說到濮陽的鐵路交通，一直是很多濮陽人的痛。然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優(yōu)勢(shì)不再，濮陽和其他城市一樣面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛，這也是目前濮陽全市GDP在全省排名靠下的原因，跨越速運(yùn)為大件貨物的客戶，提供專業(yè)的門到門服務(wù)，可以關(guān)注下現(xiàn)有已經(jīng)進(jìn)入該領(lǐng)域的一些公司性質(zhì)以及其項(xiàng)目客戶對(duì)該行業(yè)就會(huì)有一定認(rèn)識(shí)，貨啦啦，無車責(zé)任人平臺(tái)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳統(tǒng)配送業(yè)務(wù)網(wǎng)上撮合模式駒馬，傳統(tǒng)小型卡車銷售商，利用城配業(yè)務(wù)與車輛銷售結(jié)合的模式易貨嘀，園區(qū)型物流公司，結(jié)合自有園區(qū)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)量擴(kuò)展項(xiàng)目b端客戶結(jié)合車輛銷售等后市場(chǎng)內(nèi)容比較...

跨越速運(yùn)為大件貨物的客戶，提供專業(yè)的門到門服務(wù)。可以關(guān)注下現(xiàn)有已經(jīng)進(jìn)入該領(lǐng)域的一些公司性質(zhì)以及其項(xiàng)目客戶對(duì)該行業(yè)就會(huì)有一定認(rèn)識(shí)，貨啦啦，無車責(zé)任人平臺(tái)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳統(tǒng)配送業(yè)務(wù)網(wǎng)上撮合模式駒馬，傳統(tǒng)小型卡車銷售商，利用城配業(yè)務(wù)與車輛銷售結(jié)合的模式易貨嘀，園區(qū)型物流公司，結(jié)合自有園區(qū)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)量擴(kuò)展項(xiàng)目b端客戶結(jié)合車輛銷售等后市場(chǎng)內(nèi)容比較有代表性的選擇了幾個(gè)，之后的城配逐漸將成為巨頭的盛宴，如果不能成為巨頭，就將成為巨頭體系中的部分，剩余一些則在巨頭無法覆蓋的小城市市場(chǎng)里生存。1、現(xiàn)在做同城貨的貨運(yùn)怎么...

開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行，第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢剩不下多少，客服垃圾。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢？我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會(huì)員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就...

也就是說漯河才是真正的位于河南省最中心的位置，東西南北四個(gè)方向輻射全省各個(gè)地市都是比較方便的。相信河南省的大部分網(wǎng)購達(dá)人，平時(shí)在網(wǎng)購接收快遞包裹的時(shí)候，留心的話已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這樣的一個(gè)規(guī)律了，那就是河南的很多快遞不是在省會(huì)城市鄭州中轉(zhuǎn)，而是在四線小城市漯河中轉(zhuǎn)。1、現(xiàn)在做同城貨的貨運(yùn)怎么樣？同城配送在早20年屬于物流行業(yè)里的雞肋，受供貨方收貨方發(fā)收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)影響往往運(yùn)輸者實(shí)際收交貨時(shí)間會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期。受電商概念的影響，特別是新零售概念的影響，同城配送作為一個(gè)風(fēng)口概念被市場(chǎng)熱點(diǎn)所關(guān)注，隨著資本關(guān)注度的提升，這個(gè)行...

濮陽市河南的18個(gè)地市之一，1983年建市，位于河南省東北部，黃河下游平原，下轄有5個(gè)縣。說到濮陽的鐵路交通，一直是很多濮陽人的痛，然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優(yōu)勢(shì)不再，濮陽和其他城市一樣面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛，這也是目前濮陽全市GDP在全省排名靠下的原因。1、現(xiàn)在做同城貨的貨運(yùn)怎么樣？同城配送在早20年屬于物流行業(yè)里的雞肋，受供貨方收貨方發(fā)收貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)影響往往運(yùn)輸者實(shí)際收交貨時(shí)間會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期。受電商概念的影響，特別是新零售概念的影響，同城配送作為一個(gè)風(fēng)口概念被市場(chǎng)熱點(diǎn)所關(guān)注，隨著資本關(guān)注度的提升，這個(gè)...

開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行，第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢剩不下多少，客服垃圾。1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢？我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會(huì)員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就...