有多少人整天吐槽老年免費公交卡。07-2013年，北京政府共補貼地面公交958.6億，在我們國家，可能每一個公交或地鐵公司都是虧損的，這跨度之大，動作之快讓很多吐槽者很意外，公交公司一定會做好相應調整，適合各類人員出行，政府做出的決定定是經過調研，讓絕大多數人受益。
1、陸續有城市公交車全免費，有什么好處和壞處？
有多少人整天吐槽老年免費公交卡。這次總算塵埃落定了，從60歲就開始了老年免費。這跨度之大，動作之快讓很多吐槽者很意外，利弊自然公存。公交公司一定會做好相應調整，適合各類人員出行，公交方便了，私家車出行少了。這不是利國利民的好政策嗎？政府做出的決定定是經過調研，讓絕大多數人受益，至于要想每個人都滿意。這是不可能的，
2、公交車車費一塊錢，明明不賺錢，為何公交車還要一天到晚的運轉？
在我們國家，可能每一個公交或地鐵公司都是虧損的。虧損的部分，由政府補貼，以北京為例，北京常住人口2000多萬，網上關于北京地鐵擠碎方便面的段子，早都耳熟能詳了。可見北京的公共交通是不愁沒人坐的，按道理北京的公共交通應該是賺錢的，可是恰恰相反，他是虧損的，剛在百度上查到一個數據:2007-2013年，北京政府共補貼地面公交958.6億。
這是公交車的，北京日報有一則新聞:北京，深圳，杭州，青島的地鐵收支平衡，全國其它城市地鐵都在虧本運行。可見我們國家的公共交通最好的情況也就是收支平衡了，北京尚且如此，其它城市可見一斑，可以說，我們國家的公共交通近乎全面虧損，為什么虧損？因為票價低。票價低才能讓普通人坐的起，公共交通不只是一門生意，他更是一項事業。
