一開始滴滴公司給我的服務分是80，因為我服務態度很好，得到很多乘客的五星好評，兩個多月漲到92分，我非常珍惜得來不易的服務分，以前曾經想再爭取更多的服務分，可是現在還真不想爭取更多的服務分了，因為滴滴公司對服務分的管理上是非常非常的混亂和霸道無理，太讓我失望了，比如胡亂扣分，滴滴自以為聰明，讓設計的程序來評判訂單的責任，但是在實際訂單執行中會遇到各種各樣的情況，平臺的判斷經常發生錯誤，很多情況即使不是司機的責任也被機器判定司機的責任，進而遭到扣服務分，我有兩分扣錯了，也申訴成功了，給我回短信說是把服務分給補回來，但是一直沒有給補回來，因為滴滴說話不算數的次數太多了，我也懶得再找滴滴的客服了，既然滴滴胡亂管理服務分，使得服務分再我心中輕了許多。

1、出租車司機的滴滴軟件服務分都是多少分？

謝謝給我機會談一下我的看法。一開始滴滴公司給我的服務分是80，因為我服務態度很好，得到很多乘客的五星好評，兩個多月漲到92分，我非常珍惜得來不易的服務分，以前曾經想再爭取更多的服務分，可是現在還真不想爭取更多的服務分了，因為滴滴公司對服務分的管理上是非常非常的混亂和霸道無理，太讓我失望了，比如胡亂扣分，滴滴自以為聰明，讓設計的程序來評判訂單的責任，但是在實際訂單執行中會遇到各種各樣的情況，平臺的判斷經常發生錯誤，很多情況即使不是司機的責任也被機器判定司機的責任，進而遭到扣服務分，我有兩分扣錯了，也申訴成功了，給我回短信說是把服務分給補回來，但是一直沒有給補回來，因為滴滴說話不算數的次數太多了，我也懶得再找滴滴的客服了，既然滴滴胡亂管理服務分，使得服務分再我心中輕了許多，

2、滴滴司機服務評分，你覺得是否有用？

我也經常跑跑滴滴，而且有雙證，我是屬于三天曬曬網的人，我的服務分很低（目前70分，最低時60分），我從來不關心什么服務分，我關心的是自己的利益，我既然出來開不是做雷鋒的是賺錢的，所以我不太愿意等客（除長單），進小區（除長單），這樣我基本是沒有違章罰款的，滴滴充其量對我來說，就是一個中介公司，我與它沒有任何關系，它給我活干是收取高昂的費用的，服務分對我來說是狗屁，我從優步開始直到現在也有四年了，但我從沒有評論過任何一個乘客，說真的我賴得評論他們，反正好人比壞人多，如壞人多的話，這行業也干不下去了，所以有朋友還在開的話，也不必太在意這個服務分，該怎樣還怎樣吧，我個人認為服務高低是沒什么區別的，滴滴為賺取更多的利潤，你O分它還是會派單的，一句話不必在意，或許滴滴在上海的結果跟當初的大眾出租結果會差不多，等著瞧吧。

3、同樣是跑滴滴，服務分都一樣，為什么別人一天能跑六七百，自己卻只有兩三百呢？

服務分一樣，按照大范圍數據平均值來說，水平流水應該是差不多的，不可能相差一倍。就目前來說，滴滴是有可能按照每小時平均流水多少給予司機流水的，如果某次司機接了一個長途大單，流水100元往上，很有可能在接下來的數個小時內不派單子的。因為你自己的平均每小時流水已經超過總體水平流水線的，舉個例子，一般城區范圍內也就30公里左右。

接到30公里的訂單，通常需要一個小時才能跑完，但幾乎也出城了，根據相關規定，現在出城是不派單的。也就是說，一個來回最少兩個小時，通常30公里司機到手約90元左右（杭州），那么這兩個小時平均下來就是45元。杭州現在平均是35元左右，可見已經非常接近總體水平流水的。當然現在服務分高是對派單有影響的，但影響最大的是司機和乘客之間的距離，

如果服務分高，但距離乘客遠的話。訂單一樣會派給服務分低，但距離乘客近的司機，目前為止，服務分已不能真實體現出司機服務水平，很多司機數個月服務分不見上漲，但扣起來是相當的迅速，現在大部分地區已改成口碑值，口碑值對司機的服務水平更為真實。但口碑值也存在嚴重缺陷，即如果司機更辛苦保持在線服務，才會有更高的口杯值。