首先請先看一下貨拉拉東莞地區的車型收費標準截圖。18年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機，收一個司機交一千押金，會員費五百單七百，每天全國幾千幾萬人加入，貨拉拉每個月圈錢幾個億，以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區的收費標準，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里。
1、跑貨拉拉用什么車好？
貨拉拉可以稱得上是貨運版的滴滴出行，在貨運網絡車平臺可以說穩坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再決定用什么車來做比較賺錢。首先請先看一下貨拉拉東莞地區的車型收費標準截圖：以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區的收費標準，其中小面包車是30起步，超過起步距離3元公里，
中面包個小貨車是45元起步，超過后4元一公里。2.7米貨車50元起步，超過后4元一公里，4.2米貨車是95元起步，超過5元一公里，帶尾板多收15元7.6米貨車350元起步，超過后10元每公里，帶尾板多收30元如果你是還沒有車的話，要算到買車成本，貨車的成本比面包車的成本大很多，相對的價格高點，可是油耗也高很多。
其實關于這個問題，我個人覺得吧，現在已經過了紅利期，就是說現在不是不可以跑，也可以但是要求不能太高，一天跑300左右的毛錢還是有的，因為我以前也是干這些的，自己算了下不劃算，就進廠了啊！大家可以自己算下，你每天幾點睡覺，幾點起床，然后還要出去油錢，飯錢，水錢，車的損耗，報險啥的，又擔心半路碰上交警查車，你別忘了，這是不合規的！小面包拉貨！大家如果覺得可以可以一試！我給的建議就是這樣子的啊！還有就是現在車子也是越來越多，到處又塞車！所以說跑的話是不劃算的！。
3、本人想現在買4.2貨車跑貨拉拉，請問大家現在的行情可以跑嗎，之前跑小面包？
之前跑小面包車難道你不知道市場行情嗎？現在的貨運價格低的一塌糊涂，要是沒有固定的貨源和人情關系，買個4.2貨車跑運輸等于為貨主服務，4.2藍牌貨車，總質量4495Kg,荷定載質量1495Kg，也就是說，你只能裝一噸左右的貨物，超重的話，交警、運管隨時會光顧你，罰款、扣分將是你開銷中最大的一筆費用。4.2貨車和小面包車不一樣，進市區有禁區，進小區有各種限高、限寬，
送貨只能停在路邊，最常見的有違停罰款扣分，在擁擠的上下班高峰期，容易造成堵車。要是你4.2貨車上再貼個貨拉拉廣告，交警多遠就能看到，以上還不是最主要的，主要的是運費低的離譜，除了油錢、過路費，剩下的只夠吃飯、抽煙了。也許覺得我說得有點離譜，不妨買一輛跑跑，到時就明白我說的是對與錯，總之，入貨車這行，一定慎重考慮。
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算，
5、貨拉拉交了會員費，但難以接單，究竟是誰在作祟？
貨拉拉是什么？我做了一年多，現在還在做，首先2015年到2017年著幾年確實很賺錢，稍微懶一點的，每個月都上萬，勤快一點的兩萬三萬都有！那時候車少單多，基本上可以挑單做。2018年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機，收一個司機交一千押金，會員費五百單七百，每天全國幾千幾萬人加入，貨拉拉每個月圈錢幾個億！放在銀行的利息每個月都大幾百萬！因為貨拉拉各種廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來？？導致很多傻子蜂擁而入！有的甚至買貨拉拉合同車，每個月月供。
