從共享單車逐步替代普通自行車的過程看，共享電單車替代普通電單車也有相似之處，都是將個人購買使用行為，轉換為企業的商業模式，滴滴及其它平臺不斷嘗試進入共享電單車市場，也是看到了這種可能性。由此可見，共享電單車并非“惡魔”，它也是普通市民最常用的交通工具，有著完整的產業鏈支撐，沒必要一棒子打死，監管部門應多征求下市民的意見，綜合評測是否需要發展共享電單車。1、杭州叫停“共享電動車”，你怎么看？雖然說共享電單車有前途，但是目前一線城市，都不是很鼓勵。原因主要如下：（1）很多共享電單車生產目前還沒有國標來生產，存...

深圳的羅湖和蛇口一直就有非機動車道，只是福田和南山很少有。從共享單車逐步替代普通自行車的過程看，共享電單車替代普通電單車也有相似之處，都是將個人購買使用行為，轉換為企業的商業模式，滴滴及其它平臺不斷嘗試進入共享電單車市場，也是看到了這種可能性。1、滴滴推出共享電單車「街兔」，共享電單車會有市場嗎？應該給共享電單車一個生存發展的機會江德斌4月25日下午，不少深圳用戶表示在街頭發現了“共享電單車”，署名為“街兔”。綜合此前的相關報道，這一品牌其實是屬于“滴滴”旗下，看來在經過小藍和ofo的兩次嘗試之后，滴滴終...