作為地鐵檢修行業工作四年，行業內人告訴你沒前途。地鐵檢修工有兩種，一種社招一種校招，校招占比大，涉及到晉升社招機會優勢更大，學地鐵相關專業，畢業后就業機會較多，檢修升職崗位太少，競爭力太大，比如一條線路，白夜休休的輪值工班一般為四個，這樣會有4個班長職位，定修工班一般為1-2個，這樣有兩個班長職位，同時有4個檢調晉升職位。

1、地鐵檢修工有前途嗎？

作為地鐵檢修行業工作四年，行業內人告訴你沒前途。1.首先工資問題全國除了北上廣深和南方發達城市一線工資能達到5000左右，其他二三線城市，尤其北方城市工資3000左右，2.地鐵檢修工有兩種，一種社招一種校招，校招占比大，涉及到晉升社招機會優勢更大。3.檢修升職崗位太少，競爭力太大，比如一條線路，白夜休休的輪值工班一般為四個，這樣會有4個班長職位，定修工班一般為1-2個，這樣有兩個班長職位，同時有4個檢調晉升職位，

2、城市軌道交通車輛技術(檢修方向)的就業前景怎么樣？

城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關。從建設規劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發展階段，鐵路、軌道建設如火如荼，伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業的飛速發展，不僅需要大量高素質、高技能專門人オ，也對鐵路、軌道交通運輸行業企業的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，因此，作為鐵路學校，培養出更優秀的鐵路人才是一個重要方向。

作為鐵路學校，我們了解到，截止目前，我國共有30個城市軌道交通近期建設規劃獲批，其中，20個城市在規劃期內調整、擴大了建設規模。另外，還有9個新申報城市的規劃正進行審核，預計至2020年，我國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里，以每公里5億元造價計算，保守估計需要3萬億的財政投入。同時，我國約有229個城市有發展軌道交通的潛力，2050年規劃的線路將增加到289條，總里程數將達到11700公里，

快速的發展為軌道交通企業提供了巨大的商機，也為城市軌道交通的發展帶來嚴峻的挑戰。解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續發展亟待解決的問是題，學地鐵相關專業，畢業后就業機會較多，由于和出行密切相關，另外從建設規劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發展階段，鐵路、軌道建設如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業的飛速發展，不僅需要大量高素質、高技能專門人オ，也對鐵路、軌道交通運輸行業企業的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，因此，作為鐵路學校，培養出更優秀的鐵路人才是一個重要方向。