有多少人整天吐槽老年免費公交卡。07-2013年,北京政府共補貼地面公交958.6億,在我們國家,可能每一個公交或地鐵公司都是虧損的,這跨度之大,動作之快讓很多吐槽者很意外,公交公司一定會做好相應調整,適合各類人員出行,政府做出的決定定是經過調研,讓絕大多數人受益。
1、陸續有城市公交車全免費,有什么好處和壞處?
有多少人整天吐槽老年免費公交卡。這次總算塵埃落定了,從60歲就開始了老年免費。這跨度之大,動作之快讓很多吐槽者很意外,利弊自然公存。公交公司一定會做好相應調整,適合各類人員出行,公交方便了,私家車出行少了。這不是利國利民的好政策嗎?政府做出的決定定是經過調研,讓絕大多數人受益,至于要想每個人都滿意。這是不可能的,
2、公交車車費一塊錢,明明不賺錢,為何公交車還要一天到晚的運轉?
在我們國家,可能每一個公交或地鐵公司都是虧損的。虧損的部分,由政府補貼,以北京為例,北京常住人口2000多萬,網上關于北京地鐵擠碎方便面的段子,早都耳熟能詳了。可見北京的公共交通是不愁沒人坐的,按道理北京的公共交通應該是賺錢的,可是恰恰相反,他是虧損的,剛在百度上查到一個數據:2007-2013年,北京政府共補貼地面公交958.6億。
這是公交車的,北京日報有一則新聞:北京,深圳,杭州,青島的地鐵收支平衡,全國其它城市地鐵都在虧本運行。可見我們國家的公共交通最好的情況也就是收支平衡了,北京尚且如此,其它城市可見一斑,可以說,我們國家的公共交通近乎全面虧損,為什么虧損?因為票價低。票價低才能讓普通人坐的起,公共交通不只是一門生意,他更是一項事業。