天津市天鋼柳林城市副中心河西區部分控制性詳細規劃草案，規劃的兩個城市副中心西站天鋼柳林什么時候才能開工建設已

來源：整理時間：2022-12-05 10:23:23 編輯：天津生活手機版

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1，規劃的兩個城市副中心西站天鋼柳林什么時候才能開工建設已
2，16號線龍陽路段據說10月底要通卻到現在都沒新消息到底要等到什
3，天津市紅橋區一號路延長線是你要拆么
4，中央決定設立河北雄安新區將對京津冀發展產生哪些影響
5，西壩的西壩未來的總體規劃
6，火車字母各代表什么
7，中國人民銀行反洗錢監管的方式

1，規劃的兩個城市副中心西站天鋼柳林什么時候才能開工建設已

相關部門回復：天鋼柳林地區還在進一步調整、完善規劃；西站地區已部分拆遷、開工，另一部分將視具體情況而陸續開展工作。

渤海論壇以前給大家普及過常識任何規劃和大工程都要經過很多環節現在,西站還在部分拆遷+核心樞紐建設階段柳林還在規劃完善階段不是規劃完就可以開建最基本的常識是,起碼要先拆遷吧,起碼要先土地一級整理吧

樓主沒搞過建筑不明白這里的事要搞個規劃相當麻煩的 5年內能開始干就算速度快了一般的簡單工程都要經過下面幾步前期規劃可行性研究可行性研究報告招投標簽合同才能開始干像這個大工程耗時更長慢慢來吧建設天津也不是一天兩天的

規劃的兩個城市副中心西站天鋼柳林什么時候才能開工建設已

2，16號線龍陽路段據說10月底要通卻到現在都沒新消息到底要等到什

額

東方網3月21日消息：據《I時代報》報道，龍陽路樞紐地區控制性詳細規劃昨天公示，未來，軌交2、7、16、18號線和磁懸浮等5條軌道交通將在此匯合。　龍陽路樞紐地區位于內環線龍陽路南側，規范范圍北至龍陽路，南至王家浜，東至羅山路，西至滬南路，規劃總用地面積約201.12公頃。軌交16號線已經開建，加上已投入運營的2號線、7號線、磁懸浮及規劃中的18號線，未來龍陽路樞紐地區將有5條軌道交通線路，有望成為浦東最大的交通樞紐。　　軌交16號線即原11號線南段，北起龍陽路站，南至臨港新城，設有12座車站。今年年底明年年初，16號線羅山路站至臨港新城站有望建成通車，全線投入運營則要等到2014年。　　根據規劃，龍陽路樞紐地區將采用復合立體化設計手法，打造標志性站場空間，形成浦東新地標建筑；由內向外布局商業、辦公、居住功能，結合商務辦公區域，形成“T”型樞紐活力地帶，成為花木城市副中心有力支撐。屆時還將充分布置綠化，有機組織生態景觀體系，改善環境。　　市規土局表示，結合商業開發，將對2、7號線龍陽路車庫進行加蓋建設。并將根據公眾意見對規劃草案進行完善。

16號線龍陽路段據說10月底要通卻到現在都沒新消息到底要等到什

3，天津市紅橋區一號路延長線是你要拆么

得二三期了,,,而且國家爭地訂完多少錢絕對不跟你多廢話.而且留下才識最有發展的,以后你的腳下是可以比敵解放北路的熱土, 規劃重點是在西站交通中心和河對案北部的城市副中心核心CBD區 ,西于莊和丁字沽南組成了未來西站CBD的核心區,相當震撼,特別是子牙河與北運河和光榮道和中環勤儉道所為成的金U形的區域內,天津500m高的大項目原來不在和平,不在河西,也不在南開...在紅橋! 你可以到天津市規劃館去看下,在北安橋,西于莊應該拆,但請別高興倒霉啊找房吧,給你幾個錢就讓走了..留下的房子才是最升值的,而且是不可復制的了 ,從西站的北廣場蓋一座立交橋直接通到西于莊與丁字沽交界的光榮道,聯接CBD 直接就可看到天津第一高樓

沒聽說啊，你是說千里堤這塊嗎？河邊這？我也希望趕緊拆啊，都鬧騰了好久了，都沒要拆啊。

您詢問的有關拆遷問題，目前我局未接到該地區的拆遷信息。希望您一如既往的關心支持我們的工作，提出更多更好的意見和建議。祝您生活愉快！區房管局

天津市紅橋區一號路延長線是你要拆么

4，中央決定設立河北雄安新區將對京津冀發展產生哪些影響

雄安新區有望為京津冀一體化注入新的活力，同時從貨幣政策層面、基建投資層面和心理層面為市場注入了“強心劑”，這將使更多人受益。作為推進京津冀協同發展的兩項戰略舉措，規劃建設北京城市副中心和河北雄安新區，將形成北京新的兩翼，拓展京津冀區域發展新空間。雄安新區在起步之初，就要加強同北京、天津、石家莊、保定等城市的融合發展，特別是要同北京中心城區、城市副中心在功能上有所分工，實現錯位發展。統籌生產、生活、生態三大布局，努力打造貫徹落實新發展理念的創新示范區，雄安新區將充分發揮京津冀各自比較優勢，形成京津冀目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局。有序疏解北京非首都功能是京津冀協同發展戰略的核心，對于推動京津冀協同發展具有重要的先導作用。有效推進這項工作需要處理好幾個關系，做好幾個結合。一是要把解決北京大城市病與促進河北發展相結合。北京集中了大量非首都功能，是造成大城市病的一個重要原因。但這些功能及其所具有的資源卻是非常寶貴的，比如優質的教育資源、優質的醫療資源、重要的科研資源、高端生產性服務業以及企業總部資源等，這些資源對于改善一個區域的營商環境、增加對投資和人才的吸引力等，都十分重要。通過疏解，不僅要解決北京的非首都功能過多的問題，也能夠對改善河北投資環境和增強吸引力發揮重要作用。二是要把非首都功能的疏解與促進相關企事業單位的發展相結合。要通過疏解使得這些企事業單位的發展條件、發展環境和發展前景變得更好，而不是變得更差。這就要求在承載地軟硬件環境建設上要有更高的標準和更大力度的政策支持。三是要把分散疏解與集中疏解相結合，把通過行政力量的疏解與通過市場力量的疏解相結合。

設立雄安新區，是黨中央深入推進京津冀協同發展作出的一項重大決策部署，對于集中疏解北京非首都功能，探索人口經濟密集地區優化開發新模式，調整優化京津冀城市布局和空間結構，培育創新驅動發展新引擎，以促進北部地區的區域和經濟發展，并彌合首都與周圍的工業農村地區的經濟差距。具有重大現實意義和深遠歷史意義。雄安新區不同于一般意義上的新區，其定位首先是疏解北京非首都功能集中承載地。作為推進京津冀協同發展的兩項戰略舉措，規劃建設北京城市副中心和河北雄安新區，將形成北京新的兩翼，拓展京津冀區域發展新空間。雄安新區在起步之初，就要加強同北京、天津、石家莊、保定等城市的融合發展，特別是要同北京中心城區、城市副中心在功能上有所分工，實現錯位發展。統籌生產、生活、生態三大布局，努力打造貫徹落實新發展理念的創新示范區，雄安新區將充分發揮京津冀各自比較優勢，形成京津冀目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局。建設雄安新區是一項歷史性工程，是我們這代人留給子孫后代的歷史遺產，尤其需要保持歷史耐心，有計劃分步驟推動新區建設。我們要按照黨中央要求，以新發展理念為引領，高標準高質量組織規劃編制，科學規劃空間布局、功能定位，規劃好再開工建設，不留歷史遺憾；以改革開道，發揚改革創新精神，全面提高資源配置效率，建立體制機制新高地；以民生為本，推進基本公共服務均等化，補齊環京津冀周邊地區社會事業發展、公共服務水平短板；以實干鋪底，堅持功成不必在我的精神境界，一件件事認真辦，一茬一茬踏實干，一張藍圖干到底，讓雄安新區建設經得起歷史檢驗。

5，西壩的西壩未來的總體規劃

關于西壩的未來發展，市、區兩級從未懈怠。依據《宜昌市西壩島控制性詳細規劃》，西壩島北以葛洲壩為界、三面臨江，用地面積1.85平方公里，城市規劃定位為以城市文化休閑娛樂、水電旅游觀光發展為重點的美麗江心島和綜合性城市居住生活區。其中上西壩規劃為水電企業辦公用地（由幸福路西側臨壩地塊）和城市居住生活區（幸福路至西壩三路），臨壩地塊重點加強景觀環境建設，保持與葛洲壩旅游觀光景觀相協調；居住生活區重點改造現有居住區，改善生活居住環境，建成高檔次的綜合性城市居住區。下西壩以島內工業置換外遷、塑造城市特色、突出西壩島旅游觀光為重點。近期建設好西壩三峽魚街項目，中遠期規劃建設廟嘴城市地標公園，興建宜昌國際大劇院，提升西壩島文化品味，打造成為以美麗江心島為景觀特色的國際文化休閑島。圍繞宜昌市總體規劃，西陵區立足省域副中心城市、世界水電旅游名城建設，同樣也加快了西壩建設的不發。按照“總部經濟帶動、現代服務業主導、都市工業推動”的產業發展格局。一是大力發展樓宇經濟、總部經濟。堅持“發展商務樓宇、引進企業總部、推進產業聚集”的總體思路，出臺了鼓勵樓宇經濟、總部經濟發展的政策和具體實施辦法，推動商務樓宇開發和經營，擴大商務樓宇規模，加強練習協調，改善綜合環境，加大宣傳推介，培植稅收“千萬元樓”、“五千萬元樓”、“億元樓”。積極開展“總部經濟”認定工作，西壩轄區長航宜昌船廠、湖北民康制藥、宜昌達門船舶有限公司已經被區政府認定為第一批總部企業。二是建設現代服務業中心區。加快制訂了現代服務業發展規劃，推動現代服務業與樓宇經濟和總部經濟、都市工業、特色農業和城市建設的融合，形成各具特色的服務業板塊和產業集群。加強對特色商業街、專業市場群的研究，培養和扶持推動商業“扎堆”。大力發展現代物流業，使西陵成為輻射渝東鄂西的商貿物流基地。要提升旅游服務業，推動平湖半島、西壩島開發和“三峽老街”、城郊生態游憩區等特色旅游片區建設，提升旅游服務功能和內涵，打造都市休閑服務品牌。三是不斷壯大都市工業。實施優強骨干企業倍增工程，扶持裝備制造業做大做強。西壩現擁有長航宜昌船廠、達門船舶有限公司、禾友化工、三峽制藥有限公司、湖北民康藥業、宜昌航道船舶修造廠等多家實力企業。在培育扶持高新技術企業，鼓勵企業延伸產業鏈，壯大產業群，提高自主創新能力中，將進一步認真落實市、區支持城區發展的相關政策，完善市、區、街聯動的政策體系和工作機制，有效地推動都市工業項目建設。2013—2020年，西壩將建成集休閑娛樂、文化演出、觀光旅游等功能于一體的濱水游憩區和城市記憶公園，（即宜昌市地標公園）。2010—2011年，西壩將統一改造沿江魚莊建筑外觀，增加三峽魚文化景觀內涵，提升魚街餐飲質量和服務水平。2015—2020年，將結合西壩國際文化休閑島綜合開發，按照五星級標準建造主題文化酒店。

2013—2020年，西壩將建成集休閑娛樂、文化演出、觀光旅游等功能于一體的濱水游憩區和城市記憶公園，（即宜昌市地標公園）。2010—2011年，西壩將統一改造沿江魚莊建筑外觀，增加三峽魚文化景觀內涵，提升魚街餐飲質量和服務水平。2015—2020年，將結合西壩國際文化休閑島綜合開發，按照五星級標準建造主題文化酒店。西壩位于湖北省宜昌市，西陵區，是長江中心的一個小島。長約3500米，寬約900米。中文名西壩地理位置位于湖北省宜昌市西陵區長度約3500米寬度約900米簡介西壩，位于湖北省宜昌市，西陵區，是長江中心的一個小島。長約3500米，寬約900米。除了宜昌人和川江船家，知道西壩的人不多。但是，在中國的時間坐標和空間坐標上，西壩卻創造了許多奇跡。不僅如此，在中國的水利、經濟和人文方面，西壩還創造了許多輝煌。目前，西壩島正在致力于建設以美麗江心島為景觀特色的國際文化休閑島。

二仙橋：現代物流中心成華區城市建設五年（2007年-2011年）發展規劃中提到，將提升二仙橋現代物流集中發展區，打造現代物流中心。物流中心以普洛斯項目為龍頭。根據成都物流發展規劃，該項目將依托成都東站、八里莊、龍潭火車站的貨運優勢和鐵道部正在建設的亞洲最大集裝箱運輸中心站，以成渝、成綿、成南、三環路、繞城高速、蜀龍大道、成金（青）快速通道為物流通道，建成以鐵路公路聯運為特色的樞紐型物流園區。成華區將投資2700萬元為物流中心疏通動脈，修建“物流大道”。該道路起于成華大道，止于普洛斯物流項目用地。道路規劃全長1380米，寬50米。（成都商報2009.3.26）

6，火車字母各代表什么

火車字母代表的是不同的車次。高速動車組列車（G字頭）、城際動車組列車（C字頭）、動車組列車（D字頭），直達特快旅客列車（Z字頭）、特快旅客列車（T字頭），市郊列車（S字頭），進港直通列車（Z字頭），快速旅客列車(K字頭），行包快運列車（X字頭），普通旅客快車（跨局1001-3998，管內4001-5998），臨時旅客列車（L字頭），旅游列車（Y字頭），普通旅客列車（6001-7598）、通勤列車（7601-8998）等，折返列車在車次前加“F”。我國鐵路每天開行的列車數以百計，為了區別不同方向、不同種類、不同區段和不同時刻的列車，就需要為每一列車編排一個標識碼，這就是車次。車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前，加上列車種類漢語拼音的首字母。為了保證行車安全，維護運輸秩序和車次編碼的規范化，鐵道部規定，全路向北京，支線向干線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。車次分為以下種類：高速動車組列車（G字頭）、城際動車組列車（C字頭）、動車組列車（D字頭），直達特快旅客列車（Z字頭）、特快旅客列車（T字頭），市郊列車（S字頭），進港直通列車（Z字頭），快速旅客列車(K字頭），行包快運列車（X字頭），普通旅客快車（跨局1001-3998，管內4001-5998），臨時旅客列車（L字頭），旅游列車（Y字頭），普通旅客列車（6001-7598）、通勤列車（7601-8998）等，折返列車在車次前加“F”。高速動車組（G字頭）G為“高速動車組”的漢語拼音首字母。鐵路系統標準念法為“高X次”。直通 G1-G4998（G4001-G4998為臨客預留）；管內 G5001-G9998（G9001-G9998為臨客預留）城際動車組（C字頭）C為“城際動車組”的漢語拼音首字母。鐵路系統標準念法為“城X次”。C1-C9998一般動車組（D字頭）D為“動車組”的漢語拼音首字母。鐵路系統標準念法為“動X次”。直通 D1-D4998（D4001-D4998為臨客預留）；管內 D5001-D9998（D9001-D9998為臨客預留）部分鐵路局管內動車組車次編排表（不包括客運專線）上海局D5401～D5700次；濟南局D6001～D6500次；廣鐵集團D7001～D7300次直達列車（Z字頭）直達特別快速旅客列車，簡稱直特，Z為“直達特快”的漢語拼音首字母。于2004年第六次鐵路大提速時開行，現全部使用25T型列車，最高運營時速160km/h。特快列車（T字頭）特別快速旅客列車，簡稱特快，T為“特快”的漢語拼音首字母。于1997年第一次鐵路大提速時開行，2001年更為現T字頭，現絕大多數使用25K型列車，少數用25G型列車，最高運行時速140km/h。市郊列車（S字頭）市郊列車截至2020年1月，寧波、連云港、天津、北京等城市已有S開頭市郊列車。北京有S1xx（市郊城市副中心線），S2xx（市郊S2線）及S5xx（市郊懷柔-密云線）等市郊車次；快速列車（K字頭）快速旅客列車，簡稱快速，K為“快速”的漢語拼音首字母。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車， 25B改的空調車也是紅皮的），還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。除哈爾濱局、沈陽局外，其他局此類列車90%以上為空調列車（哈爾濱局、沈陽局管內快速列車只有一半是空調列車）。最高時速120公里。普快列車（1001-5998）停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車大部分為新空調列車。最高運行時速 120km/h。普客列車（6001-7598）停靠大部分可以停靠的站點。由于票價低廉，列車基本上“站站停”，很受農村或城市周邊等短途乘客喜愛。而不少鐵路局認為開行普客列車虧損，武漢局、南寧局、鄭州局已經停運普客列車，呼和浩特局、廣鐵集團只保留1-4對主要普客。這類列車的車底主要是22、25B型綠皮車，其他車底均少見，只有少量車次有車。這類列車運營里程一般不長，一般屬于短途多站的列車。最高運行時速100km/h（部分120km/h）。通勤列車（7601-8998）此類列車通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費乘坐。臨時列車（L字頭）在客流高峰開行的臨時旅客列車，停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為“民工專列”。最高運行時速100km/h。旅游列車（Y字頭）指為旅客旅行而開行的列車。Y為“游”的漢語拼音首字母。鐵路系統標準念法為“游X次”。最高運行時速為120km/h。

7，中國人民銀行反洗錢監管的方式

中國人民銀行反洗錢監管的方式有現場檢查、風險評估、考核評級、質詢、約見談話、走訪等。《中華人民共和國反洗錢法》頒布實施以來，中國人民銀行不斷推行風險為本反洗錢監管方法，逐步形成以法人機構為重點、以風險為導向、以洗錢防范為目標的反洗錢監督管理工作框架，綜合采取現場檢查、風險評估、考核評級、質詢、約見談話、走訪等多種監督管理手段，指導銀行業、證券期貨業和保險業金融機構以及非銀行支付機構不斷提高反洗錢工作水平。擴展資料：根據《金融機構反洗錢監督管理辦法（試行）》：本辦法適用于中國人民銀行及其分支機構對在中華人民共和國境內依法設立的下列金融機構的監督管理：（一）政策性銀行、商業銀行、農村合作銀行、農村信用社、村鎮銀行；（二）證券公司、期貨公司、基金管理公司；（三）保險公司、保險資產管理公司；（四）金融資產管理公司、信托公司、企業集團財務公司、金融租賃公司、汽車金融公司、貨幣經紀公司；（五）中國人民銀行明確須履行有關反洗錢義務的其他金融機構。參考資料來源：中國人民銀行——【反洗錢監督管理篇】

中國人民銀行反洗錢監管的方式有運用質詢、約見談話、現場檢查等多種手段。充分發揮反洗錢反腐作用、全面提高監管指導性和有效性的工作清單，也是對洗錢、恐怖融資、逃稅漏稅等違法犯罪活動揮出的一記記重拳。中國人民銀行、銀保監會、證監會聯合發布《互聯網金融從業機構反洗錢和反恐怖融資管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)，提出在互聯網金融行業建立監督管理與自律管理相結合的反洗錢監管機制，并建立對全行業實質有效的框架性監管規則。擴展資料：《互聯網金融從業機構反洗錢和反恐怖融資管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)指出，一是建立監督管理與自律管理相結合的反洗錢監管機制。明確中國人民銀行、國務院有關金融監督管理機構協同監管和互金協會自律管理相結合，做到履職各有側重，工作相互配合。同時，充分發揮互金協會和其他行業自律組織的管理作用，借助自律組織的力量，促使從業機構強化內控建設、增強反洗錢意識，提升監管有效性。二是建立對全行業實質有效的框架性監管規則。《管理辦法》對從業機構需要履行的反洗錢義務進行原則性規定。同時，明確由互金協會協調其他行業自律組織制定行業規則，實現監管和自律管理的有效銜接。參考資料來源：中國新聞網-三部門發布互金機構新規：建立反洗錢監管機制中國金融新聞網-天津：人行多維度提升反洗錢監管效能

第一條　為規范反洗錢非現場監管工作，督促金融機構認真履行反洗錢義務，根據《中華人民共和國反洗錢法》《中華人民共和國中國人民銀行法》《金融機構反洗錢規定》《金融機構大額交易和可疑交易報告管理辦法》等有關法律和規章的規定，制定本辦法。第二條　本辦法適用于在中華人民共和國境內依法設立的下列金融機構：（一）政策性銀行、商業銀行農村合作銀行城市信用合作社、農村信用合作社；（二）證券公司、期貨公司基金管理公司；（三）保險公司、保險資產管理公司；（四）信托公司、金融資產管理公司、財務公司金融租賃公司、汽車金融公司、貨幣經紀公司；（五）中國人民銀行確定并公布的其他金融機構。從事匯兌業務、支付清算業務和基金銷售業務的機構履行有關反洗錢義務適用本辦法。第三條　反洗錢非現場監管是指中國人民銀行及其分支機構依法收集金融機構報送的反洗錢信息，分析評估其執行反洗錢法律制度的狀況，根據評估結果采取相應的風險預警、限期整改等監管措施的行為。中國人民銀行及其分支機構包括中國人民銀行總行、上海總部分行營業管理部、省會（首府）城市中心支行、副省級城市中心支行地（市）中心支行和縣（市）支行。第四條　中國人民銀行負責對全國性金融機構總部執行反洗錢規定的行為進行非現場監管。中國人民銀行分支機構負責對本轄區內的金融機構分支機構地方性金融機構總部以及中國人民銀行授權的金融機構進行非現場監管。第五條　中國人民銀行負責制定反洗錢非現場監管規定，確定信息收集內容，規范反洗錢非現場監管工作流程，指導中國人民銀行分支機構的非現場監管工作。中國人民銀行及其分支機構應根據各自的監管范圍建立具體的非現場監管工作目標和對非現場監管資料的分析指標。第六條　金融機構應當按照中國人民銀行的規定，指定專人負責向中國人民銀行及其分支機構報送反洗錢統計報表、信息資料交易數據工作報告以及內部審計報告中與反洗錢工作有關的內容，如實反映反洗錢工作情況。第七條　中國人民銀行及其分支機構應對依法收集到的有關信息保密。第八條　反洗錢非現場監管包括信息收集信息分析評估、非現場監管措施、信息歸檔等。

反洗錢非現場監管非現場監管金融機構應當按照中國人民銀行的規定，指定專人負責向中國人民銀行及其分支機構報送反洗錢統計報表、信息資料、交易數據、工作報告以及內部審計報告中與反洗錢工作有關的內容，如實反映反洗錢工作情況。

第一章總則第一條為規范反洗錢非現場監管工作，督促金融機構認真履行反洗錢義務，根據《中華人民共和國反洗錢法》、《中華人民共和國中國人民銀行法》、《金融機構反洗錢規定》、《金融機構大額交易和可疑交易報告管理辦法》等有關法律和規章的規定，制定本辦法。第二條本辦法適用于在中華人民共和國境內依法設立的下列金融機構：（一）政策性銀行、商業銀行、農村合作銀行、城市信用合作社、農村信用使用社；（二）證券公司、期貨公司、基金管理公司；（三）保險公司、保險資產管理公司；（四）信托公司、金融資產管理公司、財務公司、金融租賃公司、汽車金融公司、貨幣經紀公司；（五）中國人民銀行確定并公布的其他金融機構。從事匯兌業務、支付清算業務和基金銷售業務的機構履行有關反洗錢義務適用本辦法。第三條反洗錢非現場監管是指中國人民銀行及其分支機構依法收集金融機構報送的反洗錢信息，分析評估其執行反洗錢法律制度的狀況，根據評估結果采取相應的風險預警、限期整改等監管措施的行為。中國人民銀行及其分支機構包括中國人民銀行總行、上海總部、分行、營業管理部、省會（首府）城市中心支行、副省級城市中心支行、地（市）中心支行和縣（市）支行。第四條中國人民銀行負責對全國性金融機構總部執行反洗錢規定的行為進行非現場監管。中國人民銀行分支機構負責對本轄區內的金融機構分支機構、地方性金融機構總部以及中國人民銀行授權的金融機構進行非現場監管。第五條中國人民銀行負責制定反洗錢非現場監管規定，確定信息收集內容，規范反洗錢非現場監管工作流程，指導中國人民銀行分支機構的非現場監管工作。中國人民銀行及其分支機構應根據各自的監管范圍建立具體的非現場監管工作目標和對非現場監管資料的分析指標。第六條金融機構應當按照中國人民銀行的規定，指定專人負責向中國人民銀行及其分支機構報送反洗錢統計報表、信息資料、交易數據、工作報告以及內部審計報告中與反洗錢工作有關的內容，如實反映反洗錢工作情況。第七條中國人民銀行及其分支機構應對依法收集到的有關信息保密。第八條反洗錢非現場監管包括信息收集、信息分析評估、非現場監管措施、信息歸檔等。

中國人民銀行關于印發《反洗錢非現場監管辦法（試行）》的通知（銀發[2007]254號） : <a target="_blank">http://law.baidu.com/pages/chinalawinfo/9/66/c70ca122588deec7905f115cd1727138_0.html</a>