綜合以上因素，導致現在打滴滴已經越來越難。在偏遠地區打出租車相對來說比較難，但是，滴滴司機一般都會按時上門接駕，對于一些老人孩子或者行動不方便的人來非常方便安全；3、晚上23點以后或者遇見惡劣天氣的時候，滴滴不亂收費，依然還是正常價，綜上，滴滴平臺應該真正的醒悟，真正的明白，是誰在為滴滴賺錢，顧客是上帝，但是，沒有滴滴司機師傅的辛苦付出，顧客即使想給你錢賺，你都沒有任何途徑可以拿到。

1、有輛小車閑置，位置深圳滴滴是跑不了，還要營運證，怎么賺點零花錢？

滴答順風車，哈嘍順風車都可以試試，注意每次最好接2個顧客，設置你比較熟悉的出發點和目的地，每個號一天四單，一單約30，總共差不多240元，那么除去油錢能剩余個140的樣子。做好服務，保持車內衛生，還可以接一些私活，比如一個客人你可以談到個滿意的價格，比滴滴正常打車低幾十塊就好了，像跑火車站，飛機站都能遇到很多給價的客人，

2、明顯感覺最近滴滴打車很難打到車，你們那里情況如何？為什么？

作為一個五線小城市，嘀嘀曾經繁榮過，只不過一直都是在夾縫中求生存。大多數司機師傅都是兼職賺點油錢，利用下班以后或者節假日跑跑，但是，一個只有幾十萬人的小城市，流動人口極少，本地公共交通也比較發達，因此，當地的嘀嘀師傅普遍現象就是：1、單少；2、短程單占大多數（很多都是空駛三公里接駕，送客3公里）；3、受到出租車司機排擠；4、各地政府部門的聯合執法打擊，

綜合以上因素，導致現在打滴滴已經越來越難。大家認可滴滴的因素主要有以下幾點：1、滴滴司機普遍比較有禮貌，車里比較干凈，2、在偏遠地區打出租車相對來說比較難，但是，滴滴司機一般都會按時上門接駕，對于一些老人孩子或者行動不方便的人來說，非常方便安全；3、晚上23點以后或者遇見惡劣天氣的時候，滴滴不亂收費，依然還是正常價。

4、滴滴實名認證，有聯系方式，不小心丟失東西在車上，第一時間可以聯系到司機師傅（出租車不習慣索要發票的情況下，幾乎無法找到司機師傅），5、剛才說的，晚上23點以后和遇見惡劣天氣，出租車漫天要價，從不打表計價，愛坐不坐，因為他們已經形成默契。綜上，滴滴平臺應該真正的醒悟，真正的明白，是誰在為滴滴賺錢，顧客是上帝，但是，沒有滴滴司機師傅的辛苦付出，顧客即使想給你錢賺，你都沒有任何途徑可以拿到，

然而，程維帶領的嘀嘀決策者們，依然還在想方設法的壓榨滴滴司機，用各種霸王條款制約司機，這些司機師傅有時候辛辛苦苦跑一天，還不夠一個違停罰款的，滴滴更多的管理措施都是以犧牲司機師傅的利益來換取社會的好評。久而久之，司機師傅都沒有任何動力去跑了，越來越多的司機選擇退出滴滴，自然就不好打車了，我覺得，沒有了滴滴司機師傅，平臺和老百姓之間，已經沒有了任何關系，也就不可能賺錢，更不可能發展壯大，滴滴，照此發展下去，基本上就是前途渺茫。