科長都20萬左右,看個人潛力了。3,設計院,工資較高,工作需要較強耐心和學習精神。需要理論基礎,干凈,氣派,白領。混的好,工資比在船廠好。
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