淮上區是2004年蚌埠行政區調整，正式劃區入市，但零幾年的蚌埠蚌埠經濟就差，城市建設猶如縣城，文化廣場當時也沒有建設，龍子湖也未開發，唯一淮河路像被炮炸的一樣，因此淮上區自然沒有受到重視。淮上區的口號是“蚌埠浦東，淮上陸家嘴”，雖然沒有那么夸張，但也說明淮上區的建設并非故弄玄虛。

1、地下車庫十輛電瓶車付之一炬，事發淮上區小蚌埠,你怎么看？

一定要吸取火災教訓，加強宣傳教育與安全管理，防止此類事故再次發生。根據《消防法》等法律法規，社區居民委員會或村民委員會、物業服務企業或管理單位等有關部門要做到以下幾點：一、設立電動車集中存放點和充電處，采取防火隔離措施，配備消防器材和設施，電氣線路安裝短路和漏電保護器，并有專人值班看管，二、經常組織開展防火巡查和消防宣傳，對不按規定停放，亂拉充電線路的行為，應當勸住制止，消除隱患。

2、蚌埠市淮上區未來會怎么樣？

淮上區的口號是“蚌埠浦東，淮上陸家嘴”，雖然沒有那么夸張，但也說明淮上區的建設并非故弄玄虛，淮上區是2004年蚌埠行政區調整，正式劃區入市，但零幾年的蚌埠蚌埠經濟就差，城市建設猶如縣城，文化廣場當時也沒有建設，龍子湖也未開發，唯一淮河路像被炮炸的一樣，因此淮上區自然沒有受到重視。淮上區真正開始發展，應該是2011年兩橋收費站取消，徹底真正的講淮上區的空間距離拉近，麗景天成陶然北岸通城紫都等等新試小區紛紛落地，各種大市場物流中心搶占解放橋北，后來隨著淮上大道的升級，棚戶區的改造，如今的淮上區確實煥然一新，尤其是延淮上大道兩側，國購碧桂園綠城萬達紛紛落戶，提升淮上區市民居住檔次，以蚌醫二附院中醫院和職教園六所學校為代表的機關事業也搬遷到淮上區，沿淮北公園明珠廣場等公園絲毫不次于龍湖公園文化廣場，解放橋北以海吉星古玩城義烏商貿城等物流批發市場目前更個輻射周邊多個市縣區域，讓淮上區變的不再是曾經那個不入流的區域，

未來淮上區的發展規劃其實在每年的政府報告中一直很明確，就是作為蚌埠三大副中心之一來發展的，目前蚌埠全市規劃有中環線，所以推測淮上區未來幾十年的發展都不會超過中環線的范圍，主區域控制在朝陽路和解放路之間（附近）。工業上，目前淮上區工業發展很不錯，雖然不是高新技術產業，但都比較實在扎實，未來淮上區的工業能支撐蚌埠一角，因此淮上區的人口會越來越多，一切發展，都以工業為基礎；教育上，北大培文學校已經投入使用，職教園內有7所職業學校，未來可能其中幾所會升格為大專，基礎教育目前也有蚌埠三中托管，三中據說會在淮上區建分校，并且還傳萬達將自己建學校，總之教育上未來淮上區會有很大的進步；醫療上，前面說了，淮上區目前的大醫院有蚌埠中醫院，和即將使用的蚌醫二附院，尤其是蚌醫二附院投資之大，又有蚌醫這個金子招牌，未來可能會輻射整個皖北地區，醫療上未來淮上區無話可說；軌道交通上，云軌已經爛尾許久，但是可以肯定的是蚌埠未來軌道交通商業運營最早的地方肯定還是淮上區；公共交通上，淮上區現在公交發展迅速，記得幾年前僅有119和109兩趟公交，如今淮上區的公交線路數不勝數，未來規劃線路更多，

交通道路上，淮上區路網基本形成了，中環線北線建成后，淮上中心區域內不會再有大貨車，路況會好很多，下穿津浦鐵路道路除了已經通車的淮上大道外，還規劃了龍華路下穿隧道了，還有中環線下穿隧道可以期待，區內交通肯定是沒問題的。商業上，目前還是淮上區的軟肋，眾人期待的國購廣場目前已經建成但是沒有什么消息，倒是萬達突然襲擊，萬達商業還是值得信賴的，萬達速度也值得相信，建成后將彌補淮上區的不足，

淮上區其實未來要想大發展，還是要依托市里，也就是與市區無縫對接，目前淮上區與市區主要連接是朝陽橋和解放橋，雖然早已經取消收費，但隨著淮上區的發展和汽車保有量的增長，朝陽橋和解放橋早已經超負荷了，解放橋那就是全天候無死角的堵車，待萬達建成，那就要堵爆炸，朝陽橋在上下班高峰點，那也頗為壯觀，整座橋的汽車紅尾燈，這是目前限制淮上區最大的阻礙，年年規劃的延安路橋，年年改規劃，目前肯定要配合云軌重新設計，可以講是遙遙無期，在蚌埠最近規劃中，解放橋規劃了二橋，但估計比延安路橋還遙遙無期，淮上區的發展不可能自己玩自己的，如果能破除這個阻礙，那淮上區又將迎來新一輪的發展。